发布时间 : 星期二 文章对铁路行车安全的思考及建议更新完毕开始阅读e1ca1b5c5b8102d276a20029bd64783e08127d4d
第三章 铁路行车事故原因分析
铁路行车安全影响因素错综复杂，涉及面很广，从系统的观点出发，可将行车安全影响因素划分为两大类，即行车安全直接影响因素（人员、设备以及环境）和行车安全根本影响因素（管理）。
3. 1人员素质分析
据有关资料表明，在铁路行车事故中由于人的过失而造成事故的比重约为70%左右。这是因为整个运输生产的组织和指挥，运输设备的操纵和管理，规章制度的制定和执行，作业计划的拟订和下达，以及环境的适应和优化，都要靠全路职工来进行，人在整个铁路行车系统中起着主导作用。人是安全的中心，而人的可靠性，首先取决于人的自身素质的高低。人的素质包括以下几个方面：
（1）生理素质 ：年龄、性别、记忆力、体力、耐力、血型、视力、视觉、听觉、动作反应时间、疲劳和饮酒等；
（2）心理素质 ：气质和性格、能力、情绪、需要和动机、态度、爱好、兴趣、意志等；
（3）业务素质：文化修养、业务水平、法律和安全知识、安全技能和处理各种非正常情况的作业能力等；
（4）思想素质：事业心、责任感、职业道德、劳动纪律、安全意识等； （5）群体素质：群体目标、群体人际关系、群体凝聚力、群体信息沟通等。
3. 2设备质量分析
从对过去发生的事故分析中可以看出，各种运输设备的不安全因素主要表现在：
1、线路：钢轨或鱼尾板折断，轨道几何尺寸（轨距、水平）超限，胀轨跑道，道岔病害，路基损毁等；
2、车辆：断轴，制动梁或下拉杆脱落，制动装置失灵等；
3、机车：制动系统故障，自动停车装置失灵，蒸汽机车摇连杆裂损、烧漏易熔塞，内燃机车柴油机、传动装置、电机、电器破损，电力机车主变压器绝缘被击穿，电器设备短路着火，电气化铁路供电系统故障等；
4、信号及通信设备、机械部分故障，电气接点接触不良，信号灯熄灭，电
线短路、断路、混线、虚接等。
3. 3环境对人员和设备影响的分析
3.3.1自然环境的影响
（1）对人的影响
高温容易使人疲劳和烦躁；高寒地带露天作业需穿着厚实，使人行动迟缓，操作不准确；嘈杂的噪声使人难以发现异常声响和报警信号；照明不够使人不易识别物体；有害气体和粉尘损害人的身体健康等。
（2）对设备的影响
铁路行车系统是一个在时间和空间上分布都很广的开放型动态系统，各种运输设备长期暴露在自然环境之中，受到腐蚀而影响使用寿命，甚至被直接破坏。例如：洪水、泥石流、地震等毁坏线路；风沙、大雪掩埋线路；冰雪冻结尖轨使道岔难以扳动；严寒地带常使车辆凝轴，不同轴承的车辆在溜放时不便掌握速度，容易发生追钩撞车事故等。 3.3.2社会环境的影响
（1）对人的影响
①家庭因素：经济困难，住房紧张，家庭不和，上班路程远等；
②人际关系：与同事关系紧张，受到不公平的批评或处罚，在提职提薪方面受到不合理的对待等；
③社会风气：干部特殊化，权钱交易，腐败现象，党风不正等；
④劳动组织：班组人员配备不当，任务分配不符合职务条件，调度指挥不妥等。
3.3.3对设备的影响
当前，铁路沿线治安情况不好，站车秩序欠佳。破坏铁路设备的现象时有发生。例如钢轨联结零件被拆除，信号通信电线被割断，电信器材被盗走，向运行中的列车投掷石块甚至开枪射击，危险品带上车，关闭折角塞门，拔掉闸瓦签偷走闸瓦，行、牲畜、车辆抢过线路或道口，所有这些，都会影响铁路行车安全。
3. 4管理因素分析
管理对行车安全的作用不言而喻，虽然人、机环境往往是造成事故的直接原因，而管理看似间接原因，但追溯根源确是根本的、本质上的原因，这是因为前
者是受后者“管理”要素支配的，所以安全工作的关键是管理。
影响运输安全的管理因素较多，主要有安全组织、安全法制、安全技术、安全教育、安全信息和安全资金等。
第四章 发展和保障铁路行车安全的策略和建议
4.1 提高人员素质的策略和建议
根据对铁路行车按系统中的人的失误原因的分析，提出以下措施： （1）在任用人员时，应该对其进行职工适应性测试，以便于为工作挑选最合适的人，减少潜在的不安全隐患。
（2）根据本单位的实际情况以及运输淡季、旺季的变化，及时调整不同工作岗位的人数，工作量大时，应该增加人员；反之，应该精简人员。
（3）对工作人员尤其是调度员等重要岗位的人员进行定期的考核，包括理论知识和实践能力的考核，提高工作人员的工作水平。
（4）改进作业方法，制定合理的作业程序。在制定标准的过程中，尽量做到优化、简化、突出重点、适用、提高可靠度，减少工作人员出现遗忘作业程序，或是不按程序做的情况。另外，要实施有效的监控，强化关键环节的作业控制。
（5）合理劳动组合，注重行为环境建设。劳动组合要注重合理的技术组合，也要注重不同个性心理特征人员的配合。工作分配应考虑人的生理、心理特征组合。重视建立宽松的行为环境，给予职工公平竞争的机会。各级领导应熟悉职工的性格、爱好，协调人际关系，发现思想倾向，注重职工生理、心理状态，做好安全工作。
（6）实施全方位安全管理，完善安全保障体系。坚持党政工团齐抓共管，充分发挥党团员、劳动模范的带头作用，开展“党员身边无违章”活动。将社会、家庭纳入安全管理体系，开展“为铁路职工送温暖”、评选“安全生产贤内助”、“安全五好家庭”等活动，充分发挥第二道防线的作用。
4.2 对发展和保障我局铁路设备安全的几点思考
为了确保设备良好，保障行车安全，探讨和建立科学、合理的规章制度无疑很有意义，基于国内外实践，提出几点思考和建议。
1、适度引进国外先进设备，收集其有关数据，同时也要加速研制开发国产新机器、新设备。其中重要之一就是元部件的可靠性数据，建立可靠性数据库。为研究机器设备的寿命、可靠度提供依据。从而便于制定科学的维修、保养、更新制度。
2、边引进边开发先进、大型的养路、筑路、检测、维修设备，以满足铁路