发布时间 : 星期二 文章从零开始学advisor更新完毕开始阅读ff24676348d7c1c708a14543
Honda Insight 2000 %本田INSIGHT 2000
veh_gravity=9.81; % 加速度常数 veh_air_density=1.2; % 空气密度
2000年本田Insight，5速手动的实际平均整车质量是1887磅（856公斤-curb weight with AC）
输入值992，这是（1887+300）/2.2046）=992公斤，来自增加300磅EPA测试的质量。 。。。。。。详见源文件 veh_mass = 800 整备质量 kg
battery_mass = 44/2.2046 电池重量 kg engine_mass = 60 发动机重量 kg vehicle_height = 1.325 车辆高度 vehicle_width = 1.695 车辆宽度
veh_glider_mass = veh_mass - engine_mass - battery_mass – 200 veh_front_wt_frac=0.6 车子静止时前轴承重比例
veh_cg_height=0.5 离地面车辆重力中心的高度
veh_wheelbase=2.4 轴距 veh_cargo_mass=136 货物重量
2，ev电池组（1组）
分类较多，详见表格，都可以用，如果用浏览数据文件的方法点不出，就打开ADVISOR2002\\data\\energy_storage，里面用txt打开看，找参数。列出1个
电池个数在右边方框中修改，输入后记得回车，自由发挥 参数好多啊，就翻译一人份的了，浏览其他源文件翻译吧
选择内阻电池模型中的锂电池，即ESS_LI7_temp.m
6 Ah Saft Lithium Ion battery 6AH的saft公司的锂离子电池 ess_module_num=25; 定义25个电池单体，可在自选框中改写 ess_th_calc=1; =0为不需要热计算 =1为需要 ess_mod_cp=795; J/kgK 平均模块热容量 ess_set_tmp=35 超过35度吹风扇冷却
ess_mod_sarea=.032 平米 暴露在空气冷却模块总表面积
ess_mod_airflow=.07/12 模块之间的冷却空气质量流动速率 140 cfm=0.07 kg/s at 20 C
ess_mod_flow_area=.0011 平米 每个模块冷却空气的流通面积的横截面
ess_mod_case_thk=.001 m 模块的外壳厚度
ess_mod_case_th_cond=15 W/mK模块外壳材料的导热
ess_air_vel=ess_mod_airflow/(1.16*ess_mod_flow_area) m/s冷却空气的平均流速 ess_air_htcoef=30*(ess_air_vel/5)^0.8; W/m^2K 冷却空气的热传递系数 。。。。。。略
ess_module_mass=.37824*3 kg 每个单体的重量 ess_cap_scale=1 模块最大容量比例因子
3，驱动电机（1组）
选择MC_AC75，浏览数据文件
This is a Westinghouse, 75 kW, AC Induction motor 这是Westinghouse，75kw，交流异步电机 Efficiency/loss data appropriate for a 320 V system 效率/损失数据要符合320V的系统 mc_map_spd=[0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000]*(2*pi/60) 电机的转速范围
mc_map_trq=[-200 -180 -160 -140 -120 -100 -80 -60 -40 -20 ... 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200]*4.448/3.281; 电机的扭矩范围
。。。。。。略
4，变速器（1组）
几档可以在后门框里调节，记得要回车
选择TX_1SPD，浏览数据文件
1-speed gearbox 1速变速箱 gb_gears_num=1 变速箱里的齿数 gb_mass=0 变速箱质量
fd_loss=0; 从输入测量的最终传动恒转矩损失 fd_mass=110/2.205 最终的驱动质量 tx_mass=gb_mass+fd_mass 总质量
5，轮胎/车轴（1组）
选择WH_SMCAR，浏览数据文件
Defines tire, wheel, and axle assembly parameters 定义了轮胎车轮和车轴组成的部件 wh_radius=0.282 轮胎滚动半径
rolling resistance coefficient 滚动阻力系数
6，附件（1组）
选择ACC_HYBRID，浏览数据文件
acc_mech_pwr=0; W来自发动机的机械附件负载 acc_mech_trq=0 Nm 加在发动机上的连续附件负荷
7，驱动控制文件（1组）
选择PTC_EV，浏览数据文件
为电动车定义所有动力总成控制参数包括变速箱、离合器 vc_idle_spd=0 发动机怠速 。。。。。。看不懂
五，fuel_cell
载入文件 FUEL_CELL_defaults_in 查看源文件
global vinf %定义全局变量
vinf.name='FUEL_CELL_defaults_in'; %定义车辆名称 vinf.drivetrain.name='fuel_cell'; %定义动力系统变量名称（即下面的驱动链结构名称） vinf.fuel_converter.name='FC_ANL50H2'; %定义燃料转换器为FC_ANL50H2 vinf.fuel_converter.ver='fcell'; %定义燃料转换器模型 vinf.fuel_converter.type='net'; %定义燃料转换器类型 vinf.motor_controller.name='MC_AC75'; % 定义驱动电机 vinf.energy_storage.name='ESS_PB25'; %定义电池组名 vinf.energy_storage.ver='rint'; %定义电池组模型 vinf.energy_storage.type='pb'; %定义电池组类型
vinf.transmission.name='TX_1SPD'; %定义变速器部件名
vinf.transmission.ver='man'; %定义变速器模型为手动版本 vinf.transmission.type='man'; %定义变速器类型为手动变速器 vinf.wheel_axle.name='WH_SMCAR'; %定义车轮部件数据文件名 vinf.wheel_axle.ver='Crr'; %定义车轮模型的版本 vinf.wheel_axle.type='Crr'; %定义车轮模型的类型 vinf.vehicle.name='VEH_SMCAR'; %定义车辆部件数据文件名
vinf.exhaust_aftertreat.name='EX_FUELCELL'; %定义尾气后处理
vinf.powertrain_control.name='PTC_FUELCELL'; %定义驱动控制文件数据文件名
vinf.powertrain_control.ver='fc'; %定义驱动控制文件模型版本vinf.powertrain_control.type='man'; %定义驱动控制文件模型类型 vinf.accessory.name='ACC_HYBRID'; %定义附件的部件数据文件名 vinf.accessory.ver='Const'; %定义附件模型为固定负荷版本 vinf.accessory.type='Const'; %定义附件模型为固定负荷类型
1车辆参数 2燃料转换器 3废气后处理 4电池组 5驱动电机 6变速器 7轮胎车轴 8附件
9驱动控制文件
六、下一界面
用浏览数据文件的方法查看源文件，提取参数 选择负荷工况
使用加速和爬坡测试
可能数据搭配会有错误 重新选择 搞定