发布时间 : 星期二 文章6502电气集中工程设计（北交）更新完毕开始阅读925254b1700abb68a982fb9b
共用同一根电缆中的芯线，应考虑分束。由于本站设计的电码化采用的是ZPW-2000A电码化设备，要求送、受电均单独走线。
(3)每一个分支电缆者串接着一些信号设备，为减少故障和在故障时缩小故障范围，每一分支电缆串接的设备不宜太多。信号机可串接4～5架，单动道岔可串接受3组，双动道岔可串接受2组。
(4)选择分支电缆径路，应避免迂回、往复。
(5)这节省电缆和减少穿越线路的次数，允许轨道电路送、受电端和道岔的电缆盒或变压器箱在线路两侧移动，但不要设在调车人员的跑道上、两正线之间的侵入限界的地方。分支电缆应昼考虑同沟。
3.6 电缆网络计算
电缆网络构成之后，为了合理地选用电缆，应进行电缆长度和电缆截面（即电缆总芯数）的计算。
(1)电缆长度计算
电缆长度计算公式：L=（l+5.5G+a）×1.02 式中 L──电缆计算长度（m）；
l──按直线距离统计的长度，（纵坐标和横坐标的的代数和）（m）； G──电缆穿越股道的次数；
5.5──股道间距（当股道间距离大于5.5m时，按实际距离计算）； a──附加长度，包括：信号楼内储备量为5m，并增加楼层间走行长度，一般定为20m；室外每端环状储备量为2m（20m以下为1m）；每端出土及做头为2m；引向高出地面较大距离的设备，按实际长度计算；
1.02──敷设电缆的自然弯曲系数。
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4 联锁表
电气集中联锁表是说明车站信号设备联锁关系的图表。联锁表中表示出了进路，道岔，信号机之间的基本联锁内容。
编制联锁表的依据是车站信号平面图，联锁表主要包括以下内容：
1．进路栏：填写进路性质（包括通过、接车、发车、转场、调车和延续进路）及运行方向。
2．进路号码栏：按全站列车进路和调车进路顺序编号。通过进路由正线接、发车进路组成，不另编号，仅将接发车进路号码以分数形式填写。
3．进路栏：逐条列出联锁范围内的全部列车和调车的基本进路。当列车进路的同一个始端和同一个终端间存在两条或两条以上进路方式时，除列出基本进路外，还列出一条主要变通进路作为第二种进路方式。对调车则只填基本进路。
4．排列进路按下按钮栏：顺序填写排列进路时按下的按钮名称以及排列变通进路应按下的变通按钮或是起变通按钮作用的调车按钮名称。
5．确定运行方向道岔栏：如有两种以上运行方式时，应填写区别开通进路中起关键作用的对向道岔位置。
6．道岔栏：顺序填写所排进路中的全部道岔以及有关防护和带动道岔的编号和位置。 所谓带动道岔是指与所排进路上的有关道岔属于同一个道岔区段，但列车运行时并不经过，只是为了满足平行作业的需要而把它带动到规定位置的道岔，在联锁表中用大括号“｛ ｝”表示。
根据规定，在通过交叉渡线中的一组双动道岔反位排列进路时，将另一渡线上的双动道岔防护在定位并锁闭。在联锁表中用中括号“〔 〕”表示。
7．敌对信号栏：填入与本进路有敌对关系的信号机的名称。 下列进路规定为敌对进路：
(1)对向重叠的列车进路与列车进路，列车进路与调车进路； (2)顺向重叠的列车进路与调车进路；
(3)对向重叠的调车进路（仅在股道部分重叠的对向调车进路除外）；
(4)进站信号机外方列车制动距离内接车方向为超过6‰的下坡道，而该下坡道方向的接车线末端未设有线路隔开设备时，该下坡道方向的接车进路与对方咽喉的接车进路，
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非同一到发线上顺向的发车进路以及对方咽喉的调车进路。
8．轨道区段栏：填写排列进路时应检查的轨道区段名称。
9．其他联锁栏：填入进路与局部控制道岔，非进路调车，机务段同意，延续进路等之间的联锁关系，以及闭塞关系。
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5 控制台盘面图
控制台主要是供车站行车工作人员操纵和监督现场信号机、道岔和轨道电路等对象并能表示出有关设备的位置和状态的集中设备电气集中采用单元控制台，即用各种单元拼装成的控制台。
5.1 控制台单元类型
目前我国的控制台单元是沈阳信号工厂（SX）生产的TD4型(其中：T为控制台；D为单元)和西安信号工厂(XX)生产的TD5型。
5.2 设计原则
1．控制台盘面图的上下行咽喉与室外站场的上下行咽喉的方向相一致。
2．单元控制台横向尺寸较大时，为便于工作人员观看盘面，把两边作成折角，将控制台分成三段。
3．为了便于操作,盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元。 4．不排列跨越折角的双动道岔单元。
5． 折角处的两列，空间小，方位不正，不应排列带有按钮及复示器（光管除外）的单元；本站控制台盘面图设计时充分考虑了这些因素。
每个轨道区段（包括道岔区段）的光带长度不得少于两节,即不得少于两个单元，因为若用一节光带，当该节的器件烧毁时，就会形成道岔区段没有锁闭或轨道区段无车占用的错误表示。股道光带灯不得少于四节，考虑到股道上经常留有车辆，为了省电，当平时股道留有车辆时，不必点亮整条红光带,但应有不少于两节红光带表示。
5.3信号单元类型图的选择
绘制盘面图时，一般从左端开始，绘制时要每一条平行进路。盘面图上线路和道岔的布置只求与信号平面图的站场“结构”一致，不必考虑坐标和相对位置。
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