发布时间 : 星期日 文章11-037-热工自动装置检修(高级技师)理论试题库更新完毕开始阅读be7c65f159fafab069dc5022aaea998fcd224050
LeD38、在测量DCS系统IO通道的精度时,在热电偶输入端上加入毫伏信号,在DCS系统计算机上显示温度。表D1所示为加入的毫伏信号和温度值。问DCS系统内此1O通道是否满足精度要求(已知DCS系统内温度的量程设置为0~1000℃,考虑到现场的实际温度,毫伏信号只加到了6000)。
解:根据《火力发电厂分散控制系统验收测试规程的要求》,DCS系统IO通道的精度在DCS整个运行环境范围内应满足模拟量低电平输入信号(热电阻、热电偶)为±0.2%,从表D-1可知最大偏差为
△max=(400.3-400)/1000*100% =0.03%<0.2%
答:DCS系统内此IO通道满足精度要求。
六、论述题：
Je1E3101、热工用的电源应该怎样进行配置?
答:(1)热工控制盘柜进线电源的电压等级不得超过220V,进入控制装置盘柜的交、直流电源除停电一段时间不影响安全外,应各有两路,互为冗余备用。工作电源故障应有自动切投装置,能及时切换至另一路电源。
(2)每组热工交流动力电源配电箱应有两路输入电源,分别引自厂用低压母线的不同段。在有事故保安电源的发电厂中,其中一路输入电源应引自厂用事故保安电源段。
(3)分散控制系统、汽轮机电液控制系统、机组保护回路火检装置及火检冷却风机控制等的供电电源,一路应采用交流不间断电源,一路来自厂用保安段电源。
JlF3102什叫单阀控制?什么叫顺序阀控制?这两种控制方式各自有何特点?为什么要进行这两种阀门的切换。
答:(1)单阀控制。所有的调节阀接受同一个控制信号,节流调节,全周进汽。单阀控制的特点如下:①对调节级叶片的应力控制有利,可以较快的速度变负荷;②有节流损失,经济性不好。 (2)顺序阀控制。调节阀逐个开启或关闭,任何时刻只有一个(组)调节阀在控制状态,其余全开或全关,喷嘴调节部分进汽。顺序阀控制的特点如下:①可以提高经济性:②对负荷变化有限制。 单阀顺序阀切换的目的是提高机组的经济性和快速性,其实质是要通过节流调节与喷嘴调节的无扰切換,解决变负荷过程中的均热要求与部分负荷经济性的矛盾。
Je1F3103试述DEH系统电一液联调试验的主要内容。 答:试验的主要内容如下:
(1)阀门位移变送器(LVDT)调整。LVDT调整使阀门机械零位、满度与变送器信号对应,保证精度、线性度指标合格。
(2)伺服回路的滞缓率特性测试。阀门伺服阀带油动机与DEH阀门控制卡进行何服回路的闭环测试。伺服系统闭环调试保证执行机构(阀门油动机)的良好动作灵活性、跟随性和定位精度。伺服回路不发生振荡,也不产生过大的滞缓率。
(3)DEH安全系统动作时的阀门快关测试。DEH系绕超速控制的性能取决于DEH检测转速信号或甩负荷信号到发出指令,安全系统动作,最终阀门关闭的时间。在联调时要对这过程的时间进行测试。首先要保证阀门的快速关闭时间在设计值。 （4）DEH带液压系统及实际油动机做混合仿真性能测试。通过新华公司DEH仿真器,来进行DEH带液压系统及实际油动机的仿真试验,按照控制功能的要求进行各功能的实验,保证机组安全、成功启动。
JeF3104什么是FCB控制?它与RB有何异同?
答:FCB控制即机组快速甩负荷控制,是指在机组的运行过程中,汽轮机或电气部分发生故障,而锅炉运行正常。这时控制系统将锅炉负荷降到尽可能低并且维护锅炉稳定运行,而汽轮发电机可以跳闸,也可以在一定的条件限制下空载运行或带厂用电运行,以便在故障消除以后较快地恢复机组运行,尽可能地避免停机所带来的损失。
RB指内部重要辅机跳闸后的快速减负荷,而FCB是外部和内部两个原因引起的事故跳机,而锅炉不停炉或汽轮机不停机的保护。
JeF3105为什么说维持锅炉过热汽温的稳定是机组安全经济运行的保障? 答:过热汽温过高或过低都会对机组的安全经济运行造成不利的影响。
过热汽温过高,会使锅炉的受热面及蒸汽管道金属材料的蠕变速度加快,降低使用寿命;若长期超温,则会导致爆管过高的过热汽温进入汽轮机侧后,还会导致汽轮机的汽缸、汽阀、前几级喷嘴和叶片、高压缸前轴承等部件的寿命缩短,甚至损坏。
过热汽温过低,会降低机组的循环热效率,一般汽温每降低5~10℃,效率约降低1%。同时过低的过热蒸汽进入汽轮机侧后会使通过汽轮机最后几级的蒸汽湿度增加,引起叶片磨损。 过热汽温变化过大,将导致锅炉和汽轮机金属管材及部件的瘧营:,还将引起汽轮机汽缸和转子的胀差变化,甚至产生剧烈振动,危及机组的安全。
JelF3106什么是燃烧控制系统中的交叉限制方式和平行调节方式?各有何特点?
