发布时间 : 星期日 文章甘庄泄水洞施工组织设计更新完毕开始阅读c17ba2c16a0203d8ce2f0066f5335a8102d266b5
状。岩层风化作用不均，一般地表出露为弱风化层，局部呈强风化层，强风化层（w3)属Ⅳ级软石；弱风化带（w2）, 属Ⅴ级次坚石 2.1.3、质构造及地震 2.1.3.1地质构造 （1-1）构造概况
测区构造简单，地层单一，未发现断层、等构造痕迹，整体岩层层理较稳定，局部稍显起伏，代表性岩层产状为N15。E/15。SE,岩层走向与线路夹角为3。 （1-2）节理
节理主要有两组：① N50。W/90。，② N82。E/90。，间距一般0.4-0.8m，地表出露多为微张-张开型，延伸性较差，局部有黏性土填充。
2.1.3.2地震动参数
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）,测区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 2.1.4 水文地质特征
1、地下水类型
地下水为纯碳酸盐岩裂隙溶洞水，岩溶发育程度中等，地下水主要赋存于溶裂隙中，为裸露、潜水型岩溶水。
3、水化学特征
据取测区地下水测试，据水样2009-贵环水WG-288（DI3K30+944.8右74m钻孔水）分析测试，地下水水质类型均为HCO3-、SO42-、Ca2+、Mg2+型水，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010），在
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环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时，水中PH值、SO42- 、Cl-、Mg2+、侵蚀性CO2等对混凝土结构无侵蚀性。 2.1.5 不良地质及特殊岩土 1、不良地质
岩溶：下覆基岩为可溶岩，地表、地下岩溶发育中等，地表附近见个别岩溶漏斗等大型岩溶形态发育，钻孔岩芯见少量的溶孔，钻探未揭示有溶洞发育；分析为岩溶发育程度中等。
顺层：隧道进出口代表性岩层产状为N50。W/28NE，岩层走向与线路夹角38。，顺层视倾角24。，进出口洞门线路右侧边坡顺层。
2、特殊岩土
人工填土： 褐黄色，稍湿～潮湿 稍密至中密，主要为高速公路路基填料,成分为碎石、黏土等，碎石占40％，黏土约占50％；主要分布于DI3K31+050-+200段,厚0-8m不等，对工程有一定的影响。
红黏土：黄褐色、褐黄色等，硬塑状，粘性一般，局部含约5-20％灰岩质碎石角。低洼地段覆盖层稍厚约2-3m，红黏土具有表面收缩，上硬下软，裂隙发育，局部具弱膨胀性，对工程影响较小。
2.1.6 环境工程地质 1、环境对工程的影响
段内地出多丘陵地区，地势相对平缓，植被一般，洞门施工对植被的破坏较小，进出口洞门远离当地交通网，地表水系对工程施工的影响较微。
2、工程对环境的影响
附近有连片村庄，施工、运营期间应采取一定的降噪隔音措施。弃渣场地应建议选择无水沟槽并做好防护工程，防止工程弃渣因突发
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性强降水引发泥石流等次生灾害。
2.1.7工程地质条件评价
1 测区构造简单，地层单一，可溶岩段岩溶中等发育，地下水对砼无性，隧道位于地下水垂直交替带。
2 进出口端覆盖土层稍厚，洞身基岩多裸露，进出口线路右侧边坡顺层，岩体破碎程度高，风化作用不均，局部岩层风化作用强烈。
总体而言，该隧道工程地质条件一般。
2.2 周边地区交通运输情况
2.3 当地水源、电源、燃料等可资利用的情况 2.4 当地建筑材料的分布情况
紧邻贵阳市区,合格的地材材料均可以为本项目所利用。
2.5 其他与施工有关的情况（卫生防疫、地区性疾病、民俗等）
本泄水洞所经地区卫生防疫状况良好，甘庄片区设有武警医院及地方医院，负责卫生防疫宣传及具体工作，具备一定的卫生防疫功能。地区性氟中毒病在贵阳市政府的大力整治下已基本根除，不存在其他地区性疾病。
3. 总体施工组织安排
3.1 施工总体目标
深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，坚持国家利益至上，用和谐发展、科学发展
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统领工程建设，全面实施“六位一体”管理，以创建精品工程、安全工程为载体，精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。 3.1.1安全目标
无重大施工安全事故； 无重大道路交通责任事故； 雨期深基坑无滑塌事故； 无重大火灾事故。 3.1.2质量目标
符合国家有关标准、规定及设计文件要求，检验批合格率90%以上，分项、分部工程质量检验合格率100%，甘庄泄水洞单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷；开通速度达到设计速度目标值。 3.1.3环境保护、水土保持目标
与贵阳市建设局沟通，满足水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，市域铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护. 3.1.4投资目标
在确保工程安全、质量、工期、环保、科技创新目标前提下，在施工中积极优化设计及施工方案，严格把总投资控制在相关部门批准
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