发布时间 : 星期五 文章进口贸易流程整理更新完毕开始阅读fcd6cb1ca1116c175f0e7cd184254b35eefd1acc
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?（4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、货物的特性、运输延迟等原因所造成的损失； ?（5）在保险责任开始以前业已存在的数量短缺或品质不良等所造成的损失。
（三）基本险保险责任起讫
1．根据中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》的规定，基本险的承保责任讫起期限，均采用国际保险业务中经常采用的“仓对仓”(Warehouse to Warehouse Clause,简写为W/W)的方法。即保险责任从被保险货物离开保险单所载明的起运地发货人的仓库或储存处所开始时生效，直至该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的仓库或储存处所时止。
所谓到达是指被保险货物一旦进入收货人仓库或储存处所，保险公司对被保险货物在仓库或储存处所中发生的损失不负责保险。上述规定包括正常的海上、陆上、内河和驳船运输在内； ２．如果被保险货物从海轮上卸下后放在码头仓库、货场或海关仓库，而未到达收货人仓库，保险责任继续有效，但最长的保险期限以卸离海轮后60天为限；
３．如果被保险货物卸离海轮后60天内被转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止保险责任；
４．如果被保险货物在到达保险单所载明的目的地仓库或储存处所以前在某处所发生分配、分派等情况，则该仓库或处所就作为收货人的最后仓库，保险责任也自被保险货物到达此处为止；
５．保险人在特殊情况下可以扩展保险期限。 其他注意事项
一.权利转让手续：如果损失应由第三方赔偿，当被保险人从保险公司取得赔偿后，应将向第三者的追偿权转让给保险公司。保险公司的这种追偿权利叫做代位权(The Right of Subrogation)。
二.委托手续：如果被保险货物遭受严重损失，被保险人要求用推定全损赔偿时，被保险人应提出委托通知，将货物及其一切权益委托(Abandonment)给保险公司，否则保险公司只能按部分损失赔偿。
三.索赔时效：根据保险惯例，索赔必须在一定时间内办理方为有效。保险业索赔时效一般为两年。
四.免赔额:对于极易受损害商品，损失在一定限度以下，不予赔偿，该限度称为“免配额”。 （一）相对免赔额：当单独海损超过免赔额时，以全赔为原则的免赔额；
（二）绝对免赔额：当单独海损超过免赔额时，以赔偿超过部分为原则的免赔额。
商品的运输 ?一、运输方式包括海洋、铁路、航空、内河、邮政、公路、管道、集装箱、大陆桥以及国
际多式联运等。
?二、班轮运输的主要特点
?固定航线、固定船期、固定的费率、交货及时、班轮公司的责任以提单为依据。 ?三、和定程租船相比，定期租船有以下不同特点：
1.程租船的运费是按装运货物的吨数计收的，它直接表现为货物的运输成本；期租船支付的租金不是运费，它是按船舶的载重吨计收的，不能直接表现为货物的运输成本。 2.在营运方式方面，程租船的租船人没有船舶的调度权；而期租的租船人负责船舶营运管理，有船舶的调度权，船方仅负责配备船员和管理船舶。
3.程租船条件下，租方只付运费及其他少数几项费用；而在期租条件下，船方只负担少数几项船舶营运费（船员工资、船舶维修保养、船壳机器保险费等），日常开支都由租方负
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担。
4.程租船条件下，要规定装卸期限或装卸率，计算滞期费、速遣费，而期租船一般不规定。
