发布时间 : 星期日 文章交通工程学复习资料更新完毕开始阅读b2e4ff3af11dc281e53a580216fc700abb6852f9
《交通工程学》复习材料
一、 填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是： 工程（Engineering） 、 法规（Enforcement） 、 教育（Education） 、 能源（Energy） 、 环境（Environment） 。 2、驾驶员的视觉特性从 视力 、 视野 、和 色感 等几个方面体现。 3、根据美国的研究， 第30位最高小时交通量 为设计小时交通量。
4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为 85％位车速 ，交通管理部门常以此速度作为某些路段的 限制最高车速 。
5、OD调查，是一项了解交通的 发生 和 中止 在有关区域里所做的调查。
6、M/M/N排队系统是指 泊松输入 、负指数分布服务 、 N个服务台 的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用 三级服务水平 ，混合交通双车道公路采用 三级服务水平 。
8、交通标志分为 主标志 和 辅助标志 两大类。 二、名词解释 1、交通量；
答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。
2、高峰小时系数；
答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。
3、设计车速；
答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。
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4、服务水平；
答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客
觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。 三、简答题
1、交通工程学科的特点有哪些？
答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3） 交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。
2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别： 1）通行能力是道路
规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆（或行人）的能力； 2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”； 交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。
3、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？
答案：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。 OD调查内容包括货流和客流的调查。
客流调查包括：起讫点，出行目的，出行方式，出行时间及出行次数等； 货流调查包括：货源点及吸引点的分布，货流的分类、数量与比重及货运方式分配。
四、计算题 1、某高速公路入口处设有一收费站，单向车流量为300（veh/h），车辆到达是随机的。收费员平均每10秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。试估计在
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收费站排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。 答案： 这是一个M/M/1排队系统 λ=300辆/h μ=1/10(辆/s)=360辆/h ρ=300/360=0.83＜1，所以系统是稳定的 系统中的平均车辆数：n=ρ/(1-ρ)= λ/(μ-λ)=300/(360-300)=5辆 平均排队长度：q＝n-ρ=5-0.83=4.17 辆 系统中的平均消耗时间：d=n/λ=5/300 小时/辆=60 秒/辆 （2′） 排队中的平均等待时间：ｗ=d-1/μ=60-10=50 秒/辆 （2′）
二、名词解释
1、交通量；
答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、
某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数；
答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某
一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速；
答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下
仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。
4、服务水平；
答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者
和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。
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三、简答题
1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性；
（4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。
2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别：
1） 通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆（或行人）的能力；
2） 交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”；
交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。
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