发布时间 : 星期一 文章桥面铺装及桥面连续施工组织设计（副本）更新完毕开始阅读e456b17e4b7302768e9951e79b89680202d86b45
三阳特大桥桥面铺装及桥面连续施工组织设计
一、编制依据
1、江西省公路管理局科研设计所设计的南昌至峡岭二级公路新建工程《两阶段施工图设计》（A3合同段）及相关技术文件。 2、现行的“JTJ”系列中有关的技术和施工规范及三阳特大桥相关施工技术。
3、中铁五局现有的技术管理水平、三阳特大桥施工现场现有的机械机具设备及其相关的施工经验。 4、三阳特大桥总体工期要求。
二、编制范围
三阳特大桥桥面连续及桥面铺装。
三、编制目标
质量目标：桥面连续及桥面铺装工程质量达到现行的“JTJ”验收标准，质量优良。
安全目标：无安全事故发生。
工期目标：按三阳特大桥总工期要求，2003年10月1日通车，桥面连续及桥面铺装必须在9月27日前全部完工。
四、工程概况
1、三阳特大桥总长1486.72M。大桥采用37跨40M预应力简支梁。桥面宽12M，两侧人行道共宽3M。箱梁纵向采用22#螺纹钢连接，桥面为5联5孔一连，3联4孔一连的桥面连续，全桥计29道桥面连续，并在每道上面的桥面铺装砼内设置12#螺纹钢筋网加强；全桥设伸缩缝9道，伸缩缝设在0#，37#台顶，4#，8#，12#，17#，22#，27#，32#墩顶上，伸缩缝型号为XFII-160型；桥面铺装宽9M，桥面纵坡为I1=+3.0998%,I2=-0.151%,全桥桥面设一道竖曲线，变坡点桩号为K26+948.405,竖曲线半径为6000米，切线长为T=96.905米,桥面横向坡为2%，桥轴线处铺装厚度为19CM,左右4.5M处厚10CM; 3、主要工程数量：
桥面连续：I级钢筋：2254 Kg , II级钢筋：8314 Kg ,A3钢板：2051 Kg；
XFII-160型伸缩缝：102M；
桥面铺装：I级钢筋：106294 Kg，C40防水砼：1931.4 M3
五、施工总体部署
1、施工管理人员为现中铁五局集团昌峡经理部管理人员。 2、施工人员从现有技术工人中抽调技术能力强，工作认真负责的人员，保证施工过程中的质量符合设计和施工规范要求。 3、负责施工的人员主要安排施工员1人，技术员1人，木工班5人，钢筋工15人，砼工班15人，其他工种5人。
4、其它劳动力安排在现有施工人员中调配。
六、施工进度安排
1、开工日期：7月25日。 2、完工日期：9月28日。
七、主要施工方案、施工方法 主要施工流程如下：
1、钢筋制作与安装
钢筋均在钢筋制作车间加工，严格按设计图纸和技术规范的要求进行。存放时注意防锈和整洁，搬运中注意防止钢筋弯曲变形。现场绑扎和焊接严格按照技术规范的要求进行。
2．桥面连续钢筋焊接：预制梁完工后，立即进行桥面连续钢筋焊接工作，焊接前，须将预埋在梁端的N6钢板表面清理干净；同时按设计要求对钢筋采取防护措施；
3．伸缩缝的安装：安装时应在生产厂家的指导下，按规定的施工步骤及有关操作程序进行，并根据当时的安装温度适当调节缝宽。 4．桥面清理：进行桥面铺装施工前，必须将桥面清洗干净，保证浦装砼与梁体砼紧密结合。
5．中线高程测量放样：采用全站仪精确放出桥轴线，并沿桥轴线，桥轴线左右4.5M边线每隔10米各设1高程控制点，控制铺装面标高。 6. 堵塞墩顶梁缝及湿接头和绞缝施工留下的拆模孔，不得漏浆7．安装桥面铺装钢筋：桥面铺装钢筋的间距与保护层必须符合设计要求。
8、高程控制带的施工。
桥轴线路缘石高程控制带路缘石梁顶板第二次浇筑单位：厘米