发布时间 : 星期一 文章传统型制造企业向服务型转型更新完毕开始阅读b74ed75d6137ee06eff918d9
其他服务品牌效应市场价格油耗功耗安全性能外形设计整体配置010203040506070 图8影响客户购车因素调查
在服务型制造模式下，主动定制产品就相当于实现了产品的预先销售，企业可以通过这种模式降低销售成本。服务包括产品的生产环节的技术性服务、销售环节的指导性服务和售后跟踪式的保障服务。售后服务对制造业并不陌生，但是生产服务和销售服务意识就相对比较单薄。产品的售后服务主要是指制造业将产品销售给顾客后为顾客所提供的安装、维修、保养等服务。
第二节一汽公司完善转型的策略
5.2.1传统观念转型为思维创新
企业转型升级必须先从公司内部改变全体员工的思想观念做起，员工的思路的开拓创新水平决定了企业的发展水平和预期高度。领导决策层应该具有企业家精神和强烈的发展意识，应该致力于如何把品牌做大做强。同时也要从观念上打破常规，另辟蹊径创新出独特的的思想和观点，并以坚定信念来做好企业的转型升级。
首先，要重新评价企业当前的发展战略。企业的主要战略方针是围绕制造业企业的生存和发展为目标的，为实现这一目标而选择的发展模式和竞争策略都是制造业企业常见的方式。企业发展战略必须要具备前瞻性、全局性和长远性。战略不仅是行动口号，更要从思想上深入每个员工的灵魂深处，让创新的思想充满整个产业链，鼓励每个员工用新的思想不断地改进自己的能力。
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其次，要将自主创新的观念作为转型的着力点。产业的创新是企业保持持续竞争力的主要因素，其中以产品的核心科学技术和企业产品经营的管理理念最为重要。核心技术是汽车产品在市场上取得盈利的主要原因。而核心管理则能提高企业自我调节能力以适应环境变化。人才是提升企业创新能力关键所在。企业必须树立以创新为导向管理理念，培养员工的使命感、荣誉感和共同价值观。建立产业效率优先和注重产品贡献的物质精神奖酬制度，并利用终极考核的方式来激励员工个体和企业团队的创新能力。
最后，提升管理理念，优化组织结构。组织结构是汽车企业各个活动的基础构架。以执行管理任务的体制和系统的构成。组织结构是控制一汽公司的业务范围和资源共享程度的结构。目前，一汽公司机构庞大但比较僵化、市场反应比较迟钝，管理层次过多和管理链条太长，严重降低了企业活动的的效率，使公司全员不能一致面向市场。因此，迫切需要改变原有的管理理念，实现思维创新，为企业转型做好思想上的准备。
5.2.2加快汽车产品的服务化转变模式
自从进入工业化时代，制造业一共经历了三个阶段：第一个阶段是以制造业为中心的时代，此时制造与服务是相互独立的，而存在的生产性服务是企业内部的活动；第二个阶段是以生产产品的制造业为主，并伴随有产品服务性质行业的后工业时代，此时制造与服务互生共存，产品的生产性服务化逐渐占据部分市场；第三个阶段是以产品的服务为主，并伴随有制造业的服务经济新时代，此时制造与服务逐渐融为一体，互生互长。目前，汽车行业的全球的制造业产业已经跨入了第三个发展阶段的时代。
综上所述，一汽公司比须要加快产品服务化的模式了。而制造业产品的信息化是推动一汽公司向新型的服务型制造转型升级的关键所在。
传统的一生产产品为主的制造型企业向服务型制造业的转变主要得益于当前的信息科学技术在产品的制造业生产领域的广泛运用。先进的产品生产制造技术和信息科学技术互相促进，推动了汽车制造业的不断进步和发展。汽车产品的信息技术与产品的制造技术在研发创新的设计上、生产高度工业化的过程中、产品迅速流通的道路上和供销渠道不断宽阔的平台上等各个环节进行的完美融合，促进了汽车产品制造企业中服务环节的需求和发展。
（一）制造设计信息化推动了汽车产业的价值链重构。产品的服务型制造转型升级的主要目的在于实现产业价值的最大化，而产品的核心科学技术研发是创造产业价值的重要组成部分。强大研发能力是全球大型公司必备的部分。随着技术研发在产业发展中的地位越来越不容忽视和不可替代，部分产品的研发设计已
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经从传统的汽车制造企业单独分离了出来，涌现出单纯从事研发设计的企业。其中，信息技术发挥着很大的作用。信息技术创新了技术研发的手段，提升了产品的质量水平，推动了汽车产业的价值重构。汽车产品制造业的技术创新从简单经验设计走向综合分析的优化设计，大大提高汽车产品的性能，极大的缩短汽车产品上市的周期，并能满足消费者的多样化需求。在未来的汽车市场竞争中，汽车制造业的研发设计会显得愈来愈重要，将会直接影响和决定汽车产品在市场上的价值。
