发布时间 : 星期五 文章2019二级建造师网络继续教育-2019城市轨道交通工程考试最全题库更新完毕开始阅读ff757f39ba4cf7ec4afe04a1b0717fd5370cb215
二级建造师网上继续教育 城市轨道交通工程考试题库
轨枕顶面支撑钢轨的部分称作承轨槽，其轨底坡的坡度为（ ）。
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A.1:10；
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B.1:20；
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C.1:30；
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D.31-十二月-1899
减少木枕机械磨耗最有效的途径的是（ ）。?
A.密封蒸灌处理； ?
B.加铺铁垫板； ?
C.改善干燥工艺； ?
D.用铁丝捆扎
目前我国应用最广泛的轨枕类型是（ ）。
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A.树脂枕；
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B.普通钢筋混凝土枕； ?
C.先张法预应力混凝土枕； ?
D.后张法预应力混凝土枕
我国Ⅰ、Ⅱ型混凝土轨枕的长度为（ ）。
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A.2.5m； ?
B.2.6m； ?
C.2.7m； ?
D.2.8m
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混凝土轨枕的优点有（ ）。
A.与钢轨联结简单；
B.尺寸精度高；
C.使用寿命长；
D.易加工，运输方便；
E.自重大，纵、横向阻力大
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关于轨枕长度，下列说法正确的是（ ）。
A.长轨枕能增大枕中负弯矩；
B.长轨枕能增大轨下正弯矩；
C.长轨枕能减少枕中负弯矩；
D.长轨枕能减少轨下正弯矩枕；
E.以轨下正弯矩与枕中负弯矩保持一定比例确定轨枕长度
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Ⅰ型混凝土轨枕枕底与道床的支承关系为全支承。
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A.正确
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B.错误
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对于跨区间无缝线路，轨枕可按60cm等间距布置。
A.正确 B.错误
应用最广泛的道岔类型为（ ）。
A.普通单开道岔；
B.单开对称道岔；
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C.三开道岔；
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D.交叉渡线
道岔的号数N与辙叉角α之间的关系是（ ）。
A.N=sinα；
B.N=cosα；
C.N=tanα；
D.N=cotα
护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成，整体呈现（ ）。
A.直线型；
B.折线型；
C.圆曲线型；
D.缓和曲线型
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能实现不平行股道的交叉功能的道岔是（ ）。
A.普通单开道岔；
B.单开对称道岔；
C.三开道岔；
D.交分道岔
轨道的主要薄弱环节有（ ）。
A.轨枕；
B.曲线；
C.接头；
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D.道岔；
E.扣件
单开道岔的转辙器部分包括（ ）。
A.两根基本轨
B.两根心轨
C.辙叉及护轨
D.联结零件
E.道岔转换设备
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道岔具有数量多，构造复杂，并限值列车运行速度的特点。
A.正确 B.错误
道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。
A.正确 B.错误
交叉渡线可用于平行股道之间的连接。
A.正确 B.错误
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单开道岔上，以曲线式固定辙叉最为常用。
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A.正确
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B.错误
下列关于浮置板轨道“钢筋笼轨排法”的描述，说法错误的是（ ）。
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