答:在燃料控制系统中,单交叉方式是根据实际燃料量和风量,进行一次交叉来限制燃料量和风量的设定值。在风量调节回路中以总燃料量与燃烧指令大选后作为风量给定,而在煤量调节回路中以总风量与燃烧指令小选后作为煤量给定值。这是为了保证增减负荷时不发生不完全燃烧的情况,加负荷时燃料量总是迟于风量变化,而在减负荷时燃料量总是先于风量变化。交叉控制方式不能使燃烧系统快速响应。
平行控制调节方式是增减负荷时燃料和风量控制回路同时动作。因为风量对象的特性时间常数大于燃料量对象特性的时间常数,当负荷发生变化时容易造成过量空气系数失去控制加负荷时,燃料量的增加快于实际风量,过量空气不足,燃烧不完全；而降负荷时,则出现空气过量造成NOx、SO2增加,脱硫和脱硝成本增加。
JelF3107在机组协调控制系统中,为什么要进行机组迫升(RU)和迫降(RD)负荷控制?导致机组追升(RU)和迫降(RD)负荷的原因各有哪些?
答:当机组运行工况出现某种异常,不能满足负荷调节要求,并且实际负荷与负荷指令相距甚远时,CCS系统对目标负荷的增减进行闭锁后,还要进行负荷的迫升和迫降控制。 迫降(RD)的目的是在协调方式下使机组指令与投运设备能力相匹配。在以下情况下,协调控制系统采取迫降负荷控制策略:
(1)给水泵指令在最高限,而实际给水流量比设定值低且超过定值。 (2)燃料主控制器在指令最高限,而实际风量比设定值低且超过定值。
(3)送风机指令在最高限,而实际风量比设定值低且超过(4)引风机指令在最高限,而实际炉膛压力比设定值低且超过定值。
(5)给水泵指令在最高限,而实际汽包水位比设定值低且超过定值。 (6)当送风机接近喘振工况时。
迫升(RU)的作用是在协调方式下提高机组负荷指令,以适应辅机当前工况。在以下情况下,协调控制系统应采取迫升负荷控制策略：
(1)燃料主控制器指令在最低限,而实际燃料量比设定值高且超过定值。
(2)给水泵指令在最低限,而实际给水流量比设定值高且超过定值。 (3)送风机指令在最低限,而实际风量比设定值高且超过定值。
JelF3108什么是超速保护控制(OPC)?.一般有几种控制方式?
答:超速保护控制(OPC)是当汽轮机转速超过规定值时,使高压调节汽阀及再热调节汽阀(中压调节汽阀)暂时关闭,减少汽轮机进汽量及功率,但不能使汽轮机停机的一种控制功能 超速保护控制一般有以下三种方式:
(1)当汽轮机转速达到额定转速的103%时,自动关闭高、中压调节汽阀。当转速恢复正常时,开启这些汽阀,以维持额定转速。
(2)当汽轮机转速出现加速度时,发出指令,关闭高、中压调节汽阀。当转速加速度恢复到零时转到正常转速控制回路控制转速。
(3)当发电机主断路器解列且汽轮机中压缸排汽压力大于30%时,自动关闭高、中压调节汽阀,当转速恢复正常时,开启这些汽阀,以维持额定转速。
JeF3109风量控制系统中为什么要加入氧量校正控制回路?常见的氧量校正方式有哪几种? 答:风量控制系统中加入氧量校正控制回路的原因有如下两个:
(1)锅炉只是近似的线性系统,仅依靠前馈回路获得风量并不能保证氧量指标符合要求,要获得准确的风量,必须加入氧量校正。
(2)氧量设定值是负荷的函数,与负荷呈线性关系。
常见的氧量校正方式有两种,一种是用氧量调节器的输出对实际总风量信号进行修正,另一种是用氧量调节器的输出对风量指令进行修正。
JeH310燃料量控制系统的任务和主要功能有哪些?
