发布时间 : 星期二 文章铁道14级区间复习题更新完毕开始阅读92b824ed647d27284b7351f3
10 64D型继电半自动闭塞机KTJ吸起时需以下（ ）条件接通其励磁电路。 A.BSJ↑ B.ZXJ↑ C.GDJ↑ D.ZKJ↑ 11 以下（ ）情况可以办理事故复原手续使64D继电半自动闭塞机复原。 A.停电恢复 B.接车站轨道电路故障
C.路用列车返回发车站 D.因故取消发车
12 64D型继电半自动闭塞机定位状态下只有BSJ吸起，其自闭电路接通条件为（ ）。 A.FUJ41-42 B.BSJ11-12 C.KTJ41-43 D.TJJ41-43 13以下关于衰耗器的说法正确的是（ ）。
A.对小轨道电路输入信号电压的调整分正向、反向 B.发送器故障时发送工作灯亮红灯
C.输入信号电压调整后分别送给接收器的主机、并机 D.正向、反向灯同时点亮 14 ZPW-2000A移频轨道电路接收器满足以下（ ）条件，即可驱动轨道继电器吸起。
A.接收到本区段主轨道移频信号 B.接收到与送端相邻区段接收器送来的小轨道条件
C.接收到本区段小轨道移频信号 D.接收到与送端相邻区段接收器送来的主轨道条件 15 移频信号的频率参数包括（ ）。
A.低频 B.载频 C.频偏 D.调频 16 ZPW-2000A移频自动闭塞移频柜安装有（ ）等设备。
A.发送器 B.接收器 C.衰耗器 D.防雷模拟网络盘 17 ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路的电气绝缘节由（ ）构成 A.调谐单元 B.补偿电容 C.空芯线圈 D.钢轨
18 电气绝缘节在选定载频和调谐单元参数后，使得本区段频率信号对相邻区段调谐单元（ ）。 A.产生串联谐振 B. 产生并联谐振 C.呈高阻抗 D. 呈低阻抗
19 电气绝缘节在选定载频和调谐单元参数后，使得本区段频率信号对相邻区段调谐单元（ ）。 A.产生串联谐振 B. 产生并联谐振 C.呈高阻抗 D. 呈低阻抗 20以下关于区间继电器电路组合，错误的说法是（ ）。
A.每个闭塞分区的继电器电路使用一个组合 B.每个组合占用一层组合位置
C.管辖区分界处组合进一步分为（F）、（JF）型 D.1LQ区段采用LU型组合 21以下属于双线双向自动闭塞三接近区段的特征的是（ ）。 A.通过信号机定位点黄灯 B.没有绿黄显示
C.反向为一离去区段 D.通过信号机机柱上有三条黑斜线 22 ZPW-2000系列自动闭塞区间信号设备平面布置图，每个闭塞分区需标明（ ）。 A.轨道电路长度 B.载频 C.低频 D.补偿电容容量、数量 23 关于ZPW-2000系列自动闭塞区间移频柜设备布置，以下说法正确的是（ ）。 A.每个移频柜可以放置10个轨道电路区段的移频设备
B.移频设备安装分上下2排，上排为下行线轨道区段设备、下排为上行线轨道区段设备 C.移频设备安装分5个纵列，每个纵列上下两个接收器互为双机并联运用 D.+1备用发送器不安装在移频柜中
24 双线双向自动闭塞三接近区段发UU信息码，编码电路需满足（ ）条件。
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A.YXJF↑ B.LXJ2F↑ C.ZXJF↓ D.QZJ↑
25 双线双向自动闭塞红灯转移的实现是在发送电路中并联了内方闭塞分区的（ ）前接点。 A.QZJ B.GJ C.DJF D.GJF 26 改变运行方向电路的作用有（ ）。
A.确定列车运行方向 B.确定列车是否正线通过
C.转换区间发送和接收设备 D.控制区间通过信号机点灯电路 27 关于正常办理改变运行方向手续，以下说法正确的是（ ）。 A.正常办理改方手续需要两站值班员互相配合完成
B.区间两站的JQD亮红灯的情况下，不可以进行正常改方 C.办理正常改方，先由原发车站值班员按下YGFA D.办理正常改方过程中，DJ并不会吸起
28 关于辅助办理改变运行方向手续，以下说法错误的是（ ）。 A.JQJ落下，JQD亮红灯，就可以办理辅助改方手续
B.办理辅助改方，只需要原接车站值班员按下ZFA和FFA
C.若办理辅助改方未能成功需再次办理，两次办理时间间隔不得超过13s D.出现“双接”时办理辅助改方手续，不需按压ZFA
29 四线制改变运行电路中，由缓放电路实现缓放的继电器是（ ）。 A. DJ B.GFFJ C.JQJ2F D. GFJ 30 辅助改方时,使原接车站的FGFJ吸起的继电器条件有( ).
