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《路基路面试验检测》试题
填空题
1、 2、 3、 4、 5、 6、
建设项目工程质量等级分为（ ）、（ ）、和（ ）三级。 土方路基的实测项目有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。
“评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用（ ）方法检测，二级公路也可采用（ ）方法检测。 路基路面压实度检测方法有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）等。 实测项目一般按合格率计分，但是对于（ ）、（ ）、（ ）、（ ）以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。
高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按（ ）厚度和（ ）厚度分别检查与评定。
一、 单项选择题
1、 公路工程质量检验评分以（ ）为评定单元。 A、分部工程 B、分项工程 C、单位工程 D、单项工程
2、硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是（ ）。
A、无侧限抗压强度试验 B、立方体抗压强度试验 C、小梁抗弯拉强度试验 D、劈裂抗拉强度试验
3、某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格，加权平均分为88分，所含主要分部工程90%达到优良，则该单位工程质量等级评定为（ ）。 A、优良 B、合格
C、不合格 D、资料不全无法确定
4、下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是（ ）。 A、压实度 B、弯沉 C、平整度 D、厚度
5、根据数字修约规则，当23.5和24.5修约至“个”数位时，分别为（ ）。 A、24，24 B、23，24C、23，24 D、24，25
6、对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为（ ）。 A、重型击实法 B、轻型击实法 C、灌砂法 D、表面振动压实仪法
7、在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为（ ）。 A、灌砂法 B、核子密度仪法 C、环刀法 D、钻芯法
8、用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会（ ）。 A、偏大 B、准确
C、偏小 D、偏大偏小无规律
9、用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用（ ）检测结果进行标定。 A、环刀法 B、灌砂法 C、水袋法 D、钻芯法
10、土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为（ ）。 A、规定值 B、规定极值
C、规定值-2个百分点 D、规定值-1个百分点 精品文档
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11、高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为（ ）。 A、60KN B、80KN
C、100KN D、120KN
12、用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，则该测点回弹弯沉的大小为（）
（0.01mm）。
A、20 B、80 C、160 D、40
13、下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是（）。 A、累计当量轴次 B、公路等级 C、面层和基层类型 D、气温
14、下列设备中属于动态弯沉测定设备的是（）。
A、3.6m贝克曼梁 B、5.4m贝克曼梁 C、FWD仪 D、自动弯沉仪
15、为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用（ ）。 A、PSV值较小的石料
B、构造深度较大的混合料
C、沥青用量较高的混合料 D、粒径较小的混合料
16、用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是（ ）。 A、高温时测得摆值偏小 B、低温时测得摆值偏小
C、高温时沥青混合料强度降低 D、低温时沥青混合料强度降低
17、横向力系数SFC表征的含义为（ ）。 A、测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数
B、测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比 C、测试轮在刹车时横向力的大小
D、测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值
18、对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计值时，其得分为（）。 A、100分 B、规定满分
C、合格率×规定分 D、零分
19、对于结构层厚度评定，下列说法中正确的时（ ）。 A、厚度代表值应大于等于设计厚度 B、厚度代表值应小于等于设计厚度
C、厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差 D、厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差 20、在测试回弹弯沉时，应将测头放置在（ ）。 A、测试轴轮隙中心
B、测试轴轮隙中心前方3~5cm处 C、测试轴轮隙中心后方3~5cm处D、两后轮组的中间
三、多项选择题
