发布时间 : 星期二 文章盾构施工方案更新完毕开始阅读939bb4b3a200a6c30c22590102020740bf1ecdf2
包括对盾构机导向系统中的测量仪器检校、测量导向系统自身所带的参考点与人工测量导向参考点计算所得盾构机姿态和SLS-T激光导向系统自动给出的姿态三者相比较，以检核其正确性并评定其精度。可同⑷一起完成。
(4)盾构机始发位置及姿态测量
提供盾构机与线路中线的平面、高程偏离值，由人工测量参考点位计算并与导向系统自动测量结果进行比较，检核ELS测量系统准确性与精度。
5、掘进测量 掘进测量工作包括： (1)洞内平面控制点测量
洞内控制导线点布设在两侧管片上，在通视条件允许的情况下，每100米布设一点。以竖井定向或导线联测建立的基线边为坐标和方位角起算依据，观测采用Ⅱ级全站仪进行测量，测角四测回(左、右角各两测回，左、右角平均值之和与360°的较差应小于4″)，测边往返观测各二测回。
(2)洞内高程控制测量
洞内水准测量以竖井高程传递水准点为起算依据，采用二等精密水准测量方法和±8Lmm的精度要求进行施测。
（3）隧道内主控测量
按贯通测量预计方案的隧道控制测量的要求实行； （4）隧道内施工控制测量
以主控点为依据，用Ⅰ级全站仪测量，测角2测回（左右角各1测回，均值之和与360o的较差小于6″），测边往返各测2测回；
（5）导向系统托架控制点测量
关于托架控制点测量分为自动测量和人工复核检测两部分。盾构机导向系统在掘进过程中，需不断提供后视及测站点三维坐标，通常情况下每五十米前移一次，前移托架控制点时先使用激光导向系统中自带的全自动测量程序测定其三维坐标，然后以施工主控制点为起算点对其进行检测。以人工测量为主，盾构机导向系统作为检测。
检测采用Ⅱ级全站仪进行测量，测角两测回(左、右角各一测回，左、右角平均值之和与360°的较差应小于6″)，测距二测回。托架控制点高程检测使用水准高程法，并用二等水准测量的方法进行检核。
一般情况下，若平面或高程检测值与导向系统测量值相差3mm以上时必须对导向系统电脑内数据进行修正，以保证施工精度。
（6）盾构机姿态测量
提供瞬时盾构机与线路中线的平面、高程偏离值，盾构机的旋转、俯仰等，由人工测量参考点位计算并与导向系统自动测量结果进行比较，检核ELS测量系统在掘进施工过程中准确性与精度。
（7）施工中的成环管片环姿态测量
使用Leica TCRA 1202 激光全站仪、棱镜、水平尺测得成型环片顶部中心的坐标，通过已测的坐标值与隧道线路的设计坐标值计算便可得成型环片平面和高程的偏差，其中用成型管片拱底高程作为隧道高程偏差计算依据，用拱顶坐标作为隧道水平偏差计算依据。
6、隧道贯通测量
隧道贯通前约150～200米左右要增加施工导线测量、盾构机姿态测量的次数，并进行主控制导线的全线复测，直至保证隧道贯通。贯通后，应进行贯通误差测量，以及导线、水准闭和差的测量，严密平差后的成果作为后续测量工作的依据。
7、竣工测量 (1)线路中线测量
以施工控制导线点为依据，利用区间施工控制中线点组成附合导线。中线点的间距直线上平均150m，曲线上除曲线元素点外不应小于60m。
中线点组成的导线应采用Ⅱ级全站仪，左、右角各测一测回，左、右角之和与360°之差应小于5″，测距往返各二测回。
(2)隧道净空断面测量。
隧道贯通后以相邻两车站内的测量控制点为依据将两端联测平差，以贯通后且消除了贯通误差后的中线点（导线点）为依据，直线段每9米，曲线上包括曲线元素点每4.5米应测设一个结构横断面，结构断面可采用全站仪进行测量，测定断面里程误差允许为±50mm，断面测量精度允许误差为±10mm。 6.2.8 隧道防水施工措施
根据设计施工图纸的要求，本工程的盾构隧道防水等级为二级，其要求管片结构达到无渗漏无湿渍，隧道上半部达到无渗漏可偶有湿渍，下半部允许有少量渗漏水，但渗漏水量小于0.1L/m2×d。防水设计为：管片抗渗等级为S10，管片接缝处设置密封垫沟
