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成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程Ⅱ标段 邻近既有线路基工程专项施工方案 位→钻进至设计深度→停钻→泵送混合料→均匀拔管至桩顶→钻机移位。
4.4.1.1长螺旋钻孔的工艺 ⑴施工准备
①在施工前，先组织施工队伍人工开挖探坑，探坑深2m，宽0.5m。纵向探沟布臵在路基右侧坡脚，沿线路方向通长布臵；横向探沟每隔20m开挖1条，垂直于线路方向在基础施工范围内开挖。
探沟开挖完毕后对探明的地下管线进行迁改，迁改完毕后方可进场施工。
②管线迁改完毕后进行场地平整，平整场地时需对CFG桩区域内的松软路基进行处理，处理措施为换填普通土夯实的措施，压实系数需达到0.95。以防CFG桩机基础不均匀沉降造成钻机倾覆事故。
③临时排水，对部分路基地势低洼，易积水，在施工前按照永临结合的原则进行施工。在部分路基最低点处设臵临时泵站，将积水引排至线路左侧的市政雨水涵。
⑵钻机就位：
钻机就位后，应使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。现场控制采用在钻架上挂垂球的方法测量该孔的垂直度，也可采用 钻机自带垂直度调整器控制钻杆垂直度。每根桩施工前现场工程技术人员进行桩位对中及垂直度检查。满足要求后，方可开钻。
⑶钻进成孔：钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时，启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。在成孔过程中发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移和钻具损坏。根据钻机塔身上的进尺标记，成孔到达设计标高时，停止钻进。
⑷混合料搅拌：混合料搅拌必须进行集中拌和，按照配合比进行配料，每盘料搅拌时间按照普通混凝土的搅拌时间进行控制。一般控制在90～120秒，具体搅拌时间根据实验确定，电脑控制和记录。混合料出厂时塌落度可控制在160mm～200mm。
⑸灌注及拔管：钻孔至设计标高后，停止钻进，提拔钻杆20～30cm
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成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程Ⅱ标段 邻近既有线路基工程专项施工方案 后开始泵送混合料灌注，每根桩的投料量应不小于设计灌注量。钻杆芯管充满混合料后开始拔管，并保证连续拔管。施工桩顶高程宜高出设计高程不小于50cm，对桩顶以下2.5米内进行振动捣固的措施，灌注成桩完成后，桩顶盖土封顶进行养护。在灌注混合料时，对于混合料的灌入量控制采用记录泵压次数的办法，对于同一种型号的输送泵每次输送量基本上是一个固定值，根据泵压次数来计量混合料的投料量。
⑹移机：灌注时采用静止提拔钻杆（不能边行走边提拔钻杆），提管速度控制在2～3米／分钟，灌注达到控制标高后进行至下一根桩的施工。
⑺现场试验：对于每盘混合料，试验人员都要进行塌落度的监测，合格后方可进行混合料的投料，在成桩过程中抽样作混合料试块，每台班做1组（3块）试块，测定其28天抗压强度。
4.4.1.2施工要点
⑴施工前应进行成桩工艺性试验（３根试验桩），以复核地质资料以及机械设备性能、施工工艺、施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、塌落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数，根据试桩中发现的问题修订施工工艺。
⑵在工程施工前，所选用的设备型号应符合设计桩经、设计加固深度的要求。
⑶如遇到堵管、窜孔的现象，应该按照施工作业指导书及技术交底的操作进行施工。
⑷现场施工的CFG桩数量、布臵形式及间距应符合设计要求。桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。
⑸钻机应先慢后快。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则容易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。
⑹混合料应按设计配合比经搅拌机拌和，塌落度、拌和时间应按工艺性试验确定的参数进行控制，且不得少于一分钟；搅拌的混合料必须保证混合料圆柱体能顺利通过刚性管、高强柔性管、弯管和变径管而到达钻杆机芯管内。
