发布时间 : 星期五 文章6第六册交通安全设施工程施工质量通病与防治手册更新完毕开始阅读d1f70b8b5b8102d276a20029bd64783e08127d1b
6.3预防措施
⑴.认真按图施工，不达到标准要求应返工重做。 ⑵.做好宣传，应对学龄前儿童及家长做好教育工作。
7 反光道钉设置
7.1质量问题及现象
⑴.贴反方向，灯光下不反光。
⑵.脱落，前后不在一条线上，间距不等。 7.2原因分析
⑴.施工错误，不认真。
⑵.路面污染，道钉底胶不符合要求，造成粘贴不牢，放样位置误差大。 7.3预防措施
⑴.认真施工，逐个检查，贴反时应纠正。
⑵.贴前认真清理路面，保证胶的质量，认真放样，及时校验。
8 防眩板安装.
8.1质量问题及现象
⑴.防眩板颜色深浅不一。
⑵.钢板镀锌厚度不够，表面不光洁。 ⑶.线形差，高低起伏或里外弯曲。
⑷.基础悬空、下沉，防眩设施高低不平。
⑸.防眩板东倒西歪，被风吹断。
⑹.防眩板偏转角度误差大，防眩效果不佳。 8.2原因分析
⑴.钢板镀漆不均匀，PVC塑料防眩板材料耐久性差。 ⑵.镀锌时间不够，锌质量差。
⑶.放线误差大，或不正确，高程控制不准。 ⑷.地基不实。
⑸.防眩板防风设计不足。 ⑹.施工误差或偏差。
8.3预防措施
⑴.均匀上漆，保证涂刷遍数及用量，选用在自然条件下不易老化和褪色的高分子合成材料。
⑵.采用GB470-83标准规定的0号或1号锌，镀锌工艺同防撞护栏，保证质量。 ⑶.精心放样，使防眩板线形与路线线形一致。 ⑷.基础挖坑大小适宜，地基要夯实。
⑸.加装防风斜撑等，一旦破坏要及时修复或更换。 ⑹.严格控制安装角度，超出允许误差时应加以纠正。
9 标志钢管底法兰板安装
9.1质量问题及现象
标志钢管底法兰板出现明显变形。
9.2原因分析
标志立柱与底法兰板焊接时，由于焊接没有按焊接顺序焊接而产生底板受热变形，使底板凸起，这个问题是常见的质量问题，给安装带来一定的困难。
9.3预防措施
在钢管与底法兰板焊接时，应先焊接底座加劲肋板，而加劲肋板要对称焊接，减少焊接时的温度集中，减小底板受热变形。
10 标志预埋地脚螺栓与立柱安装
10.1质量问题及现象
标志预埋地脚螺栓与立柱安装有误差。 10.2原因分析
⑴.标志预埋地脚螺栓与底板焊接时，螺栓与底板不垂直。 ⑵.标志预埋地脚螺栓在浇筑混凝土时，底板不水平。
⑶.地脚螺栓与底板点焊后在浇筑混凝土时地脚螺栓脱焊，而使地脚螺栓发生位移和转动。
⑷.由于上述误差和标志钢管与底板焊接时发生的变形影响，使得地脚螺栓与标志底板的眼对不上，而产生总体误差。目前有强行调整地脚螺栓的，必要时有在底板阔眼的。
10.3预防措施
⑴.标志预埋地脚螺栓在预埋时必须个个检查与螺栓是否垂直、不垂直则不准预埋。 ⑵.浇筑混凝土时必须用水平尺量好地脚螺栓与底板的位置和水平且须固定好，待浇筑完混凝土后检查地脚螺栓的位置和底板的水平，有误差需要调整。
⑶.地脚螺栓与底板点焊后在浇筑混凝土时地脚螺栓脱焊，要采取特殊措施处理，防止地脚螺栓发生位移和转动。
解决了上述问题则底板焊接时发生变形问题就不会出现地脚螺栓对不上底板眼的情况。
11 标志板下缘至路面净空高度误差
11.1质量问题及现象
标志板下缘至路面净空高度按现行《公路工程质量检验评定标准》中的要求，超出规定0～100mm的偏差。
11.2原因分析 ⑴.净空高度超出规定偏差的主要原因是测量放样基础高程与焊接的立柱尺寸错误。 ⑵.对净空的理解错误而导致放样错误，即放样对净空概念没有理解。
⑶.设计图纸上的错误，施工单位、监理单位审阅不认真，没有看出来，按图焊接立柱及构件和基础放样，导致净空高度超过允许误差。
11.3预防措施
⑴.认真审核图纸，计算好基础高程和焊接立柱各部构件的几何尺寸。
