发布时间 : 星期一 文章透平压缩机组安装调试方案2更新完毕开始阅读886d8b123069a45177232f60ddccda38376be13d
位油箱供油线冲洗，如此反复进行。上述主供油线与高位油箱供油线冲洗原则上各交替半天进行，直至冲洗合格。
5) 为了提高油冲洗效果，建议采用以下措施：
a) 定时从油冷器底部排油口处排出一定量的污油经滤油机过滤后重新排回油箱。
b) 油循环过程中（特别在升降温时），应经常锤击油管各处，尤其是法兰、焊缝及拐弯等处。
c) 在滤油器出口压力表根部阀处注入离于系统压力的干燥空气或氮气以造成对管壁的气击。
d) 依次轮番调小各润滑点部分节流阀，以增大另部分流量。
8.4 油循环检验标准
在各润滑点排油插管法兰处加装100目滤网，启动油泵四小时后停泵检查各滤网应无金属颗粒，沙泣，锈皮等杂质或仅有微量纤维体为合格。
油循环合格后排净油系统各处冲洗油，重新清洗主油箱与高位油箱及滤网器等。拆除滤油器临时滤芯，装设正式滤芯。向油箱内注入经化验合格的HU—30透平油至规定液位，重新启动油泵冲洗约一至二天后停泵，拆除临时胶管，复位各进排油短管，启动主油泵，投入电加热器，在油温升至35—45℃时，调节油泵出口油压调节阀，使压力维持为1Mpa。调节供油母管压力调节阀，使压力维持为0.25Mpa。调节各润滑点流量调节阀，使径向轴承压力为0.09—0.13Mpa，推力轴承为0.05Mpa。调整调速保安系统压力调节阀，使控制油压为0.8Mpa—1Mpa。
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9 透平压缩机组的调试
对于国内外不同结构形式和功能的压缩机、不同形式的驱动蒸汽透平（冷凝
式、抽汽冷凝式、抽汽—注气冷凝式、背压式）以及不同形式的调速系统（机械式、机械液压式、纯液压式、电子调速等）一般按以下所列与其有关的项目进行调整试验。
1) 调速系统静态试验
进行调速头（调速脉冲、一、二次油压）与放大传动机构（调节油压、油动机升程）对应关系动作试验与调整。
进行放大传动机构与调速气门动作对应关系试验。
对于电子调速系统，用信号发生器向液电转换器输入4—20mA电流，通过调节LEVEL电位器改变调速器特性曲线常数项，使低限电流值与技术文件规定的二次油压下限值相对应。通过调节RANGE（幅度）电位器，改变调速特性曲线斜率，使高限电流值与二次油压上限值相对应。通过调节GAIN（增益）及DITHER（高频振荡）电位器，使调速系统灵敏性与稳定性处于最佳状态。通过调节调速伺服致动机构和抽汽伺服致动机构，使二次油压值与致动机构行程的对应关系符合技术文件要求。上述调试结束后，操作调速系统键盘，选择负荷工况运行模式，通过增减负荷模拟操作，则调速伺服致动机构与抽汽伺服致动机构动作幅度应同时按比例地增大或减少。
2) 进行调压器静态试验与整定
观测调压器控制器行程与调速气门和抽汽调节门行程的对应关系应与出厂技术文件给定值相符。
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对于电子调速系统，操作控制键盘，选择抽汽工况模式，通过增减负荷模拟操作，则调速伺服致动机构与抽汽伺服致动机构动作幅度应按比例地反向变化。
3) 进行保安系统动作试验
手击危急遮断器和分别按动现场控制室与总控制室停车钮，主汽门、调速汽门、抽汽调节门及注汽门应迅速关闭。
4) 进行凝汽器水位调节系统动作试验和液位开关与凝结水泵联锁动作试验。
5) 进行防喘振调节保护系统全行程试验。 6) 进行密封油系统调节、报警联锁试验。
在气缸内维持一定压力的情性气体前提下启动密封油系统，进行密封油液位调节装置动作试验、密封油槽高液位报警试验、密封油槽低液位备用密封油泵自启动试验、密封油槽最低液位机组停机联锁试验。
7) 进行密封油气压差低报警辅泵自启动试验、最低压差停机联锁试验。 8) 进行润滑油压与调速油压低报警辅泵自启动试验、最低油压联锁停机试验。
9) 进行轴承温度高报警试验与联锁停机试验。
10) 模拟进行轴系振动与轴系轴位移超差报警与联锁停机试验。 11) 模拟进行汽轮机排汽缸真空度低报警与最低限联锁停机试验。 12) 模拟进行汽轮机相对胀差报警与联锁停机试验。
13) 轮流进行润滑调速油泵、密封油泵、凝结水泵等互为主辅油泵时联锁自启动试验。
14) 进行润滑系统高位槽低液位报警试验。
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上述各项停机联锁试验动作时，自动主汽门、调速汽门、抽汽门、注汽门应迅速关闭，机组各防喘振阀应迅速开启，同时总控制室和现场控制盘上的声光信号应作出反应。
9.1 透平压缩机组的试运
9.1.1 试运前提
1) 与机组相关的工艺系统、蒸汽系统、冷却水系统、循环水系统、疏水系统、凝结水系统、真空系统、润滑油系统、密封油系统、调节保安控制油系统、电仪自控系统等均已完成了与其相关的安装、清理、清洗、吹扫、试压、气密、试运、试验、调校等工作，并符合设计、出厂技术文件及有关规范和标准的技术要求，具备投用条件。
2) 电气系统部分安装、测试、电机干燥、耐压试验等工作全部结束。 3) 应投用的连锁开关均已切入“自动”。 4) 确认系统各阀位正确。
9.1.2 凝汽式蒸汽透平试运
1) 暖管
主蒸汽系统、背压蒸汽系统、抽汽系统、注汽系统、真空抽汽系统、轴封供汽系统等在投用前须进行充分地暖管与疏水，并严格控制升压与升温速率见下表，对于主蒸汽管道，一般先缓慢升压至0.2～0.3MPa，暖管二十至三十分钟后按下表所示速率升至额定压力。其它蒸汽系统均可按该表参数执行。升温速度应小于5℃／min。主蒸汽过热度达到50℃以上时方可冲动汽机。
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