发布时间 : 星期二 文章《合肥巢湖市城市总体规划(2009-2030年)》.doc更新完毕开始阅读f119ed463086bceb19e8b8f67c1cfad6185fe93c
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合巢芜城际铁路：合巢芜城际铁路属于商丘—杭州客运专线的一部分，也是华东第二通道的一部分。线路走向建议为商丘—阜阳—合肥—巢湖—芜湖—宣城等地。该线建成后将承担淮南复线的客运功能。
宁巢城际铁路：宁巢城际铁路在巢湖段的走向建议为江浦—和县—含山—巢湖。其建设将进一步促进巢湖与南京地区的联系。规划宁巢城际铁路线与合肥的联系为沿京福高铁线，规划建议在巢湖中心城区龟山以西设巢湖西站。
淮南铁路复线电气化改造：淮南复线合裕段（合肥撮镇至芜湖裕溪口）铁路电气化改造项目，是华东二通道的组成部分。改造后的淮南复线以货运为主，客运功能由建设中的合巢芜城际铁路承担。
铁路站场规划：配合京福高铁建设，在无为县福渡镇增设铁路站；规划在万山镇结合原有的万山站设置一个铁物流枢纽——庐江西站，通过铁路和公路的协同网络，实行多种方式联运；配合庐铜铁路的建设和庐南工业区的发展，在庐江县泥河镇增设铁路站；配合淮南复线改造，原位于中心城区的货站宜迁至林头镇，以靠近产业区，并减少货站及货运交通对城区的影
（）高速公路网规划
北沿江高速公路（巢湖段）：安徽省高速公路网规划中东西横线中的扬州—武汉高速公路的组成部分。线路走向为扬州—天
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长—滁州—和县—无为—枞阳—安庆—潜山—宿松—武汉。该高速是巢湖市域重要的横向通道。
巢庐高速公路（合铜黄高速—北沿江高速联络线）：一端在万山与合铜黄高速相连接，经过冶父山镇、坝镇、严桥镇，另一端在石涧镇与北沿江高速相连接。该高速建成后将极大地缩短巢湖市区和庐城镇的交通距离。
合巢马高速公路（联络线）：一端连接规划中的马鞍山长江公路大桥，向东延伸可与沪渝、宁杭、宁沪高速公路相连，另一端与北沿江高速公路在和县相接，进而可与合巢、合宁、合徐、合安和合六等高速公路相衔接。
巢湖—繁昌高速公路（联络线）：安徽省高速公路网规划中南北纵线中徐州—福州高速公路的组成部分，北部与北沿江高速公路相接，经无为县，过芜湖长江二桥（暂名）与沪渝高速连接。
西埠—乌江—南京长江三桥高速公路（联络线）：该高速一端与北沿江高速在西埠镇相接，另一端过乌江镇从南京长江三桥通往南京。该高速进一步缩短巢湖市与南京市区的联系，是接轨长三角的重要通道。
巢芜铜高速公路（联络线）：该高速北端与北沿江高速公路衔接，经过京福高铁公铁两用桥（暂名）到铜陵，进而与沪渝高速公路相连接，是巢湖市与铜陵市最为直接的高速连接通道。
（）公路网规划
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一级公路规划：市域内所有八条省级道路均要经技术改造升级到一级公路。
改造完善沿江公路系统，其中以现有沿江省道和、县道为基础，完善连接沿江县城和重点城镇的生活性交通主干道系统。依托部分县道新建完善一条连接沿江产业组团和港区的、生产服务功能为主的集疏道路，以实现主要产业组团、港区与高速公路、铁路之间快速便捷的联通；
建议省道部分改线，一端接市区的亚父路经过银屏镇，在散兵镇再接入原来的省道；
改造升级槐林镇—开城镇—襄安镇的一级公路联络线，连接环湖旅游专用道和二军路（）；
改造升级联络中垾镇—柘皋镇—苏湾镇—栏杆集镇为一级公路，并与跨湖隧道联通形成巢湖市区的外环线；
县道连接着巢湖、二坝镇和林头镇，并且沿线企业较多，交通量大，建议升级为一级公路；
升级改造大塔路（）并且向南延伸到通江大道；升级改造连接无城镇和高沟镇的公路为一级公路。
规划中心城区北环路滨湖分区段向西延伸至中庙街道与黄麓镇的公路为一级公路；规划健康西路滨湖分区段向西延伸至黄麓镇为一级公路；规划合巢旅游快速通道为兼具旅游景观功能的一级公路；规划中庙街道与黄麓镇之间增加南北向的一级公路贯
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通联系以上条东西向的一级公路；通过以上条位于中心城区规划区范围内的一级公路加强与合肥市的对外交通对接。
二级公路规划：除所有上述提及外的等级公路均要经技术改造升级到二级公路。
环湖旅游专用道规划：依托巢湖北岸正在建设的旅游快速通道、南岸的部分省道线路（）以及新建的盛桥镇至白山镇一线的环湖大道，构建巢湖市域的环湖旅游专用道，以完善“环巢湖风景旅游圈”，带动巢湖市旅游资源的开发与旅游业的大发展，并促进与合肥市的跨区域合作。
市域村镇道路规划：规划建设（改扩建）连接市域内各镇、乡、村之间的道路，完善乡道和农村路网，提高乡镇之间的可达性。
（）航运与港口规划
航运规划：配套“引江济巢”工程，建设裕溪复线船闸、按三级航道标准改造提升裕溪河航道，提升合肥—巢湖—长江通道；建设凤凰颈船闸，疏浚整治兆河航道、西河航道等，按三级航道标准打通皖中通江达海第二通道，形成通江达海两大通道。
港口规划：
①合理规划港口建设，打造沿江沿河“一带一轴”的港口发展空间格局。
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