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4.3.2开槽
①沟槽开挖采用机械开挖，人工配合的方法进行施工，边坡根据土质不同情况按1:0.33～1:0.5考虑，遇土质不良，局部坡度放大至1:0.5。土方现场堆放以备管线回填及道路土方填筑，部分外运。
②在设计高程以上30cm厚土由人工清槽见底，槽底严禁扰动和破坏。 ③沟槽开挖前，必须先用人工探明地下有无障碍物，当发现地下障碍物时，及时与有关单位联系，共同商定保护措施经审批后，方可进行施工。 ④开槽施工时如发现有松软地基，会同设计、业主协商确定处理措施。 4.3.3下管
采用机械单管下沟、槽内安装方式。下管前检查管外观及几何尺寸是否符合要求。将管内垃圾、杂物清理干净。 4.3.4管道安装
管道安装前须先对管材进行外观检查，有裂纹及外观缺陷不能使用的应及时退换。
4.3.5、回填土
①回填土利用原沟槽土，土中不得有碎石、石块及10cm的硬土块，当原沟槽土质不好时换土回填胸腔部分。
②填土前检查管底两侧三角处的砂是否密实，缺砂或不密实要补填密实。用蛙夯分层夯实回填土厚度不大于200mm，管道两侧回填土同时进行，两侧高差 200mm，胸腔回填压实度≥95%。
③管顶500mm范围内填土分三层进行，用木夯轻夯，压实度不小于87％。 ④管顶以上500mm至地面的回填土按道路标准回填。
⑤非同时进行的两个回填土段，搭接处不得形成陡坎，须留成阶梯状，每层阶梯的长度>500mm，且长高比大于2:1。 4.3.6管道试压
①本工程设计压力均为0.45Mpa，试验压力为0.8Mpa。 ②试压段水源要能够满足使用要求，需提前解决。 ③试压前，做好堵板的制作安装。
4.3.7管道冲洗和消毒及其他: 同给水的相关施工要求。
4.4道路工程 4.4.1 路床施工
4.4.1.1测量放线及前期土工试验:
管道施工后，道路工程施工时须按道路施工要求，重新进行全段测量，每20米设置一根中心桩；复核原来每100米设置的临时水准点是否准确，再在道路两侧每10米钉一组边桩，并按设计道路横断面放出边线。按线挖出路床。 4.4.1.2地表清理：
路床施工前，根据招标文件的要求，应首先对现况地表进行清理，场地清理完成后，要采用振动压路机全面进行碾压，检测压实度合格，请监理工程师验收后方可进行路床回填。
4.4.1.3为确保路床施工质量，施工中严格控制回填土质量，杜绝使用渣土、淤泥质土等不良土源进行回填，碾压前将土中夹带的石块、淤泥、植物根茎等有机物质彻底清除。
4.4.2 石灰粉煤灰稳定砂砾混合料基层施工
4.4.2.1本道路的石灰、粉煤灰、稳定砂砾混合料基层（以下简称“二灰”层）的厚度主路车道为：48 cm，分三层施工。 具体步骤要求如下： 4.3.2.2材料选择
使用“二灰”材料前，必须认真选择质量好、信誉高的生产厂家，除选择招标方认可的生产厂家外，还应在采购前，提出采购意向，并将生产厂家的资质资料报监理工程师审核考察，代表业主批准后方可采购。
“二灰”材料必须符合规范规定。掺入的石灰、粉煤灰比例符合配比设计含量，拌和要均匀，拌和过程中的加水量应视天气情况以及原材料的含水量确定，其加水后混合料的含水量，宜略大于最佳含水量。 4.4.2.3混合料运输及摊铺
混合料由拌合站提供的自卸车运到摊铺现场，为防止水分损失和沿路飞扬等环保要求，运输过程中须采用帆布覆盖。
摊铺“二灰”混合料前，路床必须验收合格，机动车道的“二灰”基层混合料共分三层，每层厚度为16cm，摊铺时，用推土机摊铺、平地机整平。松铺系数均
