发布时间 : 星期二 文章右玉网壳施工组织设计 - 图文更新完毕开始阅读ce731b39580216fc700afdf3
（3）在半径为47.05米的圆上立起18根编号为BG1的桅杆，使用BG1将网壳提升至下拼装完毕，等待与环梁结构焊接。BG1为φ450310的圆钢管桅杆，高度为24米。
三提升阶段布置示意图
网壳第
缆风绳缆风绳提升点跑绳可调节滑轮组提升桅杆图
7.5合拢部分的质量控制
合拢部分的的网壳施工，是本工程的一个重要步骤。保证合拢部位网壳的施工质量，需要对两部分要拼装的结构进行监测。保证已经安装好的网架不至于产生较大的挠度、温度变形和施工变形。
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7.5.1合拢温度控制
合拢施工前，先连续观察已安装好的网壳的变形与温度变化的关系，并记录，根据规范公式进行计算，选择网壳变形最小时的温度进行合拢，可以减少合拢难度和提高安装质量。选择在上午或傍晚进行，避免直接日照，选择在20℃左右时候进行最合理。 7.5.2合拢变形控制
对于已经施工的网壳，由于施工原因和网壳本身原因会造成合拢处两端坐标有偏差，因此在合拢施工前需要对欲拼装部分进行监测测量坐标，并根据变形情况对网壳坐标进行调整，使合拢能顺利进行。
7.5.3现场合拢时可能出现部分网架节点产生微小三维变形，对于此部分杆件的安装，需要采取现场加工的措施，根据现场情况进行安装。 7.6提升机具的架设 7.6.1挖设地锚
据现场施工条件，挖设地锚坑（地锚坑挖开之后应检查土质条件是否满足设计要求）。地锚坑的尺寸为2500X700mm，地锚坑深2500mm,且埋设2根枕木250x250x3000mm沿锚坑长度方向，底部两侧挖洞，沿锚坑横向在枕木上方再加四根200x200x1500mm的方木，两侧挖洞埋设，以便于稳定下方主受力枕木，把枕木埋于底部，地锚绳为双股直径为φ21.5的钢丝绳，地锚绳与水平地面的角度要与缆风绳的角度匹配，沿地锚坑横向的中间部位铲出斜坡，以保证与缆风绳同一角度，地锚坑回填土要选好土不能选沙土且不能有石块及杂质，回填顺序为每30cm为一阶段且人工夯实到顶部。 7.6.2地锚埋设注意事项
1.地锚应埋设在土质坚硬的地方，地面不潮湿、不积水。
2.不得用腐烂的木料作地锚，横木绑拉索处，四角要用角钢加固。钢丝绳要绑扎牢固。 3.重要的地锚应经过计算，埋设后需进行试拉。
4.地锚埋设后，应经过详细检查，才能正式使用。使用时要有专人负责看守，发生变形，应立即采取措施加固。 7.6.3立拔杆
场地平整压实→拔杆定位→缆风绳锚坑定位开挖→缆风地锚埋设→拔杆组立校正→缆风绳调校张紧→拔杆滑轮组安装
根据拔杆平面布置图所示，先找到拔杆位置，现场实际测定拔杆基础的强度，设计拔杆底座。立拔杆可用25T汽车吊安装，拔杆顶部拴临时缆风绳，进行临时固定，待所有拔杆立起后，把所有水平及斜拉缆风绳全部拉好，并达到设计要求后，把临时缆风撤掉，并配专人24小时监管，以防现场有过往车辆碰挂缆风绳，调整至设计位置，并且保证拔杆垂直度。拔杆垂直后开始安装滑轮组。
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7.6.4滑轮组采用花穿法，每组拔杆设置两套滑轮组拴两个吊点，利用两台4吨铰磨进行提升。
7.6.5提升机具：如拔杆、铰磨、地锚、吊索、缆风绳、跑绳、卡环等用前必须由专业起重人员进行细致检查。对拔杆铰磨对接焊缝、吊具焊缝、磨芯、磨架等进行检查，如有裂纹等现象须报项目部不得使用，对所有钢丝绳应全部拖开进行检查，如有被电弧烧坏、扭结、断丝、严重锈蚀等现象的情况，要严禁使用并予以报废，卡环、卡扣等要检查有无疲劳裂纹或螺纹滑丝等现象，如有须及时更换。 7.7整体提升的技术措施 7.7.1整体提升试吊
