发布时间 : 星期五 文章铁路电力机车规章填空题更新完毕开始阅读f0bc1629804d2b160a4ec00e
87.列车司机在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程 运转 ，严禁擅自关机。易
88.列车司机在列车运行中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在 前方站 停车报告。易
89.列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的泄漏量，按规定每分钟不得超过 20 kpa。易
90.遇天气恶劣，信号机显示距离不足 200 m 时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。难
91.在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的 贯通 状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。易
92.列车司机在运行中，应随时检查机车总风缸及 制动主管 的压力。难 93.按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取 减速或停车 措施。难 94.通过显示黄色灯光的信号机及位于 定位 的预告信号机限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。难
95.列车进站后，应停于接车线 警冲标 内方。易
96.凡进站、接车 进路信号机 不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。易
97.货物列车在站停车时，司机必须使列车保持 制动 状态。易
98.进站、 出站 、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。易 99.进站信号机及线路所通过信号机灭灯或发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或 遮住 。难
100.列车退行速度，不得超过 15km/h 。易
101.司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认，命令不清或 停车位置 不明确时，不准动车。难
102.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以 车站值班员 的命令，作为进入封锁区间的许可。难 103.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为 调度命令 。易
104.列车接近作业标时， 司机 须长声鸣笛，注意瞭望。易 105.自动闭塞区段的通过信号机，以显示 进行 信号为定位。易
106.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。易
107.新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机，均应装设信号机 无效
标 ，并应熄灭灯光。难
108.进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个 月白 色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km／h的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。易
109.四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车技规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有 两个 闭塞分区空闲。易
120.四显示自动闭塞区段通过显示 绿黄色 灯光的信号机限制速度为在前方第三架信号机前能停车的速度。易
121.通过显示黄色灯光的信号机及位于 定位 的预告信号机限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。易
122.列车运行中，接入站内尽头线，自进入该线起速度不得超过 30 km/h。易 123.引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站，并做好 随时停车 的准备。易
124.引导接车时，列车以不超过 20km/h 速度进站，并做好随时停车的准备。易
125.货物列车在站停车时，司机必须使列车保持 制动 状态。易
126.司机必须确认占用区间 行车凭证 及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。易
127.进站、 出站 、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。难
128.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示 通过 手信号。易
129.出站信号机发生故障时，除按规定交替行车凭证外，对通过列车应 预告司机 ，并显示通过手信号。易
130.在不得已的情况下，列车必须分部运行时，司机应使用列车无线调度通信设备报告前方站和列车调度员，并做好遗留车辆的 防溜和防护 工作。易 131..列车必须分部运行时，司机应使用列车无线调度通信设备报告前方站和列车调度员，并做好遗留车辆的防溜和防护工作，方可牵引前部车辆运行至 前方站 。易
132.列车退行速度，不得超过 15km/h 。易
133.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以 列车调度员 的命令，作为进入封锁区间的许可。易
134.救援列车进入封锁区间后， 在接近被救援列车或车列 2km 时，要严格控制速度。难
135.司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、 停车 位置不明确时，不准动车。难
136.引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过 60km/h 速度进站。易
137.列车接近作业标时，司机须长声鸣笛，注意 瞭望 。难
138.遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光表示遮断信号机显示 红色 灯光。易
139.挤道岔系指车轮挤过或 挤坏 道岔。难
140.信号是指示列车 运行 及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。难
141.接近信号机以显示 注意 信号为定位。难
142.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为 停车 信号。易
143.铁路视觉信号的基本颜色有红色、绿色、 黄 色。易
144.容许信号显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下，以不超过 20 km/h的速度通过色灯信号机。易
145.驼峰色灯信号机显示一个绿色灯光的含义是指准许机车车辆按 规定 速度向驼峰推进。易
146.驼峰色灯信号机显示一个黄色闪光灯光的含义是指示机车车辆 减速 向驼峰推进。易
147.进站色灯复示信号机无显示，表示进站信号机在 关闭 状态。易 148.自动闭塞区段，机车信号显示一个半黄半红色闪光，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号显示 容许 信号。易
149.无线调车灯显信号当显示黄灯闪后绿灯长亮时，是表示 减速 信号。难 150.指示机车向显示人反方向去的信号：昼间为展开的绿色信号旗 上下 摇动；夜间为绿色灯光上下摇动。易
151.在昼间，股道号码信号显示右臂向右下方，左臂向左下方各斜伸45°角，表示是 六 股道号码信号。易
152.昼间拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次，是表示 取消 信号。易
153.昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动，是表示降弓信号。易
154.脱轨表示器的显示方式：昼间为带白边的红色长方牌，夜间为红色灯光，表示线路在 遮断 状态。易
155.发车表示器经常不着灯，当显示一个白色灯光时，表示 运转车长 准许发车。易
156.线路、信号标志内侧设在距线路中心应不小于 3.1 m处。难
157.坡度标设在线路坡度的 变坡 点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。难
158.减速地点标设在需要减速地点的两端各 20 m处。难 159.轨道电路调谐区标志：Ⅰ型为反向 区间停车位置标。难
160.四显示机车信号断开标是涂有白底色，中间断开的黑 横 线，黑框的反光菱形板及黑白相间的立柱标志。难
161.列车在双线区段反方向运行时，机车前端一个头灯及中部右侧一个 红 色灯光。易
162.列车在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。列车尾部两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示 白 色灯光。易
163.听觉信号长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔 5 s以上。易
164.进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示进站信号机显示列车经道岔 侧向 位置接车信号。易
165.自动闭塞区段，机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放 引导 信号或通过信号机显示容许信号。易 166.四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个带“2”字的黄色闪光灯光，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个 黄色 灯光的地面信号机并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。难
167.旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设 脱轨器 。易
168.无线调车灯显信号当显示 黄灯长亮 加辅助语音提示时，是表示十、五、三车距离信号。难
169.发车信号昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作 圆形 转动。易 170.指示机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间为 拢起 的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。易 171.在昼间，股道号码信号显示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，表示是 四 股道号码信号。易