发布时间 : 星期三 文章节假日高速公路免费的利与弊2更新完毕开始阅读b1ef5b621eb91a37f1115cbe
当记者驶入阳西服务区时，就惊喜地发现，洗手间外面居然没有大排长龙。
原来，服务区临时将男洗手间的一半围起来，改造为女洗手间，使得洗手间数量设置更加科学。而在洗手间外面，还临时加了一排洗手池，以方便旅客。
正值中秋，在服务区内，记者见到不少市民在吃月饼。有人吃得开心， “今天是中秋嘛，我们出游就将月饼当成干粮了。”也有人吃得无奈， “本来想将月饼带回家吃的，不过路上堵太久，冰皮月饼快要融化了，还是自己吃了吧。”
一路上走走停停，途中见到车祸就有七八起，顺畅的时候，行车时速也很难超过80公里。
至下午4时，终于进入湛江的官渡收费站。站口10多米处有就“七座以下免费车道”的指示，将自己在入口时取的卡交给工作人员，电子屏幕上显示是147元，再加上前半段省下的120元，此行一共省下260多元过路费，心里着实爽了一下。
不过，这种 “免费午餐”的爽没有持续多久，因为油表的灯亮了。
回到家里，自己细细一算，原本6个小时的路程，走了12个小时，时间多花了一倍，省下的过路费与增加的油费差不多，便宜一点没占着。
如果你要问我此次 “免费午餐”啥滋味，我只能说苦不堪言。不过，记者更担心的是，如果因为免费加剧了拥堵，大家觉得 “还是以前收费的好”，使得这次 “免费午餐”成为 “最后晚餐”。
高速免费无疑是一件激动人心的事，期望有关部门科学疏导，市民文明出行，使这道 “免费午餐”吃得更香。
更期望高速免费能从节假日开始，逐步扩大到平日，让更多人经常吃到这道 “免费午餐”。
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六。假日期间高速公路部分汽车免受过路费的利与弊
利：1.国务院免费政策的初衷是好的，是为了民生；2.取之于民用之于民，是为了让群众在假日期间充分享受假日的喜悦（免费的喜悦）；3.进一步活跃假日经济；4.让群众进一步享受社会主义的优越性；5.“国务院有这个权利”。
弊：1.免费只是让部分有车族享受免费政策的优越性.而绝大部分无车族、坐公共客车的人等没有享受到免费政策的优越性；2.不能违背社会主义市场经济规律，该收费就得就得收费；3.正常该收的费可以
作为全体公民的纳税钱，这样的费应该让全体公民享受，而不是让部分7人座以下有车族享有免费政策；4.高速公路国有方及私有股份因免费收入收到影响；5.堵车，浪费的时间及耗油比起免的过路费有可能得不偿失；6.交通事故增多；7.上路的车增多，结果使有限能源消耗增加；8.节日期间因免费使辛苦、忙碌、不享受免费政策的货车受到不该负担的影响；9.要充分考虑免费带来负面影响，而结果高速公路承受不该承受的负担和工作（不堪负重），高速工作人员和交警承受不该承受的负担和工作。
总之，首次免费只是一次尝试，就是经过论证出台的“惠民政策”经过实践发现问题，一定改正。下一步假日期间如果不再免费就不用说了，如果继续免费，那就要应该适当的免费，对象要全民，并且要充分考虑免费带来各种挑战，并制定发生各种情况的预案。“实践是检验真理的唯一标准。”有则改之无则嘉勉，不断纠正错误才能进步、完善、完美。