发布时间 : 星期五 文章利川市各乡镇垃圾转运车采购项目 - 图文更新完毕开始阅读f78f71e1cdbff121dd36a32d7375a417866fc1be
标人发出《中标通知书》。《中标通知书》一经发出即发生法律效力。 5.2在向中标人发出《中标通知书》的同时，招标代理单位同时通知未中标人不解释未中标原因，不退还投标文件。 六、保密
向中标人授予合同之前，采购人、招标代理机构和评标委员会的成员不得向提交投标文件的供应商或与这些程序无关的人员泄漏与评标和合同授予有关的信息。
七、签订合同
7.1签订合同
7.1.1中标人收到《中标通知书》后，按《中标通知书》中规定的时间地点与采购人签订合同。
7.2拒签合同
7.2.1除非合同与招标文件有重大背离以外，如中标人拒签合同，则按违约处理。采购人可与排名第二的供应商签约，也可重新组织招标。
7.2.2如采购人无充分理由而不与中标人签订合同，中标人有权向采购人提出等同于投标保证金全额的索赔。
第四部分 技术部分参数及要求
一、采购需求
本次设备采购为利川市十个乡镇垃圾转运站配套建设所需的垃圾压缩设备、车辆。设备厂家所提供的压缩设备、垃圾转运车辆为组合系统，其目的是实现对集镇生活垃圾简单分类、压缩、转运。设备厂家所提供的预埋件需与本工程土建工程配套，及时提供设备预埋、电气、自控等图纸及材料。
本技术部分对垃圾压缩转运系统工程所需设备及配套设备要求描述如下，供设备厂家进行深入了解本项目采购设备，设备采购具体要求以压缩设备参数表为准。同时如厂家不能满足技术描述中的技术要求，设备厂家需要提供技术偏离表，本偏离表的偏离情况将对专家对本项目技术部分评选有一定影响，专家有权对偏离情况做出裁决。
对于未标注▲的技术参数中，不满足招标条件为负偏离，由专家评委在评分细则上做出评分。
本次采购中的垃圾压缩设备需满足垃圾转运站车间建设需要，设备配置方案由各投标人依据提供的建筑图纸进行细化配置。不满足建筑图纸的投标方案做废标处理。 技术描述如下：
水平刮板分离式垃圾压缩机总成
转运站中的核心设备，其液压动力由液压泵站提供，固定在转运站中；机构中包含一级垃圾破碎刮板、卷压式挤压装置、二级挤压装修结构、箱体对接锁紧机构、箱体闸门开合装置。其作用是将收集车的垃圾经压缩机破碎、挤压至垃圾箱中。 a、压缩机（含液压油缸、控制阀）主要部件质量稳定，性能优良的设备。 b、箱体对接锁紧机构，主要由：T型固定卡板，对接导向槽结构、上锁箱摆杆、下锁箱摆杆、锁箱油缸组成，用于压缩机与箱体准确可靠对接。
c、箱体闸门开合装置，由主闸门机构，浮动式定位插板机构，闸门升降锁紧机构组成，完成箱体闸门启闭，剪切物料的工作。 d、压缩机带一键式自动润滑系统；
e、压缩机底板、侧板采用高强度、耐磨、耐腐蚀钢板制造； 1、压缩机 主要参数：
a）、压缩机填料口容积（m3）：≥1.2
b)、压缩机填料口最低位置离地正负零面高度（mm）：≤200 c)、压缩机≥：2.5:1 d)、压缩循环时间(s)：≤45 e)、闸门开启时间（s）：≤6 f)、闸门关闭时间（s）：≤12
g)、压缩机破碎力(kN)：≥218 h)、压缩机挤压力(kN)：≥523
i)、压缩机外形尺寸（长×宽×高）（mm）：≤ 2500×2000×3700 2、箱体移动机构
箱体移动机构由箱体放置导向架、液压行走机构、箱体移动锁紧机构组成，其中液压行走机构采用大扭矩低转速液压马达，通过其顺时针（或逆时针）旋转，移动滚轮可在导轨装置上来回滚动，最终驱动箱体放置导向架（左/右）运动。主要参数： a)、箱体移动机构行走速度（m/min）：≥5 b)、箱体移动机构左右行走距离（m）≥5 c)、箱体移动机构承载能力（t）：≥10 3、水平倾翻式对接斗
