发布时间 : 星期一 文章吉林大学历年汽车理论真题分类整理更新完毕开始阅读dac328f6fbb069dc5022aaea998fcc22bcd143e8
假设一组
?值（?＝0.1,0.2,0.3,??,1.0）,每个?值代入方程组（4-30），就具有
?值，取得一组交点，连接这些交点就制成I曲线。
一个交点的两条直线，变化
③利用f线组同一
Fxb2?L??hg?hgFxb1?mgL2hg和r线组
Fxb2???hg?mgL1Fxb1?L??hgL??hg对于
?值，f线和r线的交点既符合Fxb1??FZ1，也符合Fxb2??FZ2。取不同的?值，就
可得到一组
f线和r线的交点，这些交点的连线就形成了I曲线。 [返回二]
三、叙述题（选择其中4道题，计20分）
1写出计算汽车动力因数的详细步骤，并说明其在计算汽车动力性的用途。
D? 根据公式
Ft?FwG，求出不同转速和档位对应的车速，并根据传动系效率、传动
系速比求出驱动力，根据车速求出空气阻力，然后求出动力因素D，将不同档位和车速下的D
u绘制在a-D直角坐标系中，并将滚动阻力系数也绘制到坐标系中，就制成动力特性图。利用
动力特性图就可求出汽车的动力性评价指标：最高车速、最大爬坡度（汽车最大爬坡度和直接档最大爬坡度）和加速能力（加速时间或距离）。 [返回三] 2 分析变速器速比
ig和档位数对汽车动力性的影响。
变速器速比
ig增加，汽车的动力性提高，但一般燃料经济性下降；档位数增加有利于充
分利用发动机的功率，使汽车的动力性提高，同时也使燃料经济性提高；但档位数增加使得变速器制造困难，一般可采用副变速器解决，或采用无级变速器。 [返回三] 3 如何根据发动机负荷特性计算等速行驶的燃料经济性？
将
汽
车
的
阻
力
功
率
3?muadu1Gfuacos?Guasin?CDAuaPe??(???)?t36003600761403600dt、
传动系机械效率以及车速、利用档位速比、主减速器速比和车轮半径求得发动机曲轴转
60uai0ig1n?2?3.6，然后利用发动机功率和转速，从发动机负荷特性图（或万有特性图）速
上求得发动机燃料消耗率，最终得出汽车燃料消耗特性例如百公里油耗
回三]
QS?Pege1.02ua?。 [返
4 分析汽车在不同路面上制动时最大减速度值，并结合制动力系数曲线加以说明。
?p?s?b?l?b20100滑动率S
当车轮滑动率
s?15％～25％时，jmax??pg；当车轮滑动率s?100％时，
jmax??sg。汽车在不同路面上的最大制动减速度jmax??g。
?、g分别附着系数和重力加速度。 [返回三]
5 有几种方式可以判断或者表征汽车角阶跃输入稳态转向特性？请简单叙述之。
?r?????S①横摆角速度增益u/Lu/L?mL1L221?Ku21?2(?)uLk2k1
K?②稳定性因数
mL1L2(?)L2k2k1
③前后轮侧偏角绝对值之差(
④转向半径之比⑤
?1??2)
R/R0
静
态
裕
度
??L1L1k2LkL?kLSM???1＝2211Lk1?k2LL。
[返回三]
6 试用汽车的驱动力－行驶阻力平衡或者动力特性分析汽车的动力性。 ①根据汽车行驶方程式
Ft?Ff?Fw?Fi?Fj，即
Ttq?i0?ik??trd2CD?A?uadu?m?g?f?cos???m?g?sin??m???21.15dt
F制作汽车的驱动力－行驶阻力平衡图，从而计算出汽车最高车速tF最大爬坡度t
?Ff?Fw、
?Ff?FiF和加速能力t?Ff?Fw?Fj。
D?②
F?FwFt?FwD?t＝fcos??sin?D?fGG。当可求出最高车速；当时可求出
最大爬坡度；
D?当三]
Ft?FwF?Fw＝jmaxD?tGG时可求出最大加速度，而可计算汽车加速能力。 [返回
7 从受力分析出发，叙述汽车前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑对汽车制动方向稳定性的影响。 从受力情况分析，也可确定前轮或后轮抱死对制动方向稳定性的影响。
例图a是当前轮抱死、后轮自由滚动时，在干扰作用下，发生前轮偏离角?（航向角）。若保持转向盘固定不动，因前轮侧偏转向产生的离心惯性力到减小或阻止前轴侧滑的作用，即汽车处于稳定状态。
例图 b为当后轮抱死、前轮自由滚动时，在干扰作用下，发生后轴偏离角?（航向角）。若保持转向盘固定不动，因后轮侧偏产生的离心惯性力
FC与偏离角?的方向相反,FC起
FC与偏离角?的方向相同，FC起到加
剧后轴侧滑的作用，即汽车处于不稳定状态。由此周而复始，导致侧滑回转，直至翻车。
在弯道制动行驶条件下，若只有后轮抱死或提前一定时间抱死，在一定车速条件下，后轴将发生侧滑；而只有前轮抱死或前轮先抱死时，因侧向力系数几乎为零，不能产生地面侧向反作用力，汽车无法按照转向盘给定的方向行驶，而是沿着弯道切线方向驶出道路，即丧失转向能力。 [返回三]
四、分析题（选择其中4道题，计20分）
1 已知某汽车φ0＝0.4，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝0.45,φ＝0.3以及φ＝0.75时汽车的制动过程。
①
??0.3时，蹋下制动踏板，前后制动器制动力沿着?增加，Fxb1?F?1、Fxb2?F?2，
即前后轮地面制动力与制动器制动力相等。当的条件，前后制动器制动力仍沿着力仍沿着
?与?＝0.4的f线相交时，符合前轮先抱死
?增加，而Fxb1?F?1,Fxb2?F?2，即前后制动器制动
线增长。当
?线增长，前轮地面制动力沿着??0.3的ff与I相交时，
??0.3的r线也与I线相交，符合前后轮均抱死的条件，汽车制动力为
0.3gm。
F?2?Fxb2Ir线组F?1??0.3f线组??0.4??0.5Fxb1 ②当
??0.45时，蹋下制动踏板，前后制动器制动力沿着?增加，Fxb1，即前后轮地面制动力与制动器制动力相等。当
?F?1、
Fxb2?F?2?与??0.45的r线相交时，
符合后轮先抱死的条件，前后制动器制动力仍沿着前、后制动器制动力仍沿着相交时，③
?增加，而Fxb1＝F?1,Fxb2?F?2，即
?线增长，后轮地面制动力沿着??0.45的r线增长。当r与I0.45gm。
情
??0.45的??0.75f线也与I线相交，符合前后轮都抱死的条件，汽车制动力为的
情
况
同
??0.45的
形。 [返回四]
2 试确定汽车弯道半径为R的横坡不发生侧滑的极限坡角（要求绘图说明）。