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金期被耽误，开工时间整整推迟了两个月，5月1日才正式开工。在这期间，甘肃恒通路桥工程有限公司由省公路局移交甘肃路桥建设集团管理，由于职工对移交原因不明，导致人心不稳、影响工作。再次是，沥青拌和楼和水稳拌和楼没有按期进场，使得施工无法正常进行。 “屋漏又逢连阴雨”， 去年，陇南提前进入雨季，从6月底至9月底，两当县几乎天天下雨，导致路面施工无法开展。特别是7月17日的一场特大洪水，更是加重了这场灾难，洪水不仅洗劫了项目部驻地，而且冲走了料场堆积的碎石等施工材料，摧毁了沥青拌和楼等施工机械，造成直接经济损失200多万元。
9月底雨一停，项目部就紧急召开动员会，立即组织施工。可刚干了1个月，11月7日的一场大雪致使秦岭道路封闭，水泥无法运进场，只好停工。 因工期严重滞后，甘肃省国省干线公路灾后重建项目办对杨江一标进行了严肃批评，在一期工程的18家施工单位评比中，杨江一标位列十六、倒数第三。干了十多年的工程，杨凯从来没有这么窝囊过，感到一种有力无处使的无奈。他没有办法向甘肃路桥建设集团和恒达工程分公司的领导交待，压力之大令他曾经闪过放弃这项工程的想法。 憋足一股劲——坚决完成施工任务
干还是不干？冬季停工期，杨凯在矛盾中痛苦地徘徊，最后，还是公路灾后重建的特殊使命让他再次下定决心，坚持下去，干就干出个样子！
冬休期尽管不能施工，但是杨江一标项目部的工作人员都驻守在工地，积极联系厂家、签订合同，备足了施工机械，完成了对沥青拌和楼、水稳拌和楼的检修，采购了充足的施工材料。
2009年，杨江一标完成工作量6700多万元，占总工程量的40%多。2010年2月21日（正月初八），工程全面复工，按照甘肃省国省干线公路灾后重建项目办的要求，一期工程必须在5月12日前基本完工。70多天的施工期，除去机械故障、人为因素以及不可预见的情况，有效施工期只有50多天。如何在50多天时间里完成剩下的50%多的工作量？
杨凯在施工动员会上说，公路灾后重建工程是功在当代、利在千秋的民心工程，是党中央、国务院和省委、省政府心系灾区、情系灾区人民的民生工程，作为公路建设者，能参与到公路灾后重建项目中，是我们的荣幸，更是我们的责任，不管多苦多难，我们都要咬紧牙关，把这块硬骨头啃下来、把这个难关攻下来！
工程开工后，项目部采取“一天一考核、五天一兑现”的奖惩办法，采用纵、横向结合的方式，全面推进项目建设。纵向把工作分解到每一天，把任务落实到每一个人；横向成立路基整修组、面层施工组、翻浆换填组、材料保障组、质量检查组，形成一条流水作业线，各组的工作相互牵制、环环相扣，只要有一个组的工作滞后，其他组也要跟着受牵连，所以每个组都不敢拖后腿、每个人都不敢有懈怠，大家互相帮助、互相督促，比质量、比进度、比干劲，促使工程整体、快速、有效地向前推进。 甘肃路桥建设集团非常重视这项工程，在施工的关键时刻，恒达工程分公司经理毕永军亲自到一线蹲点督战。
3月底，杨江一标完成工作量3500多万元，创下施工单位单月完成工作量的最高纪录。4月份，他们又取得好成绩，完成2800多万元工作量。因为工程进度大大加快，路容路貌整修到位，甘肃省国省干线公路灾后重建项目办于4月下旬对杨江一标进行了表扬，他们的排名从倒数第三排到了正数第三，在甘肃路桥建设集团的6个公路灾后重建项目中竟然名列第一，这大大增强了杨江一标全体建设者的信心。截至5月5日，杨江一标累计完成工作量1.25亿元，占总工程量的92%。目前，除两当县城过境段1公里路段因地下排水管线复杂、施工难度大，正在进行路基换填外，其他路段都已完工。 心往一处想——没有干不成的事情 俗话说得好：“人心齐，泰山移。”如果能把大家的主观能动性调动起来，岂不是可以取得事半功倍的效果？杨凯把自己多年来积累的好经验、好做法都用在了项目管理上，他崇尚
快乐工作法，相信快乐工作能产生意想不到的效果，所以，调节大家心情、融洽周围关系、和谐工作氛围成了杨凯平时最上心的事。
杨凯有威严，但是没有架子，他把职工当朋友，遇到问题总是和大家探讨，职工也把他当朋友，有了想法总是和他沟通。每天晚上工休时，他都和大家在一起聊天，怎么样才能提高效率，怎么样才能加快进度，群策群力，把大家的智慧变成集体的决策，在施工中同时上3套路面设备提高工效的做法就是他听取大家建议的结果。他还善于换位思考，常常站在工作人员的角度考虑项目经理应该如何作为。其实，最令大家称道的是，杨凯遇事勇于担当。他对大家说：“做工作不要怕，只要是在工作中出的问题，天大的事，也由项目部承担，我来处理！”所以大家跟着杨凯干工作放心，没有后顾之忧。 在甘肃路桥建设集团和恒达工程分公司的支持下，项目部十分关心职工的生活，全力做好后勤保障工作，矿泉水不限量，饭菜不限量，午饭都由大师傅及时送到工地。