可控制在1.12～1.15之间。 4.4.2.4“二灰”混合料基层的碾压
“二灰”混合料在摊铺整平后，应尽快碾压，以避免水分损失和由于初凝面而影响压实度。机动车道的“二灰”基层压可实采用不小于12t振动压路机。碾压时先由路边向中间进行一至二遍稳（静）压，发现局部含水量过大或砾料集中处，由人工换填新料处理。然后，振动碾压直至达到要求密实度。“二灰”基层应当日碾压成活，“二灰”混合料从滩铺、整形到碾压成活前，均须断绝交通，然后进行七天的养生。
4.4.2.5“二灰”混合料基层的养生：
“二灰”混合料碾压成活后应立即开始养生。其养生方法宜采用洒水养生，其间须保持表面湿润，及时洒水；根据设计要求，石灰粉煤灰砂砾混合料基层喷洒乳化沥青透层油
后应设置下封层，下封层暂定采用单层沥青表面处治，下封层的做法需征求设计同意。养护期间要封闭交通，包括施工的履带车辆均不得通行，施工的机动轮胎车辆也须限速行使。
4.4.2.6 石灰粉煤灰砂砾基层质量标准如下：
项 目 质量标准
无侧限抗压强度（MPa） R7=0.6～0.8 R28=1.5～2.0 含灰量 +1.0% 0 △压实度 重型击实≥95% 含水量 +1.5% -1.0% 平整度 ≤10mm 厚度
±10mm 宽度
≦设计规定+B
中线高程 ±15mm无联结层±10mm 横断高程 ±20mm且横坡差不大于±0.3%
4.4.2.7 石灰粉煤灰砂砾基层施工可安排试验路段施工，取得经验数据后再全面展开。
4.4.2.8 石灰粉煤灰砂砾基层施工工艺流程符合规范要求。 4.4.3沥青透层油、下封层的施工
4.4.3.1石灰粉煤灰砂砾基层养护合格后，喷洒乳化沥青透层油前，应施工完雨
水口（可先不盖雨水口箅子，而用同尺寸木板代替）及雨水口支管，还应安装好路缘石和平石，喷洒乳化沥青透层油前要用塑料薄膜苫盖道牙，以防玷污道路附属结构物。
4.4.3.2在半刚性基层上必须浇洒透层沥青。即在已建成并经过验收的“二灰”基层上洒乳化沥青透层油，沥青透层油采用沥青洒布车喷洒，用量为1.0 L／m2，洒布须均匀，不产生滑移和流淌，当局部出现遗漏地块边角处洒布车喷不到之处时，可用人工补洒，撒布均匀后，做改性沥青下封层，即沥青表面处置，改性乳化沥青用量为0.5L/㎡。或按设计要求施工。 4.4.4 沥青砼面层的施工
4.4.4.1沥青砼路面施工时，须在开始喷洒乳化沥青前，将单项施工方案报监理工程师审核批准，继而按设计图纸在道路各单侧路段的两侧进行测量放线，直线段每10米钉一桩橛，曲线段每5米钉一桩橛，并用水准仪测出高程。 4.4.4.2本工程的道路宽21.0 m，拟采用三台摊铺机。 4.4.4.3道路面层结构厚度为： 细粒式沥青混凝土AC-13C 4cm 粗粒式沥青砼AC-25C 7cm
依此结构，计算沥青混凝土用量，安排采购计划前须先落实沥青混凝土材料供应单位，且已经通过监理工程师和建设单位考察认同的沥青混凝土加工厂，供货可即开始。
4.4.4.4 沥青混凝土运输
沥青砼在沥青混凝土厂拌合格后，装车出厂，其出厂温度应在130?C ～160?C 之间，而运到现场的温度不低于130?C。
运输沥青混凝土的车辆，由厂家安排调整，但须与工地要料人员紧密联系，要求车到达工地要连续但也不能等候太多，车辆不能在工地停滞过长，使油温降低。 运输车辆到达工地后，由工地生产调度员负责指挥疏导车辆卸料，不使压车，且保证摊铺工作连续进行。 4.4.4.5沥青砼的摊铺：
本工程沥青砼路面确定机动车道使用摊铺机摊铺。局部路口弯道处，采用装载机辅以人工进行摊铺。采用人工进行摊铺时，先用装载机铲装沥青砼拌合料，运至