A.原发车站的FSJ↑、JFJ↑、GFJ↑、FFJ↓ B.原发车站的FFJ↑、DJ↑
C.原接车站的FSJ↑、JFJ↑、GFJ↑、FFJ↓ D.原接车站的FFJ↑、DJ↑ 判断题
1 64D继电半自动闭塞电路处于定位状态时，BSJ是吸起自闭的。（ ）
2 64D型半自动闭塞在发车站未办理任何闭塞手续的情况下，发车站FBD亮红灯，说明区间留有车辆。 （ ）
3 64D继电半自动闭塞办理到达复原，可以由发车站的值班员按压复原按钮。（ ） 4 64D继电半自动闭塞电路中，线路继电器的吸起必须由本站送电。（ ） 5 64D型半自动闭塞通知出发信号脉冲是自动发送、自动终止的。（ ）
6 64D继电半自动闭塞电路只要是按压事故按钮就能使两站的闭塞机无条件恢复定位。（ ） 7 ZPW-2000A的接收器为无选频方式，只要接收到对应本轨道电路的载频的移频信号，无论何种低频，都能使轨道继电器吸起。（ ）
8 ZPW-2000A电气绝缘节送端处的调谐单元内部断线，其接收端电压会降低约50%。（ ） 9 ZPW-2000A电气绝缘节受端处的调谐单元内部断线，其接收端电压降低约500-700%。（ ） 10 区间自动闭塞电路及设备应满足铁路信号故障-安全原则。（ ） 11 移频自动闭塞以移频轨道电路为基础，用钢轨传递移频信息。（ ）
12 在双线自动闭塞区段，轨道电路传输的移频信号既是信号源，又是干扰源。（ ） 13 ZPW-2000型移频自动闭塞轨道电路钢轨绝缘破损，通过信号将升级显示。（ ）
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14双线双向自动闭塞区间，L信号点与LL信号点均采用L型组合。（ ）
15 移频自动闭塞区段在轨道电路中传输的移频信号，载频中心频率f0是实际存在的。（ ） 16 区间移频自动闭塞，相邻轨道区段不得采用相同载频类型。（ ）
17 半自动闭塞是以出站信号机显示允许信号作为列车占用区间的凭证。 （ ）
18 当移频自动闭塞区间的轨道电路有车占用时，其接收器仍能收到本区段发送的移频信息。（ ） 19 ZPW-2000A移频发送器是根据外部条件决定工作于何种载频。（ ）
20 单线自动闭塞区段，当下行方向的通过信号机开放后，上行方向的通过信号机亮红灯。（ ） 21 移频自动闭塞区间，车站进、出站口交界点及各闭塞分区分界点均设电气绝缘节。（ ） 22四线制改变运行方向电路最终以方向继电器FJ1的状态表示运行方向。（ ） 23 改变运行方向电路中，GFFJ励磁电路通常由GFJ的前接点接通。（ ） 24 为改变运行方向设置的辅助办理表示灯FZD平时点白色灯光。（ ）
25 自动闭塞区间通过信号机点绿黄显示，实际上是先接通黄灯电路后再接通绿灯电路。（ ） 26为改变运行方向所设置的操作按钮都是带铅封的。（ ）
27 方向继电器电路在改方过程中，发车站的FJ1、FJ2先转极，接车站的FJ1、FJ2后转极。（ ） 28 改变运行方向电路中的FSJ电路发生故障使FSJ落下，可以采用辅助改方的方法实现改变运行方向。（ ）
29 改变运行方向电路中的KJ是在办理辅助改方时接通出站信号机的LXJ电路的。（ ） 30 改变运行方向电路中，JQJF仅仅作为接车站JQJ的复示继电器。（ ） 综合题
⒈根据ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器编码电路填写下列空白。
QGJ( )
GJ ( ) 1G 1GJ ( )
2GJ ( ) 3GJ ( )
QGJ( ) GJ ( ) 3G 1GJ ( )
2GJ ( ) 3GJ ( )
QGJ( ) GJ ( ) 5G 1GJ ( ) 7G
2GJ ( ) 3GJ ( )
QGJ( ) GJ ( ) 1GJ ( ) 2GJ ( ) 3GJ ( )
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区段 名称 1G 3G 5G 7G 载频 类型 中心载频（HZ） 上边频（HZ） 下边频（HZ） 发送 信息码 低频信息（HZ） ⒉写出64D正常办理闭塞手续“取消复原（请求发车之后）”（“请求发车”、 “同意接车”）步骤的电路动作程序，并在下图中描画出此过程ZDJ（FDJ）吸起的励磁电路路径。
⒊区间某信号点发送端至信号楼室内真实电缆长度为3500m，请问需补充多少模拟电缆？请在下图模拟电路网络图中画出端子连线示意。（本题6分）
⒋写出准备正常办理（辅助办理）改变运行方向前，原接车站和原发车站改方表示灯状态及相关继电器状态，并根据电路图用接通公式法写出改方过程中从甲站送出的“两站电源正向串接”（“反极性电源”、“平时接通电源”）电路路径。
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