⑵.对净空的概念要理解后再下料、放样，清除路面横坡对净空理解的错误。
⑶.认真审核施工图纸，经施工单位放样，监理抽查无误后再行施工及焊接下料，免除因图纸错误而照图施工所致偏差超限。
12 标志牌的反光膜颜色不均匀
12.1质量问题及现象
反光膜颜色不均匀，有气泡和污染。 12.2原因分析
反光膜颜色不均匀是反光膜本身的质量问题，有气泡和污染是粘贴反光膜时，底板没有擦干净，有油或灰土遇湿而造成，表面污染是储存和运输中管理不善所致。
12.3预防措施 ⑴.反光膜在采购时应注意如下几点。
a．要考查生产厂家生产规模和生产能力、生产条件、出厂的检验手段。 b. 在使用过程中加强检查。
c．根据现行《公路工程质量检验评定标准》，反光膜等级用目测初定，用便携式测定仪100%地检查反光膜等级和逆反射系数。
⑵.反光膜粘贴时注意环境卫生和板面的清理，在储存和运输时要有专人负责管理，防止碰撞弄脏。
⑶.安装时注意安全，防止碰撞损坏板面。
13 标志牌底座尺寸不准确
13.1质量问题及现象
底座尺寸不准确，偏大或偏小。 13.2原因分析
标志基础一般均在边坡上，其底座的几何尺寸不准确一般由如下原因造成。 ⑴.放线不认真、不准确。
⑵.施工时因底座大一点或小一点对标志的影响不是很大，所以不引起人的重视。 ⑶.支模板不认真、不重视，故造成底座混凝土偏大偏小等病害。 13.3预防措施
⑴.严格施工放线，认真检查模板的支护。 ⑵.严格按照施工技术规范施工。
⑶.对外观要引起重视，检查中发现不合格的地方不要迁就，须返工处理，这样才能保证其实体质量。
14 钢管立柱与地脚螺栓底板的安装有缝隙
14.1质量问题及现象
钢管立柱与地脚螺栓底板安装后有缝隙。 14.2原因分析
由于钢管与底法兰板焊接时产生的变形和地脚螺栓底板预埋时的误差，使得钢管立柱与地脚螺栓底板安装产生缝隙，这种缝隙中会长期处于潮湿状态，如果地脚螺栓镀锌不好，安装时镀锌层受到破坏则将会受到腐蚀，严重的造成螺栓断裂。
14.3预防措施
在安装时遇到有缝隙时，用水泥将缝隙灌满，在边缘处用水泥封住缝隙，防止水分进入，预防腐蚀。
15 里程碑、百米桩、公路界碑等埋设
15.1质量问题及现象
⑴.埋设位置不准确，外露部分高度不一。
⑵.丢失或损坏。 15.2原因分析
⑴.施工不认真，定位有误，埋设不规范。 ⑵.人为破坏或自然破坏。 15.3预防措施
⑴.认真按图纸精确定位，按要求深度埋设。 ⑵.做好宣传保护工作，破坏后及时修复。
16 交通标志安装
16.1质量问题及现象
⑴.底座预埋板（件）位置不准确，不平整。
⑵.底座尺寸不准确，偏大或偏小。
⑶.立柱不竖直，标志板安装角度有偏差，净空不够等。 16.2原因分析
⑴.预埋板位置未控制好，四角高程控制不严。
⑵.未认真支模，或基坑挖大或挖小。 ⑶.施工不认真，未精心调整。 16.3预防措施
⑴.认真放样，严格控制预埋件位置，四角高程要准确无误。 ⑵.支模准确，基坑开挖要标准。
⑶.就地浇筑混凝土时要严格控制高程，锚固螺栓的设置位置要准确，立柱及标志板安装要采用技术可靠的安装系统，安装期间标志板应适当支撑和加固，其板面应采取保护措施，保证安装位置准确，角度符合设计要求。
17 路面标线变色
17.1质量问题及现象
⑴.白色涂料发黄或发污。 ⑵.黄涂料褪色。 17.2原因分析
⑴.涂料加热温度太高，加热釜底部和边部焦物混入涂料中。 ⑵.太阳紫外线作用下褪色。 17.3预防措施
⑴.控制施工温度，施工前清理加热釜和划线车。 ⑵.避开中午强阳光下划线。
18 标线涂层表面污染
18.1质量问题及现象
⑴.划线后在涂料未干前受尘埃污染。 ⑵.车辆油污、车轮胎制动致黑。
⑶.沥青泛油，致使标线受污变脏、变黑。 18.2原因分析
⑴.不良天气引起，如大风、干燥扬尘天气。