答:燃料量控制系统的任务是产生给煤量指令以控制燃烧,它主要有以下功能:
(1)交叉控制。锅炉指令按可供的风量来限制燃料出力,以保证燃料量决不高于风量;锅炉指令按送入锅炉的总燃料量(包括所有辅助燃料)来控制风量,以保证风量不低于燃料量。 (2)自动增益调整。根据运行的磨煤机的数量修正燃料指令。
(3)热值校正(BTU校正)。根据燃料的不同发热量对燃料量反馈信号进行校正。 (4)为加快燃料量对负荷变化的响应,信号回路有速率可调的“加速”功能。
JeF31试说明常见串级三冲量汽包水位控制系统各回路的控制原理。
答:常见的串级三冲量汽包水位控制方案,汽包水位控制系统设计为在给水流量反馈控制基础上引入蒸汽流量前馈冲量构成的。它包含给水流量控制回路和汽包水位控制回路两个控制回路,实质上是蒸汽流量前馈与水位一流量串级系统组成的复合控制系统。当蒸汽流量变化时,锅炉汽包水位控制系统中的给水流量控制回路可迅速改变给水量以完成粗调,然后再由汽包水位调节器完成水位的细调。
JeF3112试述工业PID调节器经验法的整定步骤。 答:工业PID调节器经验法的整定步骤如下:
(1)调节器积分系数Ki=∞,微分系数Kd=0,控制系统投入闭环运行。由小到大改变系数K,每次改变后加入阶跃扰动观察调节曲线的形态,直到满意为止。
(2)以比例系数K当前值乘以0.83,作为新的比例系数设定值;由小到大增加积分系数Ki,同样,每次改变后作阶跃扰动,观察调节曲线的形态,直到满意为止。
(3)积分系数Ki保持不变,改变比例系数K,观察控制过程有无改善,如有改善则继续调整,直到
满意为止。否则,将原比例系数K增大一些,再调整积分系数Ki,力求改善控制过程如此反复试凑,直到找到满意的比例系数K和积分系数Ki。
(4)引入适当的实际微分系数Kd和实际微分时间Td,此时可适当增大比例系数K和积分系数Ki。和调整比例系数、积分系数一样,微分时间的整定也需反复调整,直到控制过程满意为止。
JelF3113试述DCS常规接地系统的要求。
答:在DCS系统厂家无明确说明和要求的情况下,DCS常规接地系统的要求如下:
(1)控制系统应使用专用地极,接地极与电厂电气接地网之间应保持10m以上的距离,且接地电阻不得超过2?。当DCS与电厂电力系统共用一个接地网时,控制系统接地线与电气接地网只允许有一个连接点,且接地电阻应小于0.5 ?。
(2)DCS控制系统的接地,一般有信号地(屏蔽层接地)和保护地(机柜及电源地),也有的控制系统合并为一个地,相对应的每个控制柜有信号地和保护地,而每个端子柜只有保护地。各机芯的相应接地线应可靠连接,并由两根铜芯电缆分别引至总接地板。连接线的线质、线径、线色应满足规定要求。
(3)断开机柜与信号地线和保护地线的连接,用测量电阻的仪器测得的接地导线与机柜之间的电阻应小于1 ?,否则应采取措施。断开每个机柜接地线与外界的联系,用万用表检查柜内信号地和保护地相互间、与地间、与机柜间的电阻,任意两者之间应大于2M ?。
(4)同一信号回路或同线路的模拟量信号线屏蔽层,均在控制系统端子排处接地,以保证一点接地。断开信号电缆屏蔽层的接地,用普通万用表测量屏蔽层与地之间的电阻应大于2MΩ。一般开关量信号无需屏蔽接地,但必须保证控制系统输入开关量是一个单独的无源触点,不能与其他系统共用一个输入触点或串入高电压。
Je1F3114试述影响火电机组负荷调节速度的主要因素。
答:影响火电机组负荷调节速度的因素主要有以下四个方(1)锅炉响应的迟延特性。火电机组对负荷响应的延时主要取决于锅炉在接到负荷指令后,从煤量改变到蒸汽流量发生变化所需要的时间,即蒸汽产生的纯延迟时间。一般中间储仓式制粉系统由于煤粉仓的作用,没有制粉过程的影响,负荷的响应较快;钢球磨煤机直吹式制粉系统可以利用磨煤机筒体中的存粉,通过控制系统的前馈作用,以提高负荷响应速度;而中速磨煤机直吹系统的磨煤机中只存有少量的煤粉,控制系统的前馈作用不明显,因此对负荷的响应速度较慢。
(2)滑压运行的影响。滑压运行对负荷的适应性较差,因为机组在滑压运行时,锅炉蓄热能力将随参数的变化而变化,变化方向恰好与负荷需求方向相同:当需要增加负荷时,锅炉同时吸收一部分热量来提高参数,使其蓄热能力增加:当需要降低负荷时,参数降低,释放蓄热。增加或者降低负荷都阻碍了机组对外界负荷需求的响应,降低了负荷的响应速率。
(3)磨煤机启停的影响。磨煤机的启停会对直吹式制粉系统机组的负荷调节产生影响,通常300MW及以上机组锅炉配置有多台磨煤机,负荷在一定范围内变动时,不需要进行启停磨煤机操作,当负荷变动超过一定范围时则需要启停磨煤机。因启停磨煤机有一系列的过程,会导致负荷响应速度下降。
(4)锅炉蓄热能力的利用。协调控制系统在负荷调节过程中,是否利用锅炉蓄热能力,对负荷响应速度的影响较大。
Je1F3115试述改善火电机组AGC调节品质的技术手段。
答:单元机组锅炉发热量的改变有较大的迟延和惯性,提高机组负荷响应速率的关键在于锅炉负荷响应速率的提高,而缩短负荷响应滞后时间的关键在于通过调节汽门的动作合理利用锅炉的蓄热。从控制技术上讲,可以从以下四个方面来改善火电机组AGC调节品质: