发布时间 : 星期六 文章《铁路货运技术》本-习题1更新完毕开始阅读b5791a65bb68a98271fefaf0
4. (☆1-2-1-3) ( 1 )除罐车和双层集装箱车外，装运货物的车辆，其重车重心高度为
2200mm，运行上有何限制？
①区间限速50km/h，通过侧向道岔的限速为15km/h； ②区间限速40km/h，通过侧向道岔的限速为15km/h；； ③区间限速30km/h，通过侧向道岔的限速为15km/h；；
5. (☆1-2-1-3) ( 2 )除罐车和双层集装箱车外，装运货物的车辆，其重车重心高度为
2560mm，运行上有何限制？
①区间限速50km/h，通过侧向道岔的限速为15km/h； ②区间限速40km/h，通过侧向道岔的限速为15km/h；； ③区间限速30km/h，通过侧向道岔的限速为15km/h；； 6. (☆1-2-3-1)( 1 )货物装车后,遇下列情况,必须加挂游车? ①货物突出端半宽大于车底板半宽,突出车端长度不大于300mm; ②货物突出端半宽小于车底板半宽,突出车端长度不大于300mm; ③货物突出端半宽大于车底板半宽,突出车端长度不大于200mm; ④货物突出端半宽小于车底板半宽,突出车端长度不大于200mm;
7. (☆1-2-3-1)( 3 )货物突出车端装载时，突出端半宽等于、小于车底板半宽时，允
许突出端梁多少毫米？ ①100； ②200； ③300； ④400
8. (☆1-2-3-1)( 2 )货物突出车端装载时，突出端半宽大于车底板半宽时，允许突出
端梁多少毫米？
①100； ②200； ③300； ④400
9. (☆1-2-3-2)( 4 )两超长货物共用游车装载时,两货物突出端之间距离不小于多少
mm?
①500mm ②300mm ③200mm ④350mm
10. (☆1-2-3-2)( 1 )游车装载货物时,主车与游车所装货物端部之间距离不小于多少
mm?
①500mm ②300mm ③200mm ④350mm
11. (☆1-2-3-2)( )均重货物一件,重20T,规格17000 mm×3400 mm×300mm,用N6两端
均衡突出装载,用N6一辆做游车,L车=12500mm,l销=9350mm,l轴=1727mm, 则垫木高度最
小为？
①150mm ②199mm ③172mm ④175mm
12. (☆1-2-3-2)( 3 )超长货物必须使用横垫木或支架,其目的主要是： ①把货物重量传递到中,侧梁上 ②避免集重装载
③保证在运输途中,经过驼峰或线路变坡点时,货物与游车地板不相接触 ④以上说法均不正确 三、名词解释
1. (1-2-1-1)脱轨系数：车辆在运行过程中，轮对承受着垂直力P和侧向力Q，我们把
Q/P称为脱轨系数
2. (☆1-2-1-3)重车重心高：货物装车后，将车辆和其所装的货物视为一个整体，该整
体的组合重心自钢轨面起算的高度称为重车重心高度。 3. (☆1-2-2-1)均布载荷：车辆整个地板面上均匀承载货物重量。 4. (☆1-2-2-1)集中载荷：车辆局部地板面上承受货物重量 。
5. (☆1-2-2-1)集重装载：货物装载车后车体主要部件的工作应力超过其许用应力时。 6. (☆1-2-3-1)超长货物： 一车负重突出车端装载，需要使用游车或需要跨装运输的
货物
四、计算题
1. (☆1-2-1-2)一件货物长10000mm,重48t，用N16型60t平车一车负重装运，货物重心
偏离货车横中心线距离为500mm，问是否符合装载条件？（已知车底板长13000mm，车底板面高1210mm、销距为9300mm，载重60t）
2. (☆1-2-1-3)用N5型平车装大型机器一件，货重30t，货物本身重心高1500mm，货车
自重20t，车底板高度自轨面起1250mm，货车重心高950mm，试计算重车重心高是否符合要求。
解：h货=1500+1250=2750mm
H=
Q车h车?Q货h货Q车?Q货20?30
=20?950?30?2750=2030mm 因2030mm>2000mm 所以不符合要求
3. (☆1-2-1-2)用N6型60t平车装非均重超长货物一件，采用一端突出装载，N6一辆
做游车，货重42t，货长16000mm，货物本身重心高1500mm，重心纵向位移1100mm。（已知N6车底板长12500mm，车底板面高1163mm、销距为9350mm，固定轴距1727mm,载重60t）。计算计算垫木最低高度。
第三章 铁路货物加固
1. （☆1-3-12-1）钢结构均重货物一件，重40t，长8m，宽2.2m，高1.5m，使用N17
型平车均衡装载。（已知车底板长13000mm，车底板面高1209mm、销距为9000mm，载重60t，自重20.4t，摩擦系数为0.4） （1）计算作用在货物上的力； （2）计算货物在倾覆方面的稳定性。
解：计算作用在货物上的力 1、 纵向惯性力
T=t0Q=(0.0012Q总-1.32Q总+29.85)Q=595.992（KN） 2、横向惯性力
2
a??N?noQ??2.82?2.2?Q?2.82?40?112.8(KN)l??
3、垂直惯性力
a??Q垂=q垂Q??3.54?3.78?Q?3.54?40?141.6(KN)l??
4、风力
W?qF?0.49?8?1.5?5.9(KN)
5、摩擦力 纵向 横向
纵F摩=9.8?Q?9.8?0.4?40?156.8(KN)
横F摩=?（9.8Q?Q垂）=0.4(9.8?40-141.6)=100.2(KN)计算货物在倾覆方面的稳定性。 解： η纵倾=
98Qa9.8?40?4==3.508>1.25 595.99?0.75Thη横倾=
9.8?40?1.19.8Qb==4.844>1.25
Nh?Wh风112.8?0.75?5.88?0.75所以，货物在倾覆方面稳定。
2. （☆1-3-12-1）箱型货物一件，重12t，长3m，宽2m，高3.5m，货物本身重心高1.5m，
用N6型平车装载，货物重心落在货车中央。（已知：载重60t，自重21.5t，销距为
9350mm，摩擦系数为0.45） （1）计算作用在货物上的力
（2）计算防止倾覆，需加固装置形成的稳定力矩
3. （☆1-3-12-1）箱型货物一件，重20t，长3m，宽2m，高3.5m，货物本身重心高1.5m，
用N17型平车装载，货物重心落在货车中央。（已知：载重60t，自重20.4t，销距为9000mm，摩擦系数为0.45） （1） 计算作用在货物上的力
（2）计算防止倾覆，需加固装置形成的稳定力矩
第四章 装载加固方案设计
1. （1-4-1-1） 《加规》 作为装载加固工作的依据，全面系统地规定了货物装载加固技术条件。
2. （1-4-1-1） 货物的装载加固方案 是实施货物装载与加固的基本依据。
3. （1-4-1-1）装载加固方案设计的程序为 计算作用于货物上的力及需要加固装置承受的力；选着加固方法；确定加固强度 。