（二）汽车制造业的生产装备智能化和工业化。生产产品的基础装备是促进产品制造与售后服务的有机融合的关键。装备的基础性的强弱和带动性大小都决定汽车产品的制造工业化的水平。而信息科学技术正是推进生产装备的智能化的有力工具。自通信、计算机及软件取得关键性性突破以来，信息技术首先应用到了生产设备上。晶体管、集成电路、计算机、芯片等都在信息技术商业化后，很快应用到生产装备中去的。同样随着高科技生产的机器人和大型自动化设备广泛应用，极大提升了生产制造装备的控制水平。面对顾客需求的个性化和多样化，使得汽车制造业的敏捷制造和网络化制造等生产方式不断展开。
（三）物流信息化。汽车产品的配送、供应、生产、质量等服务与制造环节紧密相关。物流的现代化形式成为汽车产业价值的主要来源，在汽车制造业和流通体系中地位也变得越来越重要。物流信息化是现代物流的基石。信息科学技术可对汽车产品在流通过程中的全部信息进行有效收集、完美传递、准确识别、密切跟踪等一系列即时性的活动，实现企业对汽车产品在流动过程的直接有效的控制。在信息技术的引导下，物流的信息化正在进入供应链时代，物流与销售信息相结合，加快了企业间所有物流活动和商业活动的集成，推动了实现物流的高效化、信息化、现代化、专业化和规模化，从而提高产品流通的及时性合准确性。
（四）电子商务的应用。信息化正在改变企业传统销售模式，企业可以采用在线网络营销，极大的节约了产品的成本。电子商务逐步成为了汽车制造业的主要营销模式。汽车制造业通过相关资源如生产原材料资源和技术资源的整合，深化生产企业与顾客之间构建协同体系，增强企业和客户间的供销协同运作能力。采购的信息化有效降低了交易成本，极大提高运作效率。一汽公司可以通过建立完善的电子商务平台，从传统的以汽车产品为中心逐渐转变成以客户中心的模式，缩短销售和物流所需的时间，从而提高了产品运行效率，提升了企业核心竞争力。
5.2.3 一汽公司转型升级中信息化的现实意义
我国政府部门要求汽车产业大力推进信息化。在全球经济信息化的大背景之下，走产业信息化与汽车制造也融合的新型产业化道路就是走服务型制造之路，
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这既是汽车制造业发展的整体趋势，也是全球汽车制造业发展的必然结果，对这一趋势的认识，有助于指导国内汽车制造业的发展，因此，信息化在一汽公司服务化转型升级当中具有重要现实意义。
1.汽车产业树立产品信息化与产品制造服务化融合的发展观是一汽公司实践转型升级的基础保障。在信息化的推动下，制造和服务之间的障碍正在被突破，传统上汽车制造是代表有形汽车产品的生产，但顾客如今最想要的是产品和服务一体化的产品，而传统的制造和服务的观念正妨碍当代经济发展的趋势。国内汽车产业新型化服务化的实践需要树立产品的制造与服务相互融合的思想。对于汽车制造业发展的趋分析、规律把握、规划制订等都要从汽车产业融合出发，系统科学地分析解决问题。
2.企业准确把握转型方向是一汽公司寻求信息化突破的前提。汽车制造业发展的重要方向就是服务制造的信息化。产业的信息化具有覆盖广、渗透强等明显优势。一汽公司应该从实际出发，寻找信息化的切入点。目前，汽车制造业仍是全球汽车市场竞争的重点战略，汽车产品的生产和服务趋于一体化，企业正从以产品制造为核心的模式向基于产品服务的模式转型，并逐渐形成了服务型制造企业。在这一转型升级进程中，推动作用正式产品的信息化。信息与制造的融合呈现出设计、装备、流程和管理等方面的全称信息化发展趋势，产品的设计、定制、营销、测试和服务等方面的信息化的过程也是向服务型制造转型的过程，一汽公司只有好好的把握这一趋势，才能寻求企业服务话转型升级的突破口。
3.汽车产业基于国际市场竞争引发的转型是一汽公司加速信息化的动力。本质上，汽车产业的信息化是适应全球经济信息化的竞争而主动采取的策略手段，也是汽车制造业发展的必然。制造和服务的信息化正成为企业转型的重要方式，其中在产品的技术研发、生产制造和销售交易环节都离不开信息技术。面对当前市场竞争形式，一汽公司只有准备把握趋势和迅速调整战略才能适应变化。因此，新技术的应用，是推进一汽公司转型并能适应市场竞争的本质需求，这也是公司加速信息化的最基本的推动力。另外，政府部门在推进汽车产业信息化的过程，也要制定法律法规完善和指导企业的信息化工作。完善政府在国内带有中国特色的市场经济条件下的规划、监督、指导和协调等政府职能，这创造一个企业自觉、主动实践的新型制造业发展道路的不二选择。
在汽车制造领域，一汽公司一直在探索着基于产品的服务模式。汽车产业从制造向营销、维修和回收等服务环节渗透。汽车产品从制造到回收利用等整个产品的寿命周期的全程服务化企业发展的基本趋势。因此，提供产品持续运行的服务成为汽车企业竞争力的重要表现。
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