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6.14平纵缩图

系统自动将平面设计图和纵断面设计图通过该功能合并生成为路线的平纵缩图。其出图比例和每页长度由用户自由定义,平面和纵断面的信息定义可以依据“平面图设置”和“纵断面设置”分别定义。

由于平纵缩图一般使用比较小的比例出图,比如:1:50000,所以对于平纵缩图,一般输出的内容要比单独的平、纵面设计图简略。

6.15生成水准点表

依据水准点文件生成表格。水准点文件的录入可以通过[项目管理]下的水准点文件的专用编辑器进行编辑。

6.16生成超高计算表

依据超高、横断、纵断文件生成反映各弯道超高变化的综合表格。对于施工放样工作具有很大的方便性。

第七章 横断面

Hard系统的横断面设计适用于各等级公路和城市道路。系统通过交互式的定义方法对路线分段定制路拱、边坡、排水沟、截水沟、挡土墙的形式和尺寸,以及扣除路槽、清理地表的数量、超挖的定制、填方换填的定制以及路基包边土的方量计算,根据设计规则自动完成各桩号的戴帽子工作。系统提供了一系列查询、编辑、修改各桩号的横断面图和设计参数的工具,用户可以方便的浏览各个断面,并对不合理的帽子进行交互式的修改。系统还提供自动布图、自动计算填挖面积、自动进行全线土石方调配、自动生成土石方表、自动生成三维全景模型图以及透视图,并为生成动态仿真图提供数据(三维仿真效果图由本公司出品的Hard 3D系统完成)。

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7.1输入地面线文件

通过操作界面交互输入外业测量所得的横断面资料,在输入之前先要调入*.DMG文件,以便于纵横断面资料的配合。

如图所示,通过交互式界面输入横断面外业测量资料,用户应首先选择地面线的输入格式,即平距和高差是相对还是绝对,比如,利用抬杆法测量的横断面地面线,其地面线格式为:平距相对、高差相对。也就是说,各点的距离和高差值均是相对前一个点而言;然后对应纵断面地面高桩号输入左侧的平距,“回车”输入高差“回车”,当输完左侧数据连续两次“回车”系统自动跳到右侧,当右侧也输完后,连续两次“回车”系统自动跳到下一个桩点,全部输完后按“存储地面线”按钮存盘退出。用户也可以在windows提供的文档编辑器中编辑*.DMX文件,但要注意文件路径及扩展名的正确性。

7.2通过数字化仪输入横断面地面线

用户可以通过数字化仪完成地面线的输入。用户可以通过命令行的提示完成输入,对于地面线先输入左侧,再输右侧。地面线第一个平距和高差当鼠标“点”完位置后需要输入相应的实际数据,这样做的主要目的是用来进行坐标校准,以使系统正确的判断出您输入的每个位置的数据,系统会将这些数据自动保存成*.DMX文件。

7.3地面线文件检查

检查输入的横断面地面线数据文件是否存在错误,对于平距和高差不成对、地面线文件未被地面高文件包含的桩号,系统将判断并形成错误报告文件,用户可以参考并修正错误。

7.4基本资料输入

调入横断面设计所需要的资料。在这里可以输入桩号范围,换句话说,可以分段进行横断面设计。另外,如果路线全线的用地加宽(坡角线以外的用地宽)相同,可以不用填写用地加宽文件,而是直接通过操作界面上的用地加宽窗口直接输入加宽数值。

地质台阶文件一般不是手工填写的,它是在“帽子定制”中定制了“开挖地质台阶”,经戴帽子后自动生成的,对于生成的台阶文件,用户可以进行编辑修改,编辑修改后保存,并重复“7.4基本资料输入”后戴帽子。

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指定挡土墙规范数据文件,系统提供了四套挡土墙的规范数据,用户也可以自己定义规范数据文件,但其格式必须符合系统指定的格式,用户可以在系统提供的数据的基础上进行修改,并换名存储。