试吊是全面落实和检验整个提升方案的完善性的重要保证，试吊的目的有三个：一是检验起重设备的安全可靠性，二是检查吊点对网壳刚度的影响，三是协调从指挥到起吊、缆风、溜绳和铰磨操作的总演习。网壳焊接完毕后，经检验合格后即可开始网壳整体提升。提升前要进行试吊。
试吊的做法：首先将铰磨稳紧，采用经纬仪检查拔杆是否立直，调整缆风绳使拔杆垂直，随即慢慢推动铰磨，使网壳离开砖垛，如果网壳向一侧偏移，则停止提升，调整水平向滑轮组，再提升、调整直到网壳没有水平位移，然后将网壳提升，离开支撑200mm，静止放置12小时。然后对提升机具进行全面检查，将所有问题全部解决，确保万无一失。检查项目包括拔杆是否垂直，缆风绳是否已张紧，拔杆上、下所有卡环是否拧紧，缆风绳卡子是否打好，有几个，有无损坏的，跑绳是否有松动，铰磨位置及就位倒链等一系列与提升有关的机具现场情况。
7.7.2网壳的整体提升：
在一切都妥当后，设专职总指挥一人，观察员若干名，分工明确，责任到人，即可起吊。在提升过程中应保证做到同步起吊，须由专职人员统一指挥。整体吊离地面1000mm时应停止下来，及时检查各吊点处的实际受力状况及各锚固点安全程度，检查完毕后匀速起吊,确保相邻两个提升点升差值控制在25mm内,起吊时全部铰磨要匀速上升，将提升到预计位置。 7.7.3整体提升保证同步措施
在网壳和整体提升时，应保证各吊点起升及下降的同步性。保持网壳始终水平上升或下降是十分重要的，否则，将使网壳本身产生扭曲变形，引起提升机构负荷的急骤变化，甚至影响整个工作的成功与否。因此必须采取下列措施、确保提升同步。
1.同步措施：
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①起重滑轮组钢丝绳的缠绕方法以及滑轮门数，起重钢丝绳有效长度应完全一致。 ②起重钢丝绳的直径应选用同一规格（同一强度等级），因为起重钢丝绳的直径会影响到铰磨的直径，并直接影响铰磨钢丝绳的线速度；
③起吊铰磨卷筒上钢丝绳的初始缠绕数和长度最好能统一，并在正式起吊前将钢丝绳的张力用拉力表节和控制在同一数值。
④在正式起吊前必须进行同步操作训练，使铰磨的操作能统一，即在集中统一指挥下同时操作。
2.同步观测装置：
主要采用全站仪进行提升过程中的同步提升观测，在每根桅杆附近选取几个主要点作为控制点，在提升过程中进行观测，来控制提升过程。
辅助采用吊牌法观测，其法是在每根拔杆附近的网壳下弦系上一根细钢丝绳（φ3—5mm）,细钢丝绳必须和地面呈垂直,以减小网壳晃动的影响。并经导向滑轮引到指挥台前的一根柱子上，从柱顶的定滑轮下来，选合适重量（约0.2kN）的铁片做吊牌，将细钢丝绳拉紧。提升前将吊牌用花篮螺栓调整在同一水平高度。这样网壳提升时拉动细钢丝绳，吊牌也随即提升，网壳提升高差就可在吊牌的刻度上直接读出。这样能够更好的补充辅助全站仪的观测。 7.7.4提升过程变形的问题
经过计算中心网壳提升在分片过程中的变形最大值为25mm左右，远远小于结构所允许的L/400的变形控制量，所以对于分片提升过程变形不予考虑变形因素的影响，此部分变形对于对接焊接时候的影响，将通过微调设施进行调节。 7.8整体提升的就位
网壳的提升就位逐步完成,网架开始拼装时利用最里层的BG3进行逐步提升,当拼装到BG2的位置时开始利用BG2进行逐步提升,并拆除BG3。当拼装到BG1的位置时开始利用BG1进行逐步提升并拆除BG2。采用10吨手拉葫芦进行微调。微调完成后开始把环梁和网壳连接。 7.9拔杆的拆除
环梁与中间网壳连接成整体后拆除拔杆，拔杆的拆除用倒拆法拆除，用卷扬机拖拔杆根部，将拔杆顶部的缆风绳拉紧，两者配合一松一收，将拔杆放到地面上，即完成拔杆的拆除。拔杆拆除时应注意防止拔杆顶部与网壳杆件发生碰撞现象将网壳杆件撞弯使网壳杆件受力发生改变。
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