水平倾翻式对接斗安装在正负零地面上，与压缩机铰接，并通过左右两侧液压油缸控制其水平倾翻≥50°进行自动送料；
能够满足0.5吨～3吨机动垃圾收集车一次卸料。
a)、外形尺寸（长×宽×高）（mm）：≥3600×2700×1000 b)、有效容积（m3）：≥6.5
c）、必须能和垃圾转运站内配置的垃圾分类车匹配 4、垃圾集装箱
垃圾箱体为圆弧形箱体结构，在保证强压下充分降低箱体总量，从而有效减少转运过程耗油量，最终实现低成本运营。箱体前部设置有闸门作为前端填装垃圾入口，闸门开启动作由设于压缩机上部的液压闸门开启机构完成；箱体后端为圆弧形后门，通过液压双锁钩联动机构进行锁紧及开启，作为垃圾出口；箱体前端小、后端大，形成喇叭状，特别利于垃圾自动卸料。特点：
a)、箱体采用前装后卸式，有利于解决箱体运输二次污染问题；
b)、箱体前端有钩臂拉环，能够与钩臂架配合上下车；箱体前端设置有快速插拔式液压连接装置，能够与转运车底盘快速对接或分离；
c)、箱体采用圆弧形状，外形流畅无过多加强筋，外观流畅大方；前大后小喇叭形结构合理，利于垃圾自重卸料。
d)、箱体选用Q345优质钢板焊接而成，结构强度高、防水、防锈，使用寿命长； e)、车箱涂前经抛丸处理，不仅箱体表面形成致密冷作硬化层而且表面浮锈、焊豆焊渣都被清除干净，车箱无需刮抹腻子，漆膜牢固，外观造型美观； f)、车箱后门采用双锁钩液压联锁机构进行锁紧，可靠方便； g)、翻转门采用优质密封胶条密封，工作可靠无洒漏；
h)、箱体两侧配置有快速污水排放口，便于污水排放。能有效防止运输过程中垃圾、污水沿途撤漏，杜绝二次污染。 主要参数：
a)、垃圾箱外形尺寸（长×宽×高）mm：4600×2450×2200 b)、垃圾箱体容积（m3）：13.5 c)、卸料循环时间（s）：≤40
d)、箱体上下车最大高度（mm）：≤4500 e)、箱体材质：Q345钢板，厚度：4mm f)、单箱耗电（kw.h）：≤13 5、液压泵站
液压站为转运站系统（箱体升降装置，压缩箱体填料器）提供液压动力，并在控制台上操纵升降动作及压力传递。动力装置包括：液压油箱、电动机、液压油泵及油路控制的各种阀体，液压快速接头及由多种电器元件组成的控制台。动力装置在正常供电情况下，电力作为系统动力源。如遇停电情况，系统设有快速转换装置，利用专用底盘发动机提供系统动力源。特点：
a)、液压系统采用国内名牌厂家生产的叠加集成式油路块，管路少，噪音低，性能可靠，维修方便；
b)、使用双泵合流技术，确保液压马达工作时，不影响压缩机的破碎能力； c)、油管接头均采用德国标准，24°锥面密封技术，解决系统渗油问题； d)、配备冷却系统（风冷）：液压油温度≤55oC，确保液压系统正常运行； e)、系统配备停电工作装置。
f)、通过电磁阀、PLC控制器等元件实现压缩机动作的自动转换，实现压缩循环的自动控制； 主要参数：
1)、电动机功率(kW)：22kW，电源380V，三相电 2)、液压系统额定压力（Mpa）：16.5
3)、油泵：额定工作压力 21.0Mpa，流量80L/min 6、控制系统
电控系统通过按钮、无线遥控器实现压缩机的手动控制及自动控制； 通过各类传感器实现箱体满箱警报；
电器元器件部分选用国际著名公司Telemecanique（施耐德）, omrow（欧姆龙）, panasonic（松下）等公司电器元器件，可靠性高，使用寿命长。控制系统采用先进的PLC控制技术，采取控制面板操作，具有： a)、垃圾压满后指示功能； b)、紧急事件时急停功能；
c)、挤压破碎板任意位置的强退功能； d)、故障警示功能。
e)、可实现全自动及半自动不间断循环工作，有利于减少工作人员的劳动强度。 7、专用转运汽车底盘（含机动车）