5.程租船合同需要列明所装货物的名称；期租船合同一般不列出具体货名，但对不准装运的货物则加以说明，或规定必须装运合法的货物。 ?四、 受载日和解约日 受载日（Laydays Date）是租方可以接受船的最早装货日期。解约日（Cancelling Date）是租方可以接受船的最晚装货日期。从受载日到解约日这段时间称为船舶受载期。租船人是按照受载期来安排货物装船的。船舶所有人必须按受载期的规定，使船舶按期到港接受货载。 ? 五、滞期费和速遣费 滞期费（Demurrage），是指在租约规定的装卸时间内未能把货物装卸完，造成船舶继续在港内停泊，船方遭受船期损失，租船人按租约规定支付给船方一定的补偿金。 速遗费(Dispatch money)是在允许装卸的期限内船方提前完成装卸货工作，使船舶可以提前离港，为船方节省在港费用并获得船期利益时，船方支付给租方一定金额的奖励金。 ?六、大陆桥运输是指以铁路和公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。
七、国际多式联运的优越性
1.手续简便。能把多式多段的复杂运输手续简化为一次办理，一次支付，一张运输单证。 2.安全准确。采用集装箱，货物不需要多次搬动和装卸，保证货物安全，交货准确可靠。 3.运送迅速。各分承运人会以最快速度处理其负责的运段，这比货主分段委托承运人所需的时间大大缩短。
4.节省包装等有关费用。集装箱装载，外包装可简化。
5.提早收汇。货物装上第一程运输工具后即可取得联运单据，凭此向银行办理收汇手续。 6.合理运输。联运经营人为提高服务质量，增加收入，往往可以建立合理的经济联运路线。 八、海运提单的性质和作用
? 1.提单是承运人或其代理人，应托运人要求所签发的货物收据(Receipt of the Goods)，证明承运人已如数收到提单上所列的货物。
? 2.提单是一种货物所有权的凭证(Document of title)，其合法持有人可在载货船舶到达目的港交货之前在国际市场上进行转让，也可凭提单向银行办理抵押贷款，以及在目的港向轮船公司提取货物。
? 3.提单是承运人和托运人之间运输合同成立的证明(Evidence of the contract of carriage)，是双方执行合同的依据。 ? 九、有关概念
?已装船提单(On Board B/L)、备运提单(Received for Shipment B/L)、清洁提单(Clean B/L)、直达提单(Direct B/L)、转船提单(Transhipment B/L)、联运提单(Through B/L)、记名提单（Straight B/L）、指示提单(Order B/L)、预借提单(Advanced B/L)、倒签提单(Ante-dated B/L)、过期提单(Slale B/L)。 ? 十、目的港或目的地的规定方法
?1.不接受我国政府不允许进行贸易的国家或地区的港和地。 ?2.规定必须明确具体，避免使用“欧洲主要港口”、“西非主要港口”等笼统的规定方法。 ?3.目的港必须是船舶能够安全停泊的港口。
?4.对内陆国家的出口贸易，一般选择离该国最近，有利于船舶停靠的港口为目的港。 ?5.原则上目的港只规定一个，但买方与我成交时或开证时尚不能确定具体港口，可以接受选择港．但选择港一般不超过三个，并须在同一航线内．
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?十一、分批装运和转船
?所谓分批装运（Partial shipment）是指一笔成交的货物，分若干批装运。根据《跟单信
用证统一惯例》规定，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及（或）不同装货港口，也不作分批装运论处。
? 有些国家的法律认为：如果合同没有明确规定准许分批装运，即是不允许分批装运。因此，应在合同中明确规定是否允许分批装运。 除非信用证条款禁止转运，银行将接受标明货物将被转运的运输单据，如果运输单据包括全程运输，以及“印有承运人保留转运权的条款”。即使信用证规定有禁止转运的情况，如果注明转运是全程运输的一部分，银行也可以接受有转运内容的单据的。
进口报检须知：
报检资料：
1、 入境货物报检单 2、 对外贸易合同
3、 信用证（以信用证结汇者）
4、 发票、装箱单、运单/提单（副本） 5、 卫生证书、检验报告、原产地证书 6、 标签审核证书
7、 进境动植物检疫许可证与检疫证书 8、 产品标准
9、 进口营养食品，婴幼儿食品等，除提供上述资料外，还必须提供国家主管部门对该
产品的批准文件
工作流程与受理部门
