发布时间 : 星期一 文章锡宜高速公路京杭运河大桥投标书更新完毕开始阅读8f029667f5335a8102d2202b
锡宜高速公路(无锡段)工程投标书 第五稿- 9 -
2、主桥钻孔桩施工顺序：主桥基础钻孔桩由8台钻机同步进行施工，每台钻机负责8根桩，每根钻孔桩5～6天完成，主桥钻孔桩45天完成。主桥钻孔桩检测完毕后逐个完成承台的施工。
3、在主桥钻孔桩施工过程中，10#～16#墩的引桥钻孔桩安排4台钻机同步进行施工，施工顺序可由两端向中间进行，28根桩施工历时28天。
4、10#～16#墩的引桥钻孔桩完成后，4台钻机可移至无锡台至7#墩之间进行施工，施工顺序为7#墩→无锡台，该区段桩基36根，施工历时36天。
5、主桥钻孔桩及7#墩→无锡台钻孔桩完工后，先调集8台钻机，后调集4台钻机进行19#～宜兴台钻孔桩的施工，施工顺序为19#墩→宜兴台，钻机可均匀散开进行施工，104根桩施工历时48天。
6、引桥承台的施工可依据钻孔桩完成的进度逐个进行施工，整个引桥钻孔桩施工用时76天，计划竣工时间为2001年3月15日，主桥钻孔桩施工历时45天，计划竣工时间为2001年2月15日，其中跨越冬季施工2个月。 （二）墩台身施工顺序
1、主桥桥墩预计开工时间为2001年2月15日，引桥桥墩预计开工时间为2001年3月1日，在各桥位承台施工完成后，即可进行墩台身的立模浇注工作。 2、引桥桥墩台施工顺序为：宜兴台→27#墩、28#墩→19#墩、无锡台→7#墩，施工时先按上述三个工作面同步进行施工，每个工作面4套模板。考虑缆索吊施工干扰，部分墩身可在塔架拆除后施工，该区段墩身施工历时2个月。
3、10#～16#墩在主桥吊装完工后再集中进行施工，施工顺序为10#→16#墩，施工历时0.5个月。
4、主桥桥墩及拱脚施工顺序为9#→10#→8#→11#，采用2套模板进行周转利用，施工历时1.5个月。
（三）现浇连续箱梁施工顺序
1、连续箱梁预计开工时间为2001年3月15日，9#～17#墩之间连续箱梁开工时间为2002年3月1日，竣工时间为2002年4月15日，施工历时13个月，其中冬季2个月不作施工安排。
2、连续箱梁施工顺序为：无锡台→8#墩、宜兴台→28#墩、28#墩→18#墩，上述三个工作面可同步进行施工，有缆索吊机施工干扰时，可在缆索吊拆除后再进行施工。
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3、9#～17#墩之间的连续箱梁可在缆索吊拆除后，集中所有支架及模板进行施工，支架可利用塔架上的万能杆件进行拼装，施工历时1.5个月。 （四）刚架系杆拱施工顺序
1、中标后，即可进行缆索吊材料的准备及安装、主桥钢管拱肋的加工制作、跨线及跨河防护设施的施工等，然后进行主桥拱肋、横撑、横梁、纵梁的吊装及张拉工作。主桥吊装预计开工时间为2001年4月15日，塔架拆除结束时间为2002年2月15日。 2、缆索吊材料准备及安装完成施工期间为2000年12月15日～2001年4月15日，历时4个月。
3、主桥钢管拱肋及钢结构工厂加工施工期间为2000年12月15日～2001年4月15日，历时4个月。
4、主桥桥墩完工后，可进行跨河及跨线的安全网防护施工，施工历时15天。 5、主桥吊装分左、右两幅桥施工，单幅主桥吊装施工4个月，跨线及跨河主桥横向交错进行施工。
6、塔架的拆除工作施工历时2个月，属冬季施工作业。
三、工期进度安排
本合同段合同要求工期18个月,本承包人计划2000年11月15日开工,2002年5月5日竣工，比招标文件要求的工期提前10天。总体工期进度安排详见附图二及表七。 各分项工程施工进度安排：
（一）施工准备：2000年11月15日～2000年12月15日，1个月； （二）钻孔桩：2000年12月15日～2001年2月28日，2.5个月； （三）承 台：2001年1月15日～2001年3月15日，2个月； （四）墩台身：2001年2月15日～2001年4月30日，2.5个月； 2002年2月15日～2002年2月30日，0.5个月； （五）安全防护：2001年4月1日～2001年4月15日，0.5个月； （六）缆索吊准备及安装、主桥钢结构加工：
