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煤炭生意必读
一、先说煤：
山西的混煤（无烟煤原煤+煤矸石，以大同优混1#2#最为著名）---一般当电煤用，走计划内（发改委国家重点电煤保障供销合同也叫绿背合同+前三类（国有电厂分四类，最后一类是各大电力集团的合资电厂以大唐下属为多）国有电厂求购汗，委托书，这三样批煤的缺一不可，后两样加些其他的统称国电手续，对应的地方电厂开具的叫地点手续）电煤，大宗贸易量很大，直接发到港口（主要秦皇岛，天津港）装船，极度依赖铁路。自己密集，但也是最产生利润的。不是个人的名义能掺户进去的。能在这里做的都是老煤庄家+太子党（不是私人煤油子）
山西的焦煤（钢厂用的焦炭原料，相对于其他煤种就是粘结系数比较高，市场上也有三分之一焦煤，可以做别的用途，最有名的当属河南平煤香宝矿，12，13#矿的焦煤，各家钢厂的极品）--洗煤厂出来---到焦化厂，一般长途运输的比较少，价格波动大，这个我不是太熟，焦煤是专一类的，不太跟煤炭贸易一样，有自己的体系。
山西的原煤（从矿上拉出来未混得未粉碎的块煤---一般当作动力煤。国矿私矿来源各占一般，公路短途运输巨多，主要消费给坑口电厂，出省燃料，取暖。量小，零散，没啥利润。很多煤贩子充斥其中，乱！---以晋北大同，河南平顶山为甚，当然孝义介休的私矿全国闻名，没整改关停以前也是很乱。这里边比较有名的是潞安和阳泉，虽为国矿但有人能拉出来
煤商们拿着国电（经常是华能芜湖那家开具的，假的，和煤炭经营许可证一样是煤商的两纸随身必备之物）地电手续，往外拉煤，再改成市场煤卖。
内蒙的鄂尔多斯蒙煤（神华是煤企里最正规的，直接北京签合同，黄骅港安排船期接煤，谁说什么秦皇岛神华的煤要卖给你十有九九是骗子，放心抽丫的。蒙煤预留热值（就是5800当5500卖给你，防止你因煤质不达标被下家罚钱）高，一般300大卡，别的地方一般100就不错了，可以靠这个平价出货挣钱），陕山西
的神东神木，甘肃的华亭，阳泉西山潞安大同---这些都是国有煤矿集中地，铁路货运一般都能匹配到产量。走计划煤多。孝义介休晋城义马，这些地方主要是私矿。国矿私矿除了开采成本（山西全液压支撑的矿最高270每吨，平均140-200。内蒙露天最低60多每吨，就是铁路运力匹配的问题了，每年每季度矿务局都会安排铁路局组织运力计划，有计划的出省最便宜，量也最大（铁路汽运不是一数量级，神华的大队车皮20KT每列，汽车加挂车80-100吨，运费价格也将近5-10倍）
东北的煤： 黑龙江：
低硫高挥发，很多运不出来的，运出来一般到营口鲅鱼圈港，往西不过锦州，否则称之为逆流（铁路没法编组），（锦州离秦皇岛很近，两地煤价相差悬殊就是这个道理，东北煤要是进秦皇岛，山西人民就要饿肚子了）两家大企业龙煤，哈煤集团，其中龙煤鸡西鹤岗出的低硫煤全世界闻名。而且便宜，夏天的时候哈煤漠河的车板价是270元每吨（运到营口也不过500块钱），与此相对的秦皇岛的大优一号彪到1100每吨。 吉林：
延吉珲春那边有褐煤，有几家省属煤矿但是吉林东边山地，车皮挂20节MAX，即使和辽宁同属沈阳铁路局管段，也有运力不足的问题。 辽宁：
阜新，没啥说的，质量不好，贵。不过营口鲅鱼圈这个深水不冻港是煤碳的集散地。10万吨的泊位齐全，堆场也便宜。有经验的煤商都来这边买煤，秦皇岛只是涂有其名罢了。
河南平煤郑煤的--乱
特色是郑煤的化工用煤质量好，含砷低，催化剂毒性小
平煤：河南省各级领导批条子比大小，谁条子大谁拿煤，全国人民都知道，平顶山东站附近常年聚集全国各地来的采购商，煤油子，倒爷，大家盯庄吃上家拿下家，反正是乱的一塌糊涂。他们12，13#，香宝出产高质量的焦煤。