帽子定制文件在项目首次调横断面基本资料时没有,只有进行了“7.5帽子定制”之后才有。

对于制作三维仿真的用户,一般弯道需要加密,用户可以对弯道进行加密并戴帽子,将生成的帽子文件提交给海地三维仿真系统。

7.5帽子定制

通过交互方式定义“标准帽子”,可以任意的分段进行定制。

内容:帽子定制的内容共有9项,用户根据需要定义其中几项,Hard会为您的每个分项的定制留下“痕迹”(通过文件将其保存起来),以便随时调用修改。对于标准帽子,还有4个选项需要选择,如图示:1、开挖地质台阶的定制,开挖条件是:填方地面的斜度大于n%

时,n值一般为20;2、填方排水沟及挡水埝是否计入主体,也就是说填方排水沟及挡水埝的面积是否计入到路堤里,有些工程项目把填方排水沟及挡水埝当作附属工程,不计入主体;3、同上2所述;4、设置挖方截水沟的条件,一般只有当地面的坡向指向路基,才设置截水沟,反之不设。

1、路拱定制:定义路拱的组成形式,一般城市道路用得多一些(比如:城市道路三块板的结构,人行道高出路面的部分就要在这里定制)。系统可以将整段路按照不同的桩号区间分成若干段,分别定义成不同形式和尺寸,路拱号的界定是路幅从左向右依次为1、2、3….。定制完成后系统会在横断面图中显示出来

2、扣路槽定制:土方计算时扣除路槽部分。点“增加”键调入区间范围的桩号,然后针对每段路幅定义扣除的深度,如图示。

3、边坡定制:边坡分为填方左、右边坡和挖方左、右边坡。用户可以预先根据本单位

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或地方的设计习惯定制几种填、挖边坡方案保存起来,对于不同的路段通过“读入”调用不同的方案。

系统通过“当剩余坡高>某数时增设一级边坡”来控制坡高大于多少时设置多级边坡。在分段参数中,如果坡高、坡度、宽度这三项参数均相同的情况下,用户可以只定制一行的数据,系统会自动计算分级级数,加上“当剩余坡高>某数时增设一级边坡”的控制条件;比如路基边坡高度为14.4米,分级的坡高为6米,这时候加上“当剩余坡高>2米时增设一级边坡”条件,系统会自动将级数分为3级,最后一级的边坡高度为2.4米。

下面以左填方边坡定制为例,说明边坡定制过程和方法(如图),第一步:点取“增加”输入区间的起始桩号,系统默认的区间为从起点到终点;第二步:定义边坡的“分段参数”也就是定义多级边坡形式,一般对高填路段为保证填方的稳定而设,系统默认的坡度为1:1.5当坡高>6米时设一横台或称为护坡道,宽度默认为1米,如果无需分段,就设置第一段坡度参数即可,系统自动放坡到地面,对于多级边坡,用户可以在护坡道上设置水沟,通过“水沟形式”可以选择设和不设,以及水沟的浆砌形式和尺寸;第三步:边坡防护,系统提供了多种边坡的防护形式,用户可以选择并定义尺寸。当以上的三步定制完成后,点“确认”按钮,图形区会显示出定制的形式。

完成左填方边坡定制后,分别选择右填方边坡、左挖方边坡和右挖方边坡并进行相应的定制,当完成整条路范围的填、挖边坡的定制后,按 “确定”键完成边坡的定制。

右填方边坡、左挖方边坡和右挖方边坡定制方法同上,有些形式的尺寸比较繁琐,用户可以保存成方案,定制的时候直接调入方案,可以节省很多时间。

4、水沟定制:分为填方排水沟和挖方边沟,以及挖方截水沟的定制。

下面以填方左排水沟的定制来说明水沟的定制过程和方法(如图示)。第一步:点“增

加”按钮定义区间,输入桩号范围,系统默认从起点到终点;第二步:

选择“水沟形式”定义沟的形式及浆砌材料,水沟形式有土水沟和内(外)浆砌水沟(内砌水沟的砌石厚

度不包含在路基中;反之外砌的砌石厚度包含在路基中),“水沟伸缩坡度”指水沟外侧坡根据地面线的变化进行伸缩的坡度,以使得面积封闭,通常该坡度值和水沟的外坡度相同,但

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