发布时间 : 星期一 文章涪陵区综合交通运输体系发展规划，2006,大而全，五年规划经典模板！！！ - 图文更新完毕开始阅读aef76c5ca58da0116d17495a
第二节 规划范围
本次规划的范围为涪陵行政辖区，面积2941.46平方公里；以涪陵交通发展为重点，统筹考虑涪陵周边的巴南、长寿、南川、武隆、丰都、垫江6区（市、县）交通发展。
第三章 指导思想与发展目标
第一节 指导思想
在邓小平理论和“三个代表”重要思想指导下，牢固树立和认真落实以人为本的科学发展观，以打造重庆交通副枢纽为目标，以区域性中心城市建设为契机，发挥优势，抢抓机遇，以一体化为主线，突破行政界限，整合交通资源，优化交通基础设施布局，建立和完善涪陵综合运输体系，充分发挥交通对经济社会发展的引导推动效应，支撑全区经济持续快速全面健康发展。
第二节 发展目标
涪陵综合交通发展战略的总体目标是构建“渝中对外大通道、渝中城际快速循环网、城乡交通一体化、信息指挥网络化”的现代化交通网络，打造“四个中心”（重庆铁路枢纽次中心、重庆长江航运副中心、重庆公路主枢纽次中心、重庆交通信息次中心），建成对内312城乡快畅交通系统，对外123小时交通圈，成为重庆交通副枢纽，支撑重庆大都市区和大都市连绵带的形成。
渝中对外大通道：增加与主城对接的通道数；加快渝中城镇群与渝西城镇群、渝东北城镇群、渝东南城镇群的交通大通道建设。到2020年，以涪陵为圆心，实现半径在500公里范围内的大中型城市6小时快速直达。
渝中城际快速循环网：加强渝中城市群区域交通合作，以城市为节点，构筑渝中城市群快速交通循环网络，联合打造渝中经济联合共同体。
城乡交通一体化：依托环射互通、路路畅达的公路网，建设交通一体化换乘枢纽，服务社会主义新农村。
信息指挥网络化：以涪陵信息港为平台，建立一个技术先进、互联互通、应用广泛的交通信息系统，实现客运快速化、货运物流化。
632城乡交通快畅系统：以涪陵城区为起点，以各镇街为终点，实现城区
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到边远镇60分钟车程；以各镇为节点，镇与镇之间形成小循环，实现相邻镇际30分钟车程；镇内建成小循环，实现镇内20分钟车程。
123小时交通圈：涪陵是重庆大都市连绵带的几何中心，以1小时车程为半径的服务与吸纳圈覆盖主城、长寿、垫江、丰都、武隆、南川（即核心交通圈）；以2小时车程为半径的服务与吸纳圈覆盖重庆其余五大区域中心城市、四川东部、贵州北部以及湖北西部部分区域（即次外围交通圈）；以3小时车程为半径的服务与吸纳圈完全覆盖重庆、四川东部、贵州北部以及湖北西部大部分区域（即外围交通圈）。
第四章 规划原则与发展方针
第一节 规划原则
1.先进性原则。借鉴发达地区交通系统发展经验和标准，充分发挥科技进步和管理创新在交通运输发展中的作用，建设一个先进的交通运输系统，全面提升运输服务和管理水平。
2.开放性原则。立足渝中，面向区内外，吸纳政府、企业、科研机构、公众等多方参与，与区域经济发展格局、产业布局、城镇体系发展格局相适应，在高层次、广范围、大空间发挥交通运输对社会经济的支撑和带动作用。
3.系统性原则。系统分析交通运输各环节的功能、特征和相互关系，以提高经济效益为目标，有效配置交通资源。针对综合交通的关键问题，以铁路、高速公路、高等级航道和现代化港站建设为突破口，全面推进交通运输发展。
4.统筹协调原则。统筹规划综合交通基础设施布局，以交通一体化促进畅通、便捷、安全的综合运输体系的形成，明确功能定位，打破行业、行政界限，形成跨地区、各种运输方式有效衔接的交通运输系统。
5.可持续发展原则。交通规模扩张性发展的同时，高度重视生态环境的保护，通过资源整合，提高资源利用效率，走交通现代化与生态环境相协调的可持续发展之路。
6、结合实际、适度超前。交通作为国民经济基础产业，要结合实际，量力而行，保证规划的实际可操作性；同时要有适度的超前性，充分发挥拉动区域经济发展的强大作用。
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第二节 发展方针
涪陵区综合交通发展战略方针是“西融东辐、优化结构、强化枢纽、外连内畅”。
西融东辐：西向通道扩容增能，全面融入重庆主城，东向（东北、东南）通道实现对接，快速辐射渝东北、渝东南两大城镇群。
优化结构：以长江、乌江航道为主轴，铁路为动脉，高速公路为骨架，高等级公路为网络，构建“多式联运、无缝对接、零距离换乘”的现代化综合交通运输体系。
强化枢纽：加快重庆铁路枢纽次中心、长江涪陵航运中心、公路主枢纽次中心和交通信息次中心建设，提升综合运输效率，强化巩固重庆交通副枢纽战略地位。
外连内畅：对外通道消灭断头路，与相邻区县全面对接，建成1小时交通圈（核心交通圈），对内公路提高等级、成网加密，建成632城乡交通快畅系统。
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第二篇 综合交通基础设施发展规划
第一章 重庆中部社会经济及综合交通发展现状
第一节 重庆中部社会经济发展现状
重庆市域空间将形成以中心城市为主的三大城镇群：即以特大城市重庆都市圈为中心的中西部城镇群，以万州为中心城市的东北部城镇群，以黔江为中心城市的东南部城镇群。涪陵处于重庆市中部，在打造我市三大城镇群中将起着极其重要的作用：以重庆都市圈为核心，在中西部城镇的发展中，涪陵是重庆大都市区的重要组成部分，是重要的卫星城市之一，是承接传递重庆主城辐射渝东20余个区县的城乡经济走廊。在建设重庆大都市连绵带这一时代背景下，本文中部地区是指由涪陵、巴南、长寿、垫江、丰都、武隆、南川等7个区市县共同构成的、幅员面积16113平方公里的区域范围。
表2-1 重庆中部地区概况表（2005年值）
序号 1 2 3 4 5 6 7 外围区域 层次 核心区域 区县市 涪陵 巴南 长寿 垫江 丰都 武隆 南川 GDP (亿元) 面积 （km） 2总人口 （万人） 人口密度 （人/km） 2135.08 100.88 87.02 50.92 36.82 29.88 62.12 2946 1830 1415 1518 2901 2901 2602 111.78 86.19 87.5 90.97 79.55 40.1 64.63 379 471 618 599 274 138 248 重庆市交通规划勘察设计院
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