发布时间 : 星期日 文章《车站作业与指挥》习题与答案更新完毕开始阅读c2a6ebcf08a1284ac850437c
21140 19:55 35 20 11113 20:10 55 21135 21:00 55 （2）计划18:01—21:00完成装车5辆，卸车15辆。 【要求】用表5-4推算18:01—21:00该站计划中时、停时。
表5-4中时、停时推算表 计划中时 计划停时 时间 到达 出发 结存 到达 出发 结存 18点结存 18:01—19:00 19:01—20:00 20:01—21:00 合计 中停时计算 车数 车小时 中时 次数 车小时 停时 3.【已知】 （1）乙站各项作业时间标准（min）如表5-5所示。
表5-5 乙站作业时间标准表 到达作业 出发作业 无调中转作业 解体 编组 货场取送 35 25 35 30 30 30 （2）本站卸车从到至卸空一般需5小时，从装卸完至发出一般不少于1.5小时。
（3）乙站20:10装完丙站30辆后，本班不再装车，卸后空车可以排空。 （4）相邻区段牵引定数换算的辆数，重空车一律按50辆计算。
（5）乙站甲调负责甲方向到达解体、丙方向始发编组和货场取送工作，20:00—20:30交接班。
（6）列车编组计划见表5-6。
表5-6 列车编组计划表 发站 到站 编组内容 列车种类 附注 车次 甲 丙 丙及其以远 直通列车 21101～21109 （1）丙及其以远 按 乙 丙 区段列车 37101～37107 （2）空车 组顺 乙 丙 乙-丙间按站顺 摘挂列车 41141 （7）乙站18点结存车、甲方向列车到达计划和丙方向的发车车次及图定时刻如表5-7所示。
5
丙编组内容方车 到达及出发及车辆来向 次 时刻 其时刻 源 以远 18点结存车 31 30 5 20 10 96 21107 19:03 50 50 21107 19:40 甲 丙 41101 20:15 14 10 20 44 41141 22:25 31111 22:58 20 10 20 50 37103 23:00 方 方 21109 0:16 50 50 21109 1:00 31101 2:56 30 16 4 50 37105 2:00 向 向 21101 4:14 50 50 21101 5:00 31103 5:20 36 4 10 50 37107 5:10 （8）18点结存车分布情况：丙/31、乙—丙/30在调车场，本站货场卸车C5预计20:00卸空，空P20、空C10均在货场待装丙站。
【要求】编制18:00—6:00乙站丙方向的列车出发计划，填入表5-7中。 4.【已知】
（1）乙站平面示意图如图4-3所示。 （2）乙站技术作业过程有关资料： ①接车时间6min；
②解体、编组转线时间5min； ③出发列车挂机时间5min；
④出发列车挂机时机：列车出发前10min挂好机车； ⑤到发线两次占用间的最小时间：不小于10min。
（3）乙站某日18:00～22:00列车到发、调机动态如图5-3所示。 【要求】安排到发线的运用。
表5-7 乙站班计划表 编组内容 空车 乙本方车次 ∣站合向 丙卸P C 计 间 车 6
图5-3 乙站技术作业图表
答案：
一、填空题
1. 列车出发计划，确定每一始发列车的编组内容及车流来源 2.班计划、阶段计划和调车作业计划 3.阶段计划 4.18:00（6:00）待卸车数与有效卸车数 5.车站调度员，阶段计划，调度指挥 6.列车超轴、利用单机挂车或利用区段列车附挂中间站车流7.调车场线路固定使用 8.送车开始，调车场，装卸地点 9.调度所批准的次日装车计划 10.该区段列车牵引定数、列车计长 二、判断题
1. √2. √3. ×4. √5. ×6. ×7. √8. ×9. √10. √ 三、选择题
1.（C） 2.（A） 3.（C） 4.(B) 5.(C) 6.(C) 7.（B） 8.（A） 9.（D） 10.（D）
四、简答题
1.车站作业计划包括哪些？分别由谁负责编制？
答：车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。班计划是车站作业的基本计划，由主管运输的副站长或运转主任、调度室主任编制；阶段计划是班计划分阶段的具体安排，是完成班计划的保证，由车站调度员编制；调车作业计划是实现阶段计划、指挥调车机车的具体行动计划，由调车区长编制。 2.车站班计划包括哪些内容？ 答：班计划的主要内容包括：
（1）列车到达计划； （2）列车出发计划；
（3）卸车、排空及装车计划；
7
（4）客车底取送计划； （5）班工作总任务
3. 编制班计划的列车出发计划时，车流来源有哪三个方面？ 答：编组始发列车的车流来源主要有以下三各方面：
（1）班计划开始时，已在调车场集结的结存车。
（2）在到发线上待解车列中的车辆，在货场、专用线、站修线上待取的车辆，以及在其他车场内待转场的车辆。
（3）本班陆续到达的有调中转车和陆续装卸完了的本站货物作业车。 4.车站技术作业表有何作用？包括哪些组成部分？
答：车站技术作业图表是车站调度员用以编制阶段计划和进行调度指挥的工具。由于它能全面记录车站技术设备运用和作业进度的实际情况，因此，它又是车站工作分析的原始资料。
由于各车站主要设备和作业情况不同，车站技术作业图表的格式也有所区别。但其主要组成部分一般包括：
（1）列车到发栏：填记列车到发车次、时刻。
（2）列车编组内容栏：填记到达列车的编组内容。 （3）到发场栏：填记列车占用到发线顺序和起止时分。
（4）调车场栏：填记去向别重车、车种别空车集结情况，以及到达本站卸车的待送车情况。
（5）驼峰或牵出线栏：填记调车作业占用驼峰或牵出线的顺序和起止时分。 （6）装卸地点栏：填记取送作业时间及装卸地点车流变化情况。 （7）调车机车动态栏：填记每台调车机车作业、整备情况。
5.编制阶段计划过程中，遇到车流不足或车流过大时，车站应考虑采取哪些措施？
答：当车流不足时，车站可考虑选用以下调整措施：
（1）调整解体顺序，提前解体挂有编组急需车流的车列，以满足编开列车的需要。
（2）组织接续车流快速作业。当车流接续时间少于车站技术作业过程的时间标准时，一方面对站存车流进行预编、预检；另一方面对到达的接续车流组织快检、快解作业，实现车流紧接续。
（3）组织本站货物作业车流补轴。根据编组列车的需要，有计划地组织本站货物作业车的取送、装卸作业，优先装卸、取送编组需要的车辆，以保证编组列车满轴、正点出发。
（4）请求调度所调整列车到达顺序，或利用小运转列车将本站编组急需的车流提前送到, 以满足编开列车的需要。如该站位于列车运行的前方站时，可建议调度所准许列车在本站不满轴早点开出，在该站进行补轴。
当车流过大，造成积压时，可考虑选用以下调整措施： 可报告调度所批准组织超轴列车、利用单机挂车或利用区段列车附挂中间站车流；车流严重积压时，可建议调度所临时加开列车。 6.编制调车作业计划的要求和依据是什么？ 答：编制调车作业计划的要求有：
（1）符合列车编组计划、列车运行图和《技规》的规定，保证调车作业和人身安全。
（2）合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实现解体照顾编组，
8