1、 具备资格的报检人签写“入境货物报检单”，并附所需资料 2、 卫生与食品检验监督处在流程单签字 3、 检务处受理报检
4、 卫生与食品检验监督处派员抽样与现场监督、向检测部门提供样品 5、 检验检验技术中心对样品实施检测并出具检测报告 6、 卫生与食品检验监督处审核检测结果、拟制证稿 7、 检务处出具相关证书证单 工作时限：
1、 一般不超过20个工作日（以单批计）
2、 如果大批量报检及其他特殊情况需延长检验检疫时限者应提前告知，商议确定出证
时间
进口报关流程
一般贸易进口，首先要确定付款方式，是T/T还是L/C。如果是L/C，就要先开证，等开完信用证后，确定进口的船期，等船到以后开始进行进口的操作：
1、 首先要得到国外客户的提单，发票、箱单，如果是从韩国和日本进口货物的话，还
必须要有非木质包装证明。
2、 接着拿提单到船公司去换单，即拿提单去船公司换回该批货物的提货单，也就是舱
单，上面有公司进口货物的详细的船务信息。
3、 需要提前做商检的进口货物，还要到商检局做商检，实际上换单和商检应该提前进
行。如果进口的货物不需要商检就不用了。（货物是否需要商检可以通过货代查询或
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者通过商品编码书查询）
4、 等换完单以后，拿填好的进口报关单给货代进行报关，报关所要用的资料是：发票、
箱单、从船公司换回的提货单、报关委托书、进口货物报关单、如果需要商检的还要提供商检证。
5、 缴纳进口关税。银行会在缴款书上盖章
6、 把缴款书交给货代，由货代给海关通关放行。即一次放行。
7、 海关收到关税以后会在提货单上盖海关的放行章，拿这个提货单到船公司所在的码
头提货，即二次放行。
8、 到海关报关，需提供以下单证：
① 进出口货物报关单：一般进口货物应填写一式两份；需要由海关核销的
货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写专用报关单一式三份。
② 货物发票：要求份数比报关单少一份。 ③ 陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单：海关在审单
和验货后，在正本货运单上签章放行退还报关单，凭此提货或装运货物。
④ 货物装箱单：份数同发票，但是散装货物或单一品种且包装内容一致的
件装货物可免交。⑤海关认为必要时，还应交贸易合同，货物原产地证书等。
进口付汇核销 一、进口付汇到货的数据报审
1、进口付汇到货报审是进口单位根据《进口付汇核销监管暂行办法》的要求，按月将“贸易付汇到货核销表”及所附单证报送外汇局审查的业务过程和手续。
2、业务审核单据 根据《进口付汇核销监管暂行办法》规定，进口单位“应在有关货物进口报关后一个月内向外汇局办理核销报审手续”。进口单位在办理到货报审手续时，须对应提供下列单据：
①进口付汇核销单（如核销单上的结算方式为“货到付款”，则报关单号不得为空）； ②进口付汇备案表（如核销单付汇原因为“正常付汇”，企业可不提供该单据）； ③进口货物报关单正本（如核销单上的结算方式为“货到付汇”，企业可不提供该单据）；
④进口付汇到货核销表（一式两份，均为打印件并加盖公司章）；
⑤结汇水单及收账通知单（如核销单付汇原因不为“境外工程使用物资”及“转口贸易”，企业可不提供该单据）；
⑥外汇局要求提供的其他凭证、文件。 上述单据的内容必须真实、完整、清晰、准确。 3、办理进口付汇报审业务手续：
①进口单位须备齐上述单据，一并交外汇局进口核销业务人员初审； ②初审人员对于未通过审核的单据，应在向企业报审人员明确不能报审的原因后退换进口单位；
③初审结束后，经办人员签字并转交其他业务人员复核；
④复核人员对于未通过审核的单据，应在向企业报审人员明确不能报审的原因；
⑤复核无误则复核员签字并将企业报审的全部单据及IC卡留存并留下企业名称、联系电话、联系人，过后退还进口单位；
⑥外汇局将留存的报关单及企业IC卡通过报关单检查系统检验报关单的真伪。如无误，则将IC卡退给进口单位，并在到货报审表和报关单上加盖“已报审”章；如报关单通不过
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