发布时间 : 星期六 文章人民解放军铁道兵部队的建立与撤销更新完毕开始阅读a057c3eff8c75fbfc77db248
1982年3月25日，军委秘书长杨尚昆召集我和两位政委以及铁道部刘建章、刘林祥同志开会，传达了邓小平同志的指示。杨尚昆同志说，撤销铁道兵的建制，已经决定了。铁道兵脱离军委，脱军装，合到铁道部。我们把你们的意见向军委邓主席作了汇报。说到要求保留铁道兵时，邓主席说，撤销铁道兵已经定了，这没有二话可讲。当汇报到打起仗来还需要铁道兵时，邓主席说，打起仗来，铁道部都是铁道兵。当汇报到铁道兵、基建工程兵都是自负盈亏，不增加国家负担时，邓主席说，基建工程兵、铁道兵实行征兵制，增加农民负担。 至此，铁道兵并入铁道部大局最后敲定。
1982年4月9日，国务院办公厅、中央军委办公厅通知：?中共中央、中央军委决定撤销铁道兵建制，把铁道兵并入铁道部。?12月6日，国务院、中央军委正式下达了关于铁道兵并入铁道部的决定。
1983年2月1日，铁道兵党委、机关并入铁道部党委、机关。至此，铁道兵党委、机关完成了自己的历史使命。
1984年1月1日，铁道兵部队集体转业并入铁道部，铁道兵指挥部改为铁道部工程指挥部，铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。从此，铁道兵在解放军序列中消失，但铁道兵的功绩，却永远留在解放军的史册上。
辉 煌 历 程
铁道兵魂颂
前言
飘扬的“八一”军旗上永远铭刻着这样一支部队——中国人民解放军铁道兵。
她诞生在炮火纷飞的一九四八年，一九八三年百万大裁军中改工。走过了三十五年的艰难而又辉煌的历程。然而，就是这短暂的三十五年，铁道兵以她不朽的功勋，在“八一”军史上浓墨重彩写下了她那极其光辉灿烂的篇章。
让我们回转历史，定格那可歌可泣的壮丽画面：
“大军打到哪，铁路修到哪里！”这是第一代铁道兵发出的铿锵誓言。解放战争是英雄的铁道兵部队挻进山海关，抢修北宁线，为举世瞩目的平津战役铺平了道路；继而修通津浦、平汉铁路，为捣毁蒋家王朝的渡江战役赢得了时间；然后，抢修粤汉等铁路，使破烂不堪陷于瘫痪的8000公里铁道线恢复了通车，为全中国的最后解放奠下了基石。
“打不烂，炸不垮的钢铁运输线”这是抗美援朝战场上，美帝国主义的衰叹。也是朝鲜人民和祖国人民对铁道兵的赞誉。短短的三年，美军出动58967架次飞机，投掷炸弹190590多枚对我铁路线狂轰滥炸，英雄的铁道兵发扬崇高的国际主义精神和革命的英雄主义顽强战斗，保证铁路的畅通，还在原107公里的基础上将铁路延长到1382公里，胜利地完成了抗美援朝的铁路保障责任。谱写了一曲国际主义的颂歌。
从“劳动光荣，当铁道兵光荣”到“汗水溶化千层岩，风枪打通万重山”，这是铁道兵战士在不同恶劣的环境中锤炼出来的豪言壮语。
从浩翰的蒙古草原到郁郁葱葱的南粤大地，从东海之滨到世界屋脊的青藏高原，从长城内外到大江南北，都留下铁道兵的足迹。1954到1983年，先后修建了黎湛、鹰厦、包兰、贵昆、成昆、襄渝等52条铁路干线，共建铁路12300公里，其中修建桥梁总长420公里，修建隧道总长900公里，占全国新建铁路的三分之一。为建设祖国的钢铁动脉立下了不朽的功勋。一代伟人叶剑英元帅在庆祝铁道兵成立三十周年写下了：“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，淋雨栉风，铁道兵前无困难......”给予铁道兵以崇高的赞誉。
战友们：铁道兵已告别了“八一”军旗，但铁道兵丰功伟绩永载史册。让我们紧密地团结在以胡锦涛为总书记的党中央周围，高举邓小平理论的伟大旗帜，贯彻执行“三个代表”重要思想，努力落实科学发展观，在各自的岗位上为党、为人民再立新功，续写一首崭新的铁血兵魂颂！
二00五年元月
祖国铁路建设突击队——中国人民解放军铁道兵
撰文：陈远谋
中国人民解放军铁道兵是一支铁道工程部队。这支英雄的部队是在中国共产党的领导下，为适应现代化战争的需要，在步兵的基础上建立和发展起来的。广大的铁道兵指员，为我国人民解放事业和社会主义铁路建设，英勇奋了35年，立下了不朽的功勋。
大军打到哪里铁路修到哪里
铁道兵部队，是在解放战争的炮火中诞生的。
1948年秋，辽沈战役前夕，为支援野战军大规模的作战，组成了东北人民解放军铁道兵部队（当时铁道纵队），投入了紧张的铁路抢修战斗。在辽沈战役期间，铁道兵部队先后抢通了大郑线彰武至新立屯，新义线新立屯至义县，锦古线锦州至义县，哈长线陶赖昭松花江大桥等铁路和桥梁，使战役开始前集结在吉林四平地区的我军部分主力部队，迅速兵临辽宁锦州城下，并陆续运送了60万吨军事物资，有力地支援了解放锦州的战斗，并取得胜利。
东北解放后，大军挥师入关。
铁道兵指战员响应中央关于加速抢修铁路，支援野战军作战的号召，提出了“大军打到哪里，铁路修到哪里”的战斗口号，当时，我国的铁路，经过连年战争，早已残破不堪，加上国发党军队溃退时的严重破坏，大部分陷于瘫痪。铁道兵部队克服了重重困难，首先挺进山海关，抢修北宁铁道路，为平津战役铺平道路；继而修通津浦、平汉铁路，支援渡江作战。随后，在我军追歼残敌、解放全国大陆的战斗中，铁道兵和广大铁路职工在一起，又相继抢修了陇海、粤汉、湘桂、浙赣、南同蒲等铁路干线，使8000多公里的铁路恢复通车，不仅保证了野战大军取得解放战争的最后胜利，而且为战后国民经济的迅速恢复和发展创造了必不可少条件。
在抗美援朝战争期间，美帝国主义集中大量飞机对北朝鲜铁路进行了狂轰滥炸，妄图切断我前方补给线。从1950年12月初至1953年7月，敌共出动各式飞机58967架次，向铁路线上投掷炸弹190590多枚，重约9.5万吨，对铁路造成严重破坏。
中国人民志愿军铁道部队，发扬了高度的爱国主义、国际主义和革命英雄主义精神，不怕牺牲，顽强战斗。在前进抢修、反轰炸抢修、