别的地方的，山东，甘肃，啥的就不提了
进口的无非越南澳大利亚印尼
点一下印尼：挥发40%以上，全水20%起码，就是泥汤看起来，纠纷官司奇多，慎做
二、做煤的危险：
1大家可以打听：极少一家中间商能成过5年---因为隐性成本太高，要打点的人越来越多
铁路，当地政府，煤矿，港口，第三方煤检，连给你装车批帘子的人堆场里开推土机的都得小心伺候着。这一路上你会发现越熟络你要打点的越来越多，无论人头，数目。利润越来越小。
2 风险：煤炭太容易变现了，每一个关节都会让你损失很大，比如你不打点给你验热值取样的老头，人家对准煤矸石一铲子下去，你一列车的煤价格直接下一个台阶。你不打点推土机司机人家给你低铲子2公分，几根枕木+黄泥就进车厢了。你堆在港口的煤，半夜人家会来产你几铲子，小到旁边的居民烧饭，大道旁边的的煤堆装船多推你这边1米进去。这些你根本看不住。煤矿装车的时候，尤其是煤场的落地煤和私矿，人家往里混啥的都有，煤矸石是谢天谢地，砖头，炉渣应有尽有，到了港口买家罚死你，前年有人在秦皇岛因为一根枕木，电厂就是不接货，每天的堆场费用就老了去了。还有煤热值放久了会损失，要快进快出。 还有骗子，尤其在山西河南，你接触到买家卖家，一看阵势不对直接扭头走人，十之八九你能接触的都是各色骗子，你真正的核心关系是不断的筛选出来的老关系，而筛选的成本就是你受骗的成本。这一行不跟生人做生意。管你买还是卖。所以其实壁垒相当的高。
还有熟人，你没法防，只能认栽，大家都是经常走账转来转去，谁也不能保证不出现占款不还的情况发生，可有时款子被人多占一个月你就挂了。还有国内山东辽宁的买家有种习惯：不结尾款，就是前几个月合作的好好的，你最后一车煤（铁路运输都是）运抵后，人家说我们不要了，吃准了你卸货运不走了，然后磨你个三分之一甚至更低价出售。
铁路，这是硬伤，一旦运力不畅通，你又签了合同，呵呵，运价直接乘以10
铁路运费大概5分钱-8分钱每吨每公里不包含调车费，公路，呵呵，4毛8每吨每公里7月份山西的价。像陇海线上的煤，那叫一个难运，难于上青天。私人最有本事的搞铁路局的自备车，让铁路局给你拍临时计划。没有本事拿散车皮，调车费看本事了，低的每节1000-1200，高的河南那边一列17-20万。
还有预付款，这是个大杀器，连中煤这样的企业都能栽（中煤做出口生意在同煤身上吃过哑巴亏，日本人喜欢同煤的混煤和三八块）。大款（有煤票的白色货款）是在签了合同后见了催款通知书付给煤矿。同时付小款然后给你下水票，你去港口装船。有些企业（点名同煤）人家就敢签合同后违约不给你煤，让你损失小款。有甚者明知自己家付款账号是替下边街道煤矿代收的，还跟着一块骗你，说就是同煤的卖给你充数，等出事了下边完成不了产量了就跟你说他们跟我们没关系，我们只是帮他们代收煤款，不了了之，尤其是煤炭紧张的今年夏天，这种事多了去了。
3.市场，煤是强周期想行业 然后再说说自己的感受：
大家可以回忆一下，94-96年煤炭价格疯长的那段日子，跟现在是何其相似， 过了97年煤炭就成了谁都不要的东西。涨的高跌得重，倒霉的除了中间商，煤矿也会被连累。历史总是惊人的相似，不长记性的蠢人总是一茬一茬（就像山西煤运这种大型中间商，=现在在疯狂的把合同攒手里，到时候破产数额一定很惊人）----这是我以前写的，现在每天都有人电话我，秦皇岛5500标准电煤现煤 XX万吨，790要不要？780呢？---这帮人都是在港口八九百接的货。。。。。。。
我给你们个最权威点的
1.国家根本不缺煤，缺运力，这个问题2010年以前就会逆转
现在煤运专线就一套包神铁路、神朔铁路、朔黄铁路和大准铁路（神骅铁路，神华控股，到黄骅港天津和秦皇岛），马上晋胶煤运专线（晋城-日照港）将开工，