2000年12月15日～2001年4月15日，4个月； （七）纵、横梁预制：2001年2月15日～2001年10月15日，8个月； （八）主桥安装：2001年4月15日～2001年12月15日，8个月； （九）缆索吊拆除：2001年12月15日～2002年2月15日，2个月；
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（十）现浇连续梁：2001年3月15日～2002年4月15日，13个月(冬季停工)； （十一）收尾配套（护栏施工）：2002年4月15日～2002年5月5日，20天。 第七章 主要工程项目施工方案、施工方法及施工工艺
一、引桥施工方案及工艺要求
（一）基础施工 1、施工方案
引桥基础为钻孔灌注桩，桩径1.5米，桩长38～40m，施工分为三个区段：第一区段无锡台至7#墩，数量共计36根，第二区段10#墩至16#墩，共计28根，第三区段19#墩至42#墩、宜兴台，共计104根。开工后，计划先上场4台GPS-15型工程钻机进行第二区段桩基的施工，同时，待8台钻机钻完主桥基础钻孔桩后，再转入引桥施工。第二区段钻孔桩完工后，再转向第一、三区段钻孔桩的施工。引桥基础每根桩计划在3～4天内完成，整个引桥钻孔桩施工计划用时三个月。跨越冬季施工期间，钻孔桩混凝土采用商品混凝土，常温施工期间，钻孔桩混凝土采用拌合站集中拌和。
承台施工采用挖掘机开挖基坑，坑壁采用草袋或水泥编织袋围堰围护，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土输送车或机动翻斗车运输，通过滑槽滑入模板内。 2、施工工艺及要求 钻孔桩
（1）钻孔桩施工工艺流程图（见表5-1） （2）钻孔设备
根据施工图设计所提供工程地质、水文、桩径、桩长资料，钻孔机械选择反循环回转钻机。
（3）施工场地准备
①当位于旱地施工时，应对场地进行清表，换填软土地段，并予以整平夯实。 ②当施工场地位于京杭运河支流中时，可考虑筑岛搭设钻孔平台。 （4）护筒
护筒采用4mm厚钢板制成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。
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①护筒的作用：护筒有固定桩位，引导钻孔方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。同时，钢护筒坚固耐用，重复使用次数多，用料较省。 ②护筒内径：比钻孔桩设计直径加大20～30cm，即内径为1.8m。
③护筒顶端高度：宜高出地面0.3m，以防杂物、地面水进入井孔内。同时，宜高出地下水位2m，以防塌孔。
④护筒的埋设：护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软沉积层为宜，护筒高2～3m。埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度偏差小于1%。 (5)泥浆制备及要求
泥浆是粘土拌合物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁免于坍塌。
钻孔时，采用自流回灌式泥浆循环系统，由泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成。泥浆池容积应为桩孔容积的1.5～2.0倍以上。 （6）原材料要求
①为便于水下混凝土的浇注，集料宜用卵石或级配良好的碎石。
②粗集料最大粒径，卵石为40mm，碎石为35mm，且不得大于导管直径的1/6～1/8及钢筋最小净距的1/4。
③混凝土坍落度处于18～20cm之间。 ④水泥最小用量350Kg/m3。 ⑤水灰比宜为0.5～0.6。 （7）钻孔
①钻机就位：钻机就位前，对主要机具进行检查、维修和安装，保证配套设施的就位及水电供应的接通。
②钻孔前，应根据施工图设计所提供地质、水文资料，绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。
③钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。回转钻机顶部的滑轮缘、钻盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。