发布时间 : 星期六 文章捷达轿车制动系统毕业设计说明书更新完毕开始阅读e65156d3d15abe23482f4dd9
黑龙江工程学院本科生毕业设计
得一个轮缸的工作容积Vw1?3.1442?30123?2=2826mm
4.2 前轮盘式制动器液压驱动机构计算
1、前轮制动轮缸直径与工作容积的设计计算
根据公式dw?2P?p （4-4）
式中：p——考虑到制动力调节装置作用下的轮缸或灌录液压，p=8Mp～12Mp.取p=10Mp
查捷达CT轿车使用与维护手册得 P=19625N 得dw?2196253.14?10?106=50mm
根据GB7524-87标准规定的尺寸中选取,因此轮缸直径为50mm。 一个轮缸的工作容积Vw
根据公式Vw??n2w?d41? （4-5）
式中：dw——一个轮缸活塞的直径； n ——轮缸活塞的数目；
δ——一个轮缸完全制动时的行程： ???1??2??3??4 取δ=2mm
?1——消除制动蹄与制动鼓间的间隙所需的轮缸活塞行程。 ?2——由于摩擦衬片变形而引起的轮缸活塞。
?3，?4——分别为鼓式制动器的变形与制动鼓的变形而引起的轮缸活塞行程。
得一个轮缸的工作容积Vw?3.1441?5012?2=3925mm3
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全部轮缸的工作容积
根据公式V?式中：m——轮缸的数目；
V=2Vw1+2Vw2=2?2826+2?3925=13502mm3
?V （4-6）
w1m4.3 制动主缸工作容积设计计算
制动主缸应有的工作容积
Vm?V?V?
式中：V——全部轮缸的总的工作容积；
V?——制动软管在掖压下变形而引起的容积增量；
V=13502mm3
轿车的制动主缸的工作容积可取为Vm=1.1V=1.1×13502=14852.2 mm3 主缸直径dm和活塞行程Sm
根据公式：Vm?一般Sm=(0.8-1.2)dm 取Sm= dm
得dm=3Vm?4dmsm （4-7）
2?4=
14852.23.144=26.65mm
根据GB7524-87标准规定的尺寸中选取,因此主缸直径为28mm。
sm=dm=28mm
4.4 制动踏板力与踏板行程
制动踏板力Fp
根据公式：Fp?
?4dmp211ip? （4-8）
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式中：dm——制动主缸活塞直径； P——制动管路的液压；
ip——制动踏板机构传动比；取ip=4
?——制动踏板机构及制动主缸的机械效率，可取?=0.85～0.95。 取?=0.9
根据上式得：Fp?3.144?28?10?10?2614?10.9?10?6=1710N?500N-700N
所以需要加装真空助力器。
Fp?FP/I
'式中：I：真空助力比，取4。
FP/=1710/4=427.5N<500N
所以符合要求
制动踏板工作行程
xp?ip(sm??m1??m2) （4-9）
式中：?m1——主缸推杆与活塞的间隙，一般取1.5～2mm；取?m1=2mm ?m2——主缸活塞空行程，即主缸活塞由不工作的极限位置到使其皮碗完全封堵主缸上的旁通孔所经过的行程； 根据上式得：xp?4(28?2?2)=128mm＜150mm 符合设计要求。
4.4 本章小结
本章确定了制动系驱动机构的基本参数，如前后轮缸缸径、主缸缸径、制动踏板力与踏板行程等。
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第五章 制动性能分析
5.1制动性能评价指标
汽车制动性能主要由以下三个方面来评价： 1）制动效能，即制动距离和制动减速度； 2）制动效能的稳定性，即抗衰退性能；
3）制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑、以及失去转向能力的性能。
5.2 制动效能
制动效能是指在良好路面上，汽车以一定初速度制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。制动效能是制动性能中最基本的评价指标。制动距离越小，制动减速度越大，汽车的制动效能就越好。
5.3 制动效能的恒定性
制动效能的恒定性主要指的是抗热衰性能。汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度。因为制动过程实际上是把汽车行驶的动能通过制动器吸收转换为热能，所以制动器温度升高后能否保持在冷态时的制动效能，已成为设计制动器时要考虑的一个重要问题。
5.4 制动时汽车的方向稳定性
制动时汽车的方向稳定性，常用制动时汽车给定路径行驶的能力来评价。若制动时发生跑偏、侧滑或失去转向能力。则汽车将偏离原来的路径。
制动过程中汽车维持直线行驶，或按预定弯道行驶的能力称为方向稳定性。影响方向稳定性的包括制动跑偏、后轴侧滑或前轮失去转向能力三种情况。制动时发生跑偏、侧滑或失去转向能力时，汽车将偏离给定的行驶路径。因此，常用
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