发布时间 : 星期五 文章添加剂业务知识培训更新完毕开始阅读8e0490b7ec3a87c24028c439
添加剂业务知识培训
课程目录：
第一部分 添加剂定义
第二部分 我国汽车行业与添加剂的发展 第三部分 燃料 第四部分 汽车发动机
第五部分 沉积物（积碳）与燃油添加剂 第六部分 加油站销售注意事项 第七部分 汽车养护小知识
第八部分 使用添加剂的年费用计算 第九部分 区域主管职责 第十部分 销售团队的培训 正文：
第一部分 添加剂定义
燃油中的胶质和烯烃、芳烃是发动机内污垢和积碳的主要来源，发动机在工作过程中，会形成大量的污垢和积碳存积在化油器和电喷嘴、进气门、燃烧室等部位，造成油路不畅、起动困难，动力性能下降，怠速不稳、熄火、耗油大和CO、HC等污染物排量增加等现象。 使用添加剂能获得的好处。
燃油添加剂的定义：加在车用燃油中，提高燃油的使用质量， 通过清洗、润滑等功能，达到保养发动机的作用，最大限度的 满足现代汽车发动机对油品的要求，发挥发动机的最佳性能， 延长发动机的使用寿命。 主要功能
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? 清除进气阀、喷嘴焦状物并保持清洁 ? 抑制燃烧室积碳，降低辛烷值需求 ? 运行平稳，降低噪音，延长发动机使用寿命 ? 消除燃油中因含水而发生的腐蚀、乳化等现象 ? 降低摩擦，改善动力性能 ? 清洁供油系统，实现低油耗
? 润滑燃油泵，保护油泵，提高油泵使用寿命 ? 寒冷季节易启动 降低尾气有害物质排放 使用添加剂能获得的好处 ? 保持发动机内部清洁
? 使发动机运行平稳，不抖动，发动机噪音降低 ? 防止发动机内部机件腐蚀 ? 保持发动机良好的动力性能 ? 保持发动机正常的油耗 ? 保护柴油发动机油泵 ? 提高发动机的启动性能 ? 延长发动机寿命 ? 净化尾气
第二部分 我国汽车行业与添加剂的发展
随着我国经济的高速发展，汽车的使用已经越来越普遍。汽车工业的发展，给燃油的质量提出了更高的要求，高性能的发动机就需要有与其匹配的高品质的燃油来保证其正常的工作。 发动机是汽车的心脏
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其使用寿命与下列因素有关：
发动机的质量 驾驶技术 日常维护保养 更与所使用的 “燃油品质”有关 第三部分 燃料 车用燃料的分类：
根据汽车发动机的工作方式将燃料分为：汽油和柴油
1、汽油的分类：我国的现行国标中，将汽油发动机用的汽油按辛烷值的不同分为不同标号的汽油。如：93＃、97＃。
2、汽油的品质：抗爆性、热值、蒸发性能、烯烃和芳烃含量、硫含量、氧含量等。
3、柴油的分类：我国的现行国标中，将柴油机用的柴油按十六烷值的不同分为不同标号的柴油。如：0＃、－10＃、－20＃等。
4、汽油车用油：通常，压缩比8.0-8.5应选用93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选用93-95号汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。 5、柴油车用油：柴油车根据大气温度来选用不同标号的柴油，一般气温在5℃ 以上，使用0℃以上柴油；5℃——－5℃ 气温选用－10＃柴油；防止柴油凝固。 烯烃和芳烃含量
汽油中的烯烃和芳烃在汽油的组分中扮演着重要的角色，他们是辛烷值很高的化合物，由于该两种化合物结构的因素，决定了他们在一定条件下的化学性质很不稳定，在高温条件下很容易发生聚合或缩合反应，生成高分子的聚合物或缩合物，在发动机的进气系统或燃烧室内形成结焦类化合物或积炭；一般而言，汽油中的烯烃是发动机进气系统，如喷嘴、进气阀发生结焦的主要原因；芳烃是燃烧室内产生积碳的主要
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原因。 硫的含量
硫在燃油中起到一定的润滑作用，能够保护气缸和柴油车油泵，但在燃油中燃烧排放后，有毒有害物质过多，还容易使发动机的三元催化装臵中毒失灵，所以目前国家标准对硫的含量有严格的标准控制，相应其润滑性能就大大降低。 汽油中的实际胶质
汽油中的实际胶质是指汽油中的一些组分（主要是烯烃）在汽油的运输和存放过程中，在较高温度下的氧化缩合而形成的胶状产物，这些结胶物质会导致汽车化油器、喷嘴和进气阀产生沉积物（积碳）。 汽油的自燃温度约为653K 柴油的自燃温度约为473-573K 第四部分 汽车发动机
发动机的作用就是将燃油燃烧的热能转换为机械能，从而输出动力。其能量的转换是通过不断地依次反复进行“进气→压缩→做功→排气”四个连续过程来实现的，每进行一次这样的连续过程叫一个工作循环。 一、四冲程汽油机工作原理
1、每个工作循环中曲轴旋转两周（720°），活塞上下往复运行 四个单程，进、排气门各开启一次。
2、四个冲程中，只有做功冲程是有效冲程，靠消耗飞轮储备的能量来完成。
3、可燃混合气是利用电火花点燃的。 4、发动机起动必须有外力将曲轴转动。
5、汽油机的燃油和空气在气缸外混合，进气冲程进入气缸的是可
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