力是相互的，人也是互敬的。因为从集团到分公司再到项目部都把大家的事当事，所以大家也能把施工当成自己的事，一心想着如何做好自己的工作，为项目部、分公司和集团领导分忧。
赵凡凯，是技术负责人。虽然说话有点腼腆，但是工作起来却是拼命三郎，他白天在路上进行技术指导，晚上在电脑前完善优化施工设计，想办法将公路线型和地形地貌结合到最完美，还把废弃的老路利用起来，建成紧急停车带，在适当的地方种上树，给这条路增加了亮色和温馨，体现了人性化施工的理念。
张海宇，机械部部长。今年复工以来，由于工期短、任务重，全线投入的施工机械特别多，最多时达到120台（辆），他既要保证机械正常运转，又要做好车机驾驶员的管理，这本来不是一个人能完成的工作，但是由于他确实把心操在了这些机械上，不但一个人完成了任务，而且没有一辆机械因故障耽误施工，也没有与一名驾驶员发生纠纷，确保了工程建设安全、有序推进。
张云周，一个非常憨厚朴实的工程技术员。38公里的路，从底基层、基层施工，到下面层、上面层施工，他都是一步一步跟着走下来的，一丝不苟地进行技术指导和监督，为保证这段公路的质量立下了汗马功劳。 正因为大家心往一处想、劲往一处使，杨江一标项目部建设者才共同打造出这条灾区人民通往幸福与希望的坦途。
江武一标一期工程提前完工 本报讯（通讯员 赵福祖）由武威公路总段天马公司承建的国道212线公路灾后恢复重建项目一期工程江武公路一标段于近日完工。
该标段全长50公里，工程量7998.54万元，合同工期为18个月。今年年初，该项目部不断加大人员和设备的投入力度，科学安排工期，落实目标责任，加强质量控制，规范安全管理，高标准进行施工，于5月10日完成了灾后重建一期工程施工任务。
定西总段加快灾后重建工程进度
本报讯（通讯员 喻建平 张国胜）经过14个月紧张而有序的艰苦奋战，国省干线公路灾后重建工程省道307线白望二标已累计完成工作量1.46亿元。
由定西公路总段承建的公路灾后恢复重建省道307线白望二标长25.54公里，地处陇南康县境内，这里山大沟深，地质条件复杂。2009年3月，定西总段举全段之力，抽调了由
60多名工程专业技术人员和70多台（辆）大中型施工机械组成的6支青年突击队，赶赴灾区参与工程建设。
为了将震前受损的三级公路按照设计标准建设成为山岭重丘区二级公路，该标段及时组建了项目经理部，制定出了一系列科学的管理办法，并严格按照甘肃省国省干线公路灾后重建项目办制定的施工技术规范高标准施工。
针对该工程半幅施工半幅通车、施工难度大、工期要求紧的实际，白望二标项目部始终把工程质量放在首位，每旬定期召开生产质量分析会、坚持现场严把材料质量关，在施工过程中开展质量技术攻关活动，同时，为了将工期从计划的18个月压缩至14个月，在参建的6支青年突击队之间组织开展了以“抓质量、抢进度、保安全”为主题的劳动竞赛，并设立“党员先锋岗”，掀起了公路灾后重建工程的热潮。由于施工任务完成较好，项目部先后2次受到了全省干线公路灾后恢复重建项目办公室的表彰奖励。
两罐二标新改线工程全线贯通
本报讯（通讯员 王都堂）5月10日下午，国道212线两罐二标汉王新改线工程新桥6块横梁与桥台紧密“拥抱”，横梁顺利铺装完成，标志着新改线汉王仓园、杨庄、蔡家湾、罗寨4处新线连接成一体与国道212线交会，汉王新改线公路的建成，将极大地缓解武都区东西出口交通压力。
汉王新改线工程是两罐二标全线45公里灾后重建工程能否按期竣工的关键。该标段按照“分段实施、确保质量、全面推进、按期交付”的工作部署，克服重重阻力和困扰，加快油路铺筑进度，工程技术人员、劳务人员昼夜奋战，2月20日至5月9日共铺筑油路33公里。4月初以来，该标段工程技术人员及200多名劳务人员在汉王展开新一轮攻坚，并顺利完成4处新改线任务，实现贯通。
