发布时间 : 星期日 文章现代汽车发动机原理习题参考标准答案更新完毕开始阅读8f9856dc77c66137ee06eff9aef8941ea66e4b6f
性差。这种燃绕室没有挤气面，被压缩的混合气涡流较弱，易在低速大负荷时发生爆燃。 4.碗形燃烧室：碗形燃烧室是布置在活塞中的一个回转体。采用平底气缸盖，工艺性好。燃烧室全部机械加工而成，有精确的形状和容积，燃烧室表面光滑、紧凑、挤流效果好，压缩比可高达11。由于A/V较大，散热增加。碗形燃烧室的火花塞正好在挤气流入燃烧室的通道口上，而且点火瞬间正处在挤流流速急剧变化的时候。因此，点火时刻的微小变动，将引起该时刻流过火花塞间隙处的流速的较大变化。所以，点火时刻的选择应比其他燃烧室更为仔细，使在点火时流速不致过大或过小。
第六章习题 参考答案
一、名词解释
1.发动机特性：是指发动机性能指标或工作过程参数随着调整情况或使用工况的变化关
系，它反映了发动机的综合性能。
2.发动机工况：发动机的工况就是指发动机实际运行的工作状况，简称为发动机工况。 3.负荷特性：当发动机转速一定时，其经济性指标随负荷变化的关系，称为负荷特性。 4.速度特性：发动机固定油量调节机构位置，其性能指标随转速变化的规律，称为发动
机的速度特性。油量调节机构位置固定在最大位置（节气门全开或标定油量位置）对应的是全负荷速度特性，又称外特性。
5.转矩适应性系数：发动机外特性有效转矩曲线上，最大转矩Ttqmax与标定工况时的转
矩Ttqn之比称为转矩适应性系数。
6.转矩储备系数：发动机外特性有效转矩曲线上，最大转矩Ttqmax与标定工况时的转矩
Ttqn
的差值，与标定工况时的转矩Ttqn之比称为转矩适应性系数。
7.转速适应性系数：发动机标定转速nn与外特性的最大转矩点对应转速ntq的比值Kn，
称为转速适应性系数。
8.调速率：调速器的工作的好坏，通常用调速率来评定。根据测定条件不同，调速率可分稳定调速率和瞬时调速率两种。
9.ISO功率：在制造厂试验台的运转工况下，按制造厂规定调整或修正到标准基准状况
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下所测得的功率。
10.使用功率：在发动机使用的环境和运转工况下所发出的功率。
11.超负荷功率：在规定的环境状况下，在按持续功率运行后，立即根据使用情况，以一
定的使用持续时间和使用频次，按照每12h运行1h的运行条件，可以允许发动机发出的功率。
12.油量限定功率：在对应于发动机用途的规定时期内，在规定的转速和环境状况下，限
定发动机油量，使其功率不能再超出时所能发出的功率
13.持续功率：在制造厂规定的正常的维护保养周期内，在规定的转速和环境状况下，按
照制造厂规定，进行维护保养，发动机能够持续发出的功率。
14.基本从属辅助设备：发动机持续或重复使用所必需的装备件。 15.非基本从属辅助设备：发动机持续或重复使用并非必需的装备件。 16.基本独立辅助设备：由发动机以外能源提供动力的装备件。 二、填空题
1. 节气门开度 量调节 2. 负荷
3. 节气门（油门）开度固定 转速 4. 节气门保持最大开度
5. 节气门在部分开度下所测得的速度特性 6. 一定时
7. 标定功率的循环供油量 8. 速度特性 9. 全套附件 8. 越强 10. 等功率曲线 11. 转速或负荷 三、思考题
1．什么是发动机特性？发动机调整特性？使用特性？ 答题要点
发动机特性是指发动机性能指标或工作过程参数随着调整情况或使用工况的变化关系。它反映了发动机的综合性能。
发动机性能指标随着调整情况变化的关系，称为调整特性。 发动机性能指标随着使用工况变化的关系，称为使用特性
2．发动机的常用工况有哪几种？ 答题要点
根据发动机的用途不同，发动机工况具有以下3种情况：
第一类工况，其特点是发动机的功率变化时，转速几乎保持不变，所以该工况又被
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称为恒速工况。例如，发电用发动机，其负荷呈阶跃式突变，并没有一定的规律，然而发动机的转速必须保持稳定，以保证输送电压和频率的恒定，反映在工况图上就是一条近似垂直线
第二类工况，其特点是发动机的功率与转速接近于幂函数关系。当发动机作为船用主机驱动螺旋桨时，发动机所发出的功率必须与螺旋桨吸收的功率相等，而吸收功率又取决于螺旋桨转速的高低，且与转速成幂函数关系，这样，发动机功率就呈现一种十分有规律的变化。
第三类工况，其特点是发动机功率与转速之间没有一定的函数关系，且功率与转速都独立的在很大范围内变化。如驱动汽车及其他陆地运输车辆的发动机，都属于这种工况。
3．研究发动机特性有何意义？ 答题要点
通过对发动机特性曲线进行分析，可以评价发动机不同工况下的动力性、经济性及其他性能，为合理选则并有效使用发动机提供依据。另一方面，利用发动机特性曲线来分析影响特性的因素，寻求改进发动机特性的途径，进一步提高发动机的性能。
4．什么是发动机负荷特性？画出汽油机、柴油机负荷特性曲线，并解释曲线变化趋势。 答题要点
当发动机转速一定时，其经济性指标随负荷变化的关系，称为负荷特性。 下图所示为汽油机某一转速下的负荷特性曲线。
发动机负荷特性曲线变化趋势以汽油机be曲线为例：
汽油机是通过改变节气门开度，进而改变进入气缸的混合气数量来实现负荷调节的，
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汽油机的这种负荷调节方式称为量调节。
改变节气门开度，?a变化不大。由式（6-6）be?K3(?it??m)可知，有效燃油消耗率be与指示热效率?it和机械效率?m的乘积成反比关系，因此be随负荷的变化规律取决于?it和?m随负荷的变化规律。
⑴ ?it?f1(Pe)
① 小负荷时，残余废气量相对多，燃烧速度慢，散热损失及泵气损失相对增加，?it低；
② 负荷增加，残余废气量相对减少，?it增大； ③ 节气门开度80﹪左右时，出现?it最大值?itmax； ④ 负荷再增加，?it下降。 ⑵ ?m?f2(Pe) 由?m?1?Pm，当转速一定，负荷增加时， Pm变化不大，而Pi随负荷增加
Pe?Pm成比例加大，因此?m随负荷增加而迅速增加。（?m在大负荷时上升缓慢）
⑶ be?K3(?it??m)
① ?it、?m同时上升，be下降； ② ?it?m达到最大值时，be达到bemin ③?it下降，而?m上升缓慢，be又上升。
5．如何用负荷特性分析发动机工作的经济性？ 答题要点
在负荷特性曲线上，最低燃油消耗率越小，低油耗区的be曲线越平坦，经济性越好。燃油消耗率be是随负荷增加而降低，在接近全负荷（常在80%负荷左右）时，be达到最
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