发布时间 : 星期五 文章旅游客运公司安全管理制度更新完毕开始阅读9f38264cc281e53a5802ffbe
第四十五条 发生重特大事件，安全生产管 理领导小组的主要领导应立即赶赴现场处 理。突发事件发生在单位内部的，有关领导 赶到现场，组织调查处理，组织抢救伤者及 物资；突发事件发生在外地的，应配合参与 处理的人员就配合事发当地的公安、交警等 部门做好调查处理工作。 第十章 安全事故的责任追究
第四十六条 凡计分满12 分或三次违 章未接受处罚的，一律强制停运七天，待消 除计分或接受处理后方可重新上车。
第四十七条 凡在三年内有两次计分 满 12 分或多次违章不听劝阻的驾驶员，一律进入“黑名单”，严禁再次进入营运驾驶 员了队伍。
第四十七条 发生安全事故的责任追 究发生轻微事故的，对肇事直接责 任人给予 50 元以上 500 元以下罚款。事故 罚款由专职安全员执行，所收罚款可用于安 全宣教等。营运车辆发生重大交通事故造成 损失，其肇事直接责任人应按下列比例赔偿 一定的经济损失:
1、负全部责任的，以保险索赔差额为基数，赔偿30%； 2、负主要责任的，以保险索赔差额为基数，赔偿25%； 3、负同等责任的，以保险索赔差额为基数，赔偿15%；
4、负次要责任的，以保险索赔差额为基数，赔偿5%。其余赔偿数额由公司的安全基金支付， 安全基金不足以支付部分由公司年度经营 收益支付。
第四十八条 对管理不严、工作失职，导致发生特大安全事故或发生多次重大安全事故，或四项事故指数超标，影响到公司的质量信誉考核，且负有领导或管理责任的，情节严重的有关管理人员，由公司行政办公会 议讨论觉得，酌情给予行政处分。
第十一章 安全监督检查制度
第四十九条 坚持安全检查制度
1、驾驶员在每次出车前，运行中和收 车后对车辆进行日常维护作业，在检查中发 现的问题属于驾驶员作业范围的，应由驾驶 员立即排除方可运行。属于修理范围的应限 时修复，不许带病行驶。
2、公司专职安全员每天必须上路检查，每月至少组织二次车辆技术状况检查，每月至少与每台车见面两次以上，并将检查 26 情况记录在案。
3、公司领导每月至少上路抽检一次，重大节假日必须上路检查。
4、公司按上级部门要求实施“人盯车” 包车安全管理；包车安全管理员每月至少要 对所包车辆检查一遍。
第五十条 坚持交通、工伤事故报告制度、严格执行国务院和上级有关工伤事故管理规定，及时准确掌握已、未遂事故情况，总结教训，研究事故发生规律，必须加强工伤事故的报告、调查、统计分析和处理， 采取预防措施，实现安全运输生产，提高经济效益。
1、公司员工在办公区域内，从事工作 有关的劳动，发生丧失劳动能力满一个工作 日以上的事故称工伤事故。
2、工伤事故分类：物体打击；车辆伤 害；机械伤害；起重伤害；触电；淹溺；灼 烫；火灾；高处坠落；坍塌；放炮火药爆炸； 瓦斯爆炸；容器爆炸等其他爆炸；中毒和窒 27 息和其他伤害。
3、工伤事故报告：如发生工伤事故， 所在部门必须立即组织抢救，保护好现场， 迅速报告安全部。轻伤者在三日内填写“事 故登记表”上报，重伤以上事故要拍照上报、 存档。
4、发生重伤、死亡、多人事故，特别 重在伤亡事故，在当天内迅速报告上级主管 部门、市纪委、市劳动局、检察院和市总工 会。
5、员工受伤不休息或歇工不足一个工 作日，应填写“工伤事故登记表”报车管部 进行分析，不作工伤处理。
6、伤、亡事故调查分析处理：工伤事故的调查、分析和处理应按“四不放过”原 则进行，并做好统计分析工作，建立事故档案。
7、发生事故必须进行调查、分析；重伤、重大未遂事故由车队调查、分析；死亡、重大伤亡，特别是重大伤亡事故由公司组织 调查分析，并请上级主管部门、市纪委、劳动局检察院、总工会等部门参加。
8、伤亡事故一般应在二个月内结案，特别情况不得超过三个月；重伤、多人事故由上级部门批准结案；死伤事故由交警部 门、法院批准结案。
9、凡发生责任工伤事故（包括交通事故），除不作工伤处理外，并应对隐瞒事 故者予以经济制裁。
第十二章 安全例会制度
第五十一条 公司坚持安全例会制度：
1、公司每周一晚上组织车队管理人员 召开一次安全周会。
2、公司每月定期召开二次全体员工及 驾驶员参加的安全例会。
3、公司安全生产管理领导小组每月召 开一次全体成员会议。