省道307线白望一标路面工程完工 本报讯（通讯员 薛文仲 孙国燕）由天地路桥张掖分公司中标承建的省道307线公路灾后恢复重建工程白望一标25公里路面工程于5月11日按期完工。 自去年3月份开工以来，白望一标项目部以省交通运输厅和省公路局下达的“五个确保”（工程质量合格率必须确保100%，工程进度必须确保在规定的时间内完成，资金使用必须确保全部用于项目建设，安全生产必须确保无重大责任事故，廉政建设必须确保无违纪违法行为）为目标，精心组织、科学管理，文明施工。全体参建人员以特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神和不怕震、不怕涝、不怕难、不怕紧的“四不怕精神”， 战酷暑，排险情，攻坚克难，加班加点，经过420个日日夜夜的努力奋战，圆满完成了25公里的路面工程铺筑任务，为推动康县经济的发展发挥了积极作用。
宕两一标段路面工程完工
本报讯（通讯员 李军保）4月30日，随着最后一车沥青混合料的摊铺完成，由甘肃路桥五公司承建的国道212线宕昌至两河口改建工程一标段路面工程全部完工。 该项目部克服重重困难，研究解决泥石流多发段及红土路段路基路面病害处治等技术问题，不断完善原设计，施工难题得到有效解决。施工中，项目部精心制订施工计划，科学分解施工任务，加大机械人员投入。同时，签订施工质量目标责任书，分解质量责任，加大质
量管理措施落实力度，大力开展“创精品，树形象”活动，取得了显著成效。
新村路富了新农家
——皋兰县依托农村公路发展新产业促农增收记略 本报记者 安福学 春夏相交之际，记者走进皋兰县什川镇河口村蔬菜基地的高架大棚，大棚里是碧绿的黄瓜、辣椒和芹菜、菠菜??大棚主人刘佳亮介绍说：“因为农村公路铺进了村，又宽又平，现在村里基本上家家有大棚，而今年春天兰州市的菜价也好，看来又是个丰收年。”
据皋兰县交通部门的同志介绍，目前皋兰县的蔬菜种植面积已突破50万亩，总产值近10亿元。皋兰县还依托农村公路发展了旅游业和观光农业，农村公路成了帮助农民致富的助推器，皋兰县农民的日子越过越红火了。
近年来，皋兰县树立“经济要发展、交通须先行”的观念，交通部门以项目建设为突破口，按照全县路网规划，采取争项目与自主上项目相结合的办法，把社会捐款集资与群众投工投劳结合起来，高起点规划，高标准建设，高速度施工，全面推进以“通乡、通村、通畅”为重点的农村公路建设工作。截至目前，全县已新建农村公路项目105项，累计投资近3亿元，通乡通村公路里程达到1200多公里，全县所有乡镇和行政村都通了油路或水泥路，提前实现了兰州市“十一五”规划提出的“村村通油路或水泥路”的目标。由于农村公路的强力助推作用，目前全县各乡镇都有了自己的拳头特色农业产业。像什川的蔬菜、西甜瓜，西岔的万亩高原夏菜，石洞的万亩红砂洋芋，水阜的万亩红枣产业，黑石川的万亩畜草及优质粮油产业等等。另外，依托农村公路通达通畅的便利，皋兰县已基本形成了北部粮油畜草、中部高原夏菜、南部生态农业和旅游观光农业三大区域发展格局。今年，仅特色蔬菜种植面积就达16万亩，荷兰豆、甜脆豆、西兰花等特色产品目前已经俏销国际市场。新产业给皋兰农民带来了无比广阔的发展前景。
今年，如何围绕农村公路发展进一步做好“路文章”、促进农村产业经济发展跃上新台阶，成了皋兰县政府一班人关心的问题。围绕解决全县农村下一步怎么发展壮大、农民居住环境进一步优化和怎样做新时代的新农民三大主题，皋兰县政府向全县发出开展“民生、民安、民主、民魂、民和”五项命题大讨论的倡议，以此为依据，进一步加快全县依托农村公路发展农村经济的步伐，突出发展新产业、建设新农村、培育新农民。之后，皋兰县政府在原有上车、砂岗、阳洼窑3个省级农村公路建设成就示范村的基础上，又选定和平、岘子、豆家庄、河口4个市级试点示范村，以促进新农村公路建设经验向全县所有乡村整体推进。 如今，在农村公路和科技下乡两大“助推器”的直接作用下，泥湾、老鹳、水源等地探索出了在路边建“三膜一砂”大棚的新栽培模式，西岔、石洞、水阜等乡镇的蔬菜生产从以往单一的一年一茬向两茬、三茬、多茬延伸，种菜收入占农民年纯收入的1／3。 由于农村公路的延伸与通行条件改善，什川镇“中国第一古梨园”的名气更是年年盛、月月兴，如今已成为皋兰旅游的一张名片，风景如画的新农村公路建设示范村——上车村已成为从“卖果子”到“卖树荫”创收的一大新亮点。“花季经济”的火爆，折射出的是农村新公路给生态旅游带来的勃勃生机。
随着今年兰州市农村公路建设高潮的再度兴起，皋兰县“新道路、大水面、大绿色”的旅游框架又新鲜出炉，皋兰这个黄土高原上的古老县城，正依托新农村新公路和黄河水面旅游开发、高新旅游观光农业园区建设等项目的推出，彻底告别以前那种捧着“金饭碗”没饭吃的尴尬境地，驶上科学发展的快车道。