槽，内填高弹性三元乙丙橡胶密封垫，隧道上部45°范围内的管片间采用单组份亲水性聚氨脂密封胶进行嵌缝，螺栓孔及管片吊装孔则采用遇水膨胀橡胶密封圈密封防水，另外环行间隙采用同步注浆来作为隧道防水加强层。为达到设计的防水标准，在施工中应着重做好以下的工作：
1、管片自防水
（1）管片采用C50高强度混凝土，抗渗等级为S10。在过程，管片生产时要严格控制生产，加强检测，保证管片的抗渗等级、强度以及各项质量指标符合设计要求。
（2）加强管片堆放、运输中的管理和检查，防止管片开裂和运输中碰掉边角。 （3）管片进场和下井前应作外观检查，保证有缺陷的管片不得使用。 2、管片拼装缝的防水
管片拼装缝的防水是非常关键的环节，故在施工中应做好以下工作：
（1）选购专业厂商生产性能优良的防水密封圈、粘结剂，并对进场的防水材料进行严格的检验，确保其质量合格。
（2）高弹性三元乙丙橡胶密封垫在粘贴前，应将管片进行彻底清洁，待粘贴面无尘、无油、无污、干燥后再粘贴，以确保其粘贴稳定牢固，保证粘贴质量。
（3）管片安装前应对管片安装区进行清理，保证安装区和管片相接面清洁。 （4）对已粘贴好橡胶的管片，在运输和拼装中应避免擦碰，以防密封垫剥离、脱落或损伤。
（5）安装管片时应保证管片的拼装质量，减少错台，保证其密封止水效果。 3、螺栓孔、吊装孔防水
（1）螺栓孔的密封圈采用遇水膨胀橡胶材料，利用压密和膨胀双重作用来加强防水。
（2）吊装孔迎水面在管片生产时预浇5cm的同级数混凝土，可起到很好的防水效果，如要通过吊装孔进行注浆，注浆结束后填入遇水膨胀密封材料，然后用防水砂浆封堵孔口。
（3）吊装孔螺栓套管外侧采用遇水膨胀橡胶环形密封圈加强防水，在管片生产时预置。
（4）同步注浆加强防水同步注浆作为外加防水层，按本工程中同步注浆章节中的有关方法，确保同步注浆的及时性、耐久性以及充填的密实性，切实起到加强防水作用。
4、质量保证措施
（1）成立专业防水作业小组，防水工必须进行岗前培训，考核合格后才能上岗。 （2）按照有关规范和我司的防水经验制定详细且操作性强的各分项防水作业指导书，做到防水施工的可控性。
（3）各分项防水作业工作由专业防水工程师进行指导，并进行检查合格后才能进入下一道工序的施工。
（4）专门成立防水QC小组，针对工程防水工艺、技术问题开展防水施工质量攻关活动，以优良的工序质量来保证达到优良的工程防水质量。 6.2.9 隧道防腐蚀施工措施
1、管片防腐防锈措施
管片砼防腐按二级防护等级考虑，原材料上采用普通硅酸盐水泥PS42.5，铝酸三钙Ca3A含量小于8%，水胶比不大于0.5，迎水面钢筋保护层厚度5cm。
2、连接螺栓防腐防锈措施
可采用镀锌材料进行防腐蚀处理，镀层厚度不小于6μm。 3、同步注浆防腐防锈措施
同步注浆可采用抗硫酸盐水泥为胶凝材料，粉煤灰和细砂为填充材料的浆液，以提高背衬注浆固结体的抗腐蚀能力，起到提高管片抗腐能力的作用。 6.2.10 地层与建筑物隆陷控制及监测反馈
1、盾构机掘进前，掌握施工影响范围内的地面建筑物、地下管线、地下障碍物、地下设施等，进行物探，对重要建（构）筑物采取事前保护措施。
2、建立严格的地面沉降量测控网，及时定期的进行监测，掌握隧道施工时和建成后对周围环境及对隧道本身的影响。注意对盾构前方监测点监测数据的分析。如果盾构前方监测点地面变形控制在（-5mm～+5mm），则盾构在通过时地面变形可控制在（+10mm～-30mm），否则要调整掘进参数，控制地面沉降，要求更加严格的环境下，并另外确定控制值。
3、地面变形接近+5mm～-20mm时，尽快找出原因并采取相应措施。
4、加强掘进参数的管理，尤其是土仓压力设定要合理，通过优化盾构掘进参数来保持开挖面的稳定，从而控制地层和建筑物的隆降。
5、在拱部以上为软弱地层时，采取向开挖面、土仓和螺旋输送机内注入泡沫和高浓度的膨润土来改良碴土，保证仓内土压平衡及土体的和易性，从而控制地层和建筑物的沉降。