发布时间 : 星期四 文章汽车发动机冷却系的维护更新完毕开始阅读a5b003ed856a561252d36f99
摘 要
一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，对维护发动机常温下工作有着至关重要的作用。本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制。
关键词：冷却系统，冷却系统维护，温度设定点，冷却系统智能控制
Abstract
One engine, the cooling system maintenance stubbornly high rate, often can cause the engine other component damage, especially with the increase of vehicle mileage, the working efficiency of the cooling system gradually declined, the engine whole work ability have great influence for maintaining the engine under normal temperature, the work has a vital role. This paper discusses the purpose of the cooling system, composition, main structure, working principle, routine maintenance, fault detection steps and elimination method, and discusses the cooling system systematic, modular design method, and the cooling system of intelligent control.
Key Words：cooling system; Cooling system maintenance; Temperature set point; Cooling
system of intelligent control
目 录
1 引言 ................................................................................................................................... 1 2 冷却系的概述 ................................................................................................................... 1 3 风冷却系 ........................................................................................................................... 1 4 水冷却系统的组成及维护 ............................................................................................... 2
4.1 冷却介质 .................................................................................................................... 3 4.2 水泵 ........................................................................................................................... 4 4.3 节温器........................................................................................................................ 4 4.4 风扇 ........................................................................................................................... 4 4.5 散热器........................................................................................................................ 5 4.6 汽缸水套及其他密封装置............................................................................................ 5 4.7 冷却系统智能控制 ...................................................................................................... 5
4.7.1 系统组成........................................................................................................... 5 4.7.2 单片机控制系统工作原理 .................................................................................. 6 4.7.3 单片机系统控制过程 ......................................................................................... 6
5 冷却系统的检修 ............................................................................................................... 7 6 温度设定点 ....................................................................................................................... 7
6.1 提高温度设定点.......................................................................................................... 8 6.2 降低温度设定点.......................................................................................................... 8
结 论 ................................................................................................................................... 8 参考文献 ............................................................................................................................... 9 谢 辞 ................................................................................................................................. 10
1 引言
一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作，尤如人体的皮肤汗腺，如果有一天，人体的汗腺不能正常工作，那么身体内的热量将无法散去，轻则产生中暑,重则休克。
2 冷却系的概述
冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。
不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。
3 风冷却系
风冷却系是利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。
发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成，为了增大散热面积各缸一般都分开制造，在气缸和气缸盖表面分布许多均匀排列的散热片，以增大散热面积，利用车辆行驶时的高速空气流，把热量吹散到大气中去。
由于汽车发动机功率较大，需要冷却的热量较多，多采用功率、流量较大的轴流式风扇以加强发动机的冷却。为了有效地利用空气流和保证各缸冷却均匀，在发动机上装有导流罩和分流板和气缸导流罩。
虽然风冷却系与水冷却系比较，具有结构简单、重量轻、故障少，无需特殊保养等优点，但是由于材料质量要求高，冷却不够均匀，工作噪音大等缺点，目前在汽车上很少使用。
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