发布时间 : 星期日 文章轨道交通装备龙头企业 - 图文更新完毕开始阅读c509e9c37f1922791688e828
交通领域子公司包括:
上海阿尔斯通交通电气有限公司-牵引设备 卡斯柯信号有限公司（上海）-信号系统 上海阿尔斯通交通设备有限公司-列车制造 青岛阿尔斯通铁路设备有限公司-减震器
西安阿尔斯通永济电气设备有限公司-牵引发动机 阿尔斯通香港投资有限公司-地铁信号和列车
4、发展战略
未来几年，阿尔斯通将加大中国市场投资和开发力度，以占据更大的市场份额。2010年9月12日，阿尔斯通与中国北车股份有限公司(中国北车)及上海电气集团股份有限公司(上海电气) 共同签署合作备忘录，结成战略合作关系并携手开拓轨道交通市场。同年12月7日，中国铁道部与阿尔斯通签署了一份长期战略合作协议，构筑面向国际及中国铁路市场的长期战略合作伙伴关系。巩固了双方在全球竞争激烈的铁路市场占据的领先地位。
中国国内二三线城市的地铁建设将成为阿尔斯通投资的重点，目标未来的5到10年，能够在这一新兴市场拥有15%到20%的市场份额。中国地铁的机会源于中国城市化进程和环保要求的提高。阿尔斯通也因此调整了在华策略，加速本土化进程，从产品的设计研发开始，到生产制造，车做好地调试，包括售后服务，整个环节都要本土化。2011年3月，阿尔斯通与其合资公司卡斯柯一起，为昆明1号线提供urbalis信号系统，这是阿尔斯通在二线城市获得的首个信号系统。不仅如此，阿尔通还将目标锁定在有轨电车领域，目前，有轨电车在中国是一个全新的领域，中国有十几个城市都有设立有轨电车的构想。
德国西门子交通技术集团
1、企业简介
西门子交通技术集团是世界上最主要的铁路工业供货商之一，在铁路自动化技术方面全球领先。
2、主要产品
其业务范围包括自动化与供电，机车车辆，交钥匙工程和综合服务四大领域，产品范围涵盖了从信号与控制系统、牵引供电系统，到城轨运输和干线运输车辆的各个领域。
3、产业布局
西门子公司在中国有两家合资企业，分别在西安和湖南株洲。它已成功参与了中国各地的轨道交通基础设施建设，为中国的铁路工业提供了配套的产品、系统和解决方案，包括北京城铁，上海地铁，广州地铁，深圳地铁，南京地铁，哈－大铁路电气化，大连轻轨，以及先进的交流传动电力机车。
2004年12月，西门子公司从中国铁道部接过了一项提供180辆双节交流传动电力机车的订单，这些机车的研发和设计将在德国爱尔兰根和慕尼黑的交通技术集团总部完成，并由西门子中国的合作伙伴——中国南车集团株洲电力机车厂在湖南株洲进行生产。2007年底完成交货任务后，这些184吨重、时速达到120公里的双节交流传动电力机车被用于重载货运。西门子交通技术集团也将因此进一步增强其在中国市场的地位。
4、发展战略
如今，中国已经是西门子工业业务布局规模的第三大国家。这里已经不仅仅是生产基地，还是最重要的市场以及研发中心之一。西门子正在中
国培养世界级团队，增强本地专业技术，并帮助中国用户从“中国制造”向“中国创造”转变。
中国南车
1、企业简介
中国南车是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，设立时总股本70亿股。该公司成立于2007年12月28日。
该公司还拥有变流技术国家工程技术研究中心、国家高速动车组工程实验室和5家国家认定技术中心、4个博士后工作站，并在美国成立了我国轨道交通装备制造行业第一个海外工业电力电子研发中心。公司的技术研发和制造水平已达到或接近世界同行业先进水平，主要产品向着“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术目标不断迈进，不仅服务于中国轨道交通运输的需要，而且实现批量出口。
2、主要产品
中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等业务。按照《国际标准产业分类》划分，属于机械制造业中的交通运输装备制造业。中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。该公司拥有以2006年产量计中国最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组研发制造基地，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地，国内高档客车研制的领先企业，全球领先的铁路货车研发制造基地，三家城轨车辆国产化定点企业，以2007年新签合同总额计，该公司是中国最大的城轨地铁车辆制造商。
南车利用轨道交通装备专有技术，积极开发并成功扩展延伸产品市场，包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。
3、产业布局
包括南车长江车辆有限公司、南车株洲电力机车有限公司、南车戚墅堰机车有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、南车石家庄车辆有限公司、南车株洲电力机车研究所有限公司、南车投资租赁有限公司、中国南车（香港）有限公司、中国南车国际贸易分公司、南车株洲电机有限公司等一级子公司。
4、发展战略
2007 年，南车集团也结合国内城市化水平不断提高、进出口贸易迅速扩展、轨道交通需求大大增加的情况，制定了自身的发展战略，提出了“三步走”的发展目标：第一步，到2010年，实现销售收入500亿，进入行业世界三强。第二步，到 2012 年，销售收入超过 80亿，成为国际知名公司。第三步，到 2015年，销售收入超过 1000亿，向世界 500强迈进。以此目标位导向，南车集团也提出，要紧紧抓住国内、国际轨道交通运输发展的良好机遇，全面提高公司整体竞争实力，发展成为行业一流、世界知名、具有国际竞争力的全球轨道交通装备供应商。
根据德国轨道交通咨询公司SCIVerkehr发布的《2010年全球铁路市场调查报告》的显示，中国南车成功跻身世界轨道交通行业第三位。
SCIVerkehr的研究显示，以中国南车为代表的中国轨道交通装备制造企业在过去5年增长迅速，增长幅度达到108%，而庞巴迪、阿尔斯通、西门子等国际轨道交通巨头增长幅度则只有17%。根据《2010年全球铁路市场调查报告》，目前中国南车与阿尔斯通在销售规模上已经相差无几，仅以微弱差距落后。2009年中国南车海外签约额达到12.4亿美元，同比增长60%，出口市场覆盖了全球五大洲40多个国家，重点产品出口欧盟、新加坡、澳大利亚等发达国家和地区。2010年1～7月，中国南车海外签约额已