发布时间 : 星期五 文章车辆工程毕业设计12BM—4010PD万达载货汽车后驱动桥的设计更新完毕开始阅读ffcc53d584868762cbaed516
低速载货汽车后驱动桥的设计
参 考 文 献
[1] GB18320-2001，农用运输车 安全技术条件 [S]．
[2] 王望予．汽车设计[M]．北京：机械工业出版社，2005．
[3] 刘惟信.汽车设计[M].北京：清华大学出版社，2001. [4] 成大先.机械设计手册.北京：化学工业出版社，2004，1. [5] 周开勤.机械零件手册.北京：高等教育出版社，2001.
[6] 温芳,黄华梁.基于模糊可靠度约束的差速器行星齿轮传动优化设计
[J].2004.6.
[7] 成大先．机械设计手册（1~4册）[M].北京：化学工业出版社，1993．
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致 谢
为期三个多月的毕业设计即将结束，回顾整个过程，我深有感受。在设计工作开始之前，李老师带领我们参观了很多汽车企业，老师和一些技术人员认真地给我们讲解了其工作原理，分析了各部件的功能特性和构造，避免了我在毕业设计过程中的盲目性。在设计过程中，我翻阅了大量的相关资料，同时将大一至大四上学期所学的相关专业课本认真的温习了一边，增加了很多理论知识。以前我对汽车的工作原理、工厂的工作环境和汽车的构造，没什么认识，但通过这次设计，我了解了，也感受到了。总之，这次设计，使我将四年中所学到的基础知识得到了一次综合应用，使学过的知识结构得到科学组合，同时也从理论到实践发生了一次质的飞跃，可以说这次设计是理论知识与实践运用之间互相过渡的桥梁。
知识的巩固固然重要，但能力的培养同样不可忽略。我觉得这次设计的完成,不仅锻炼了我搞设计的工作能力，培养了我独立思考的能力，解决困难的方法，并且也培养了我独立﹑创新﹑力求先进的思想。同时我认识到：无论做什么事，只要你深入的去做，难事不难，但如果你不去用心的做，易事不易。机不可失，我在这次的设计中倾注了大量的心血，尽一切力量争取将设计做到在最好。我认为我在这段时间内所有的收获，对我今后的学习和工作会是一笔难得的财富。
由于本人以前对汽车结构和制造过程了解不多，实践知识更是不足，但李老师总是耐心地给我讲解有关方面的知识，及时了解我设计中遇到的难题，使我得以在短时间内完成设计工作，同时教导我们不管是在以后的工作还是学习中，都要保持治学严谨的态度。在本次毕业设计中，李老师以及其他指导老师付出了辛勤的劳动，在此向他们表示衷心的感谢。此次设计的圆满完成与同组其他人员的通力合作也是分不开的，他们给了我许多帮助和指点，在此一并表示感谢！
由于自己能力所限，时间仓促,设计中还存在许多不足之处，恳请各位老师同学给予批评指正。
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低速载货汽车后驱动桥的设计
附 录
序号 图名 图号 图幅 1 总装图 YC1040-04-00 A0 2 后桥壳盖 YC1040-04-01 A1 3 后桥壳 YC1040-04-02 A0 4 后桥左半轴总成 YC1040-04-03 A1 5 后桥半轴套管凸缘 6 后钢板弹簧固定座 7 后桥半轴套管衬套 8 后桥半轴导向衬套 22
YC1040-04-04 YC1040-04-05 YC1040-04-06 YC1040-04-07 A3 A3
A4 A4