1、下列属于单位工程的有（ ）。 A、路基土石方工程 B、路面工程 精品文档
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C、互通立交工程 D、交通安全设施 2、分项工程质量检查内容有（ ）。 A、实测项目评分 B、资料不权扣分 C、外观缺陷扣分 D、基本要求检查 3、属于沥青表处面层检测项目的有（ ）。 A、压实度B、弯沉C、沥青总用D、抗滑
4、属于路基单位工程的分部工程项目的是（ ）。 A、路肩 B、小桥 C、涵洞 D、排水工程 5、反映数据集中位置的统计特征量有（ ）。A、标准偏差 B、平均值 C、极差 D、中位数
6、水泥稳定碎石基层与级配碎石基层交工验收时，都需检测的项目有（ ）。 A、压实度 B、强度 C、厚度 D、弯沉 7、沥青混合料标准密度的确定方法有（ ）。 A、试验路段法 B、马歇尔试验法 C、实测最大理论密度法 D、环刀法
8、灌砂法测定过程中，下列（ ）操作会使测定结果偏小。
A、测定层表面不平整而操作时未放置基板测定粗燥表面的耗砂量
B、标定砂锥质量时未流出一部分与试坑体积相当的砂而直接用全部的砂来形成砂锥 C、开凿试坑时飞出的石子未捡回
D、所挖试坑的深度只达到测定层的一半
9、用连续式平整度仪测定时应注意的问题有（ ） 。 A、测试速度不能过快，以5km/h为宜 B、不能测定水泥混凝土路面
C、测试时应保持均速，并不得左右摆动 D、不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况 10、影响沥青路面构造深度的因素有（ ）。A、石料磨光值 B、沥青用量 C、混合料级配 D、温度
四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）
1、当建设项目工程质量评分大于85分时，该项目评为优良工程。（） 2、级配碎石、填隙碎石的压实质量用固体体积率控制。（）
3、承载板测定回弹摸量，采用逐级加载—卸载的方式进行测试。（） 4、半刚性基层交工验收时需进行弯沉测定。（） 5、路面构造深度可以用摆式仪来测定。（）
6、核子密度仪一般用于路基路面压实度快速测定，但不宜作为仲裁试验。（） 7、当路面温度为10℃时，沥青路面弯沉测定值不必进行修正。（）8、重型击实试验和轻型击实试验的区别在于击实锤的重量不同。（） 9、弯沉值越小，表示路面的承载力越小。（）
10、路基除压实度指标需分层检测外，其它检查项目均在路基完成后才进行测定。（）11、弯沉指标评定结果只有两种，即评分值可以得规定的满粉或零分。（）12、对于空隙率较大的饿沥青碎石混合料试件应用于表干法测定其密度。（） 13、厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。（） 14、公路纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。（）
15、用三米直尺测定平整度时，应将三米直尺垂直于行车方向摆放，量测最大间隙。（） 16、当设计高程大于地面高程时，为填方路基。（）
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17、弯沉测定中，当某点的测定值超出L（平均值）±（2~3）S时，应将其舍弃。并对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其周围界限，进行局部处理。（）
18、在弯沉测试时只需根据情况进行支点变形修正和温度修正，不再进行其它修正。（） 19、用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复5次测定的差值应不大于5BPN。（） 20、半刚性基层材料是指无侧限抗压强度。（）
五、简答题
1、试述常用的压实度检测方法及其使用场合。
2、分项工程质量检验中为什么要首先检查是否满足基本要求？ 3、试述路面厚度的检测方法和评定方法。
4、试述贝克曼梁测定路基路面弯沉的主要过程。
5、规范中规定的路面抗滑性能的检测方法有那些？并简述其原理。
六、实例计算题
1、某二级公路路基压实度施工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5820g，填满标定罐所需砂的质量为3885g，测定砂锥的质量为615g，标定罐的体积3035cm3, 灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为1314 g，试坑挖出湿土重为5867g，烘干土重为5036g，室内击实试验的最大干密度为1.68g/ cm3，试求该测点压实度和含水量。 2、 某新建二级公路设计弯沉值ld =33(0.01mm),其中一评定段（沥青混凝土面层）弯沉测试结果如下（单
位为：0.01mm）17，11，10，14，13，10，16，19，12，14，17，20，试评定该路段弯沉检测结果，并计算实际得分（规定分值为20分，保证率为93.32%）。
附表 保证率 t/√n 保证率系数 Za n=11 0.833 0.546 0.414 0.761 0.506 n=12 0.785 0.518 0.393 0.718 0.418 2.327 1.645 1.282 2.00 1.50 n=10 99% 95% 90% 97.72% 93.32% 0.892 0.580 0.437 0.814 0.537
七、分析评定题
1、某路面分部工程，其所属各分项工程评分为：底基层88分，基层83分，面层92分，路缘石90分，路肩80分，试评定该分部工程的质量等级。（注：面层、基层为主要分项工程）
2、在灌砂法测定中，测定层表面较粗燥，而操作中没有在测点放置基板测定m6(基板与粗燥面间空隙灌砂后，灌砂筒内砂的质量)，而直接凿挖试坑并灌砂测定m4（对试坑灌砂后，灌砂筒内剩余砂的质量），试分析这样做对测定结果会产生怎么样的影响？为什么？
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