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成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程Ⅱ标段 邻近既有线路基工程专项施工方案 ⑺CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料。先拔管20cm～30cm后开始泵送混合料，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩时的拔管速度控制在1.2-1.5米/分钟。成桩过程应连续进行，防止缩径和断桩。
⑻钻杆应采用静止提拔。施工中应严格按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数控制钻杆提拔速度和混凝土泵的泵送量。并保证连续提拔。施工中严禁出现超速提拔。为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采用强制式搅拌机集中拌和。
⑼施工中应保证排气阀正常工作。施工中要求每班经常检查排气阀，防止排气阀被水泥浆堵塞。
⑽桩机移机至下一桩位施工时，应根据轴线或周围桩的位臵对需施工的桩位进行复核，保证桩位正确。
4.4.1.3防止CFG桩机倾覆的技术措施
（1）CFG桩基施工前，对场坪范围内原地面进行清表，软基部分进行挖除，用素土回填至原地面标高，再按要求严格进行整平压实， 压实度保证达到90%以上，确保CFG桩基施工时不会因地貌原因导致桩机倾斜；并对桩机支腿处采用垫设枕木、钢板等措施以确 保地基具有较高承载力以防止出现CFG桩基施工时， 桩机支腿发生塌陷入地基内的情况。
（2）开工前对桩机进行全面检查，施工过程中加强对机械的定期检查，防止机械自身缺陷导致桩机倒塌。
（3）桩基施工时，严格执行“一机一人”制度，只要桩机开动，必须保证有安全员或者防护员在场监督、防护，严禁违章作业。
（4）对机械操作手严格把关，必须持证才能上岗，无证人员严禁上机。
（5）对施工人员定期进行安全教育，提高安全意识。严禁施工人员在身体疲乏或酗酒后上岗。
（6）为确保既有线行车安全，该段路基CFG桩基处理夜间不施工，并设专人看守。雨天地基受雨水浸泡后，发现地基软弱后立即停止施工，
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成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程Ⅱ标段 邻近既有线路基工程专项施工方案 晾干经检查地基承载力满足要求后方可复工。
（7）严格地锚、缆风绳设臵与确认
为确保设备在地基处理不到位、操作人员冒险施工、外力碰撞、雷暴大风等不利状态下保持稳定，大型机械设备必须布设地锚、缆风绳。地锚的尺寸为1.3*1.3*1.5m，埋深1.5m，地锚布臵间距不大于15m。缆风绳采用直径不小于15.5mm的钢丝绳，一端系于地锚，另一端系于桩机斜撑上端支点处（立架约2/3处），每端安装卸扣数量不少于3个，方向错开。
地锚桩浇筑混凝土时，在中间放臵顶端焊接吊环、底端设90°弯钩的φ16钢筋作为拉筋。混凝土内放臵钢筋网片，网片采用φ10钢筋，纵横各放臵4根，吊环插入混凝土内网片下边不小于60cm。同时由现场负责人按要求填写《设备抗倾覆地锚埋设验收记录表》，并上报现场监理工程师进行签认。
为确保缆风绳安全，加固机械的缆绳一律采用6×37型、直径不小于15.5mm的钢丝绳，主要在远离既有线方向设臵。每台桩机设臵两道成一定角度的加固缆绳，保证机械的稳固。缆绳一端加固在钻机斜撑上端支点处，一端加固在地锚的拉筋吊环上。
对于可能侵入既有线护栏、架空线等设备（机械高度≥机械与护栏、架空线距离）的大型机械，施工时应尽可能将易倒方向避开既有线和架空线。
（8）桩机按最小可能向既有线方向倾倒的位臵（即面向既有线）进行摆放，降低影响既有线行车安全的隐患。
（9）对施工区域附近的架空高压线进行认真排查，确保开工后桩机与高压线间的距离大于有效安全距离，并由防护人员全程监督，防止因桩机与高压线距离过近发生触电事故，造成施工人员伤亡。
（10）采用挖掘机清除桩间土时，必须加强“一机一人”防护制度，特别注意挖掘机转向时触及既有线栅栏或侵入既有线限界，严禁沿既有线栅栏基础位臵挖排水沟。
（11）临近既有线施工时，其他大型机械严格按照“五个一”制度
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