发布时间 : 星期一 文章2019版一级建造师《民航机场工程管理与实务》真题(II卷) (附解析)更新完毕开始阅读875e122bb9f67c1cfad6195f312b3169a551ea29
3、ABDE 4、B,C,D 5、BDE 6、A,B,C 7、BCD 8、B,C,D,E 9、A, C, D 10、A,B
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、(1)按规定，两个以上不同资质等级的单位实行联合共同承包的，应当按照资质等级低的单位的业务许可范围承揽工程；A公司资质等级为一级，B公司为二级，A、B公司组成的联合体资质条件只能是二级，二级资质不符合招标文件要求的资质条件。
(2)按招标投标法的规定，依法必须进行招标的项目，招标人与投标人就投标价格、投标方案等实质性内容进行谈判的，属违反本法规定，对有关责任人依法要给予处分。
(3)因在投标阶段，招标人与投标人进行了有关实质性内容的谈判，其行为影响到中标结果，中标结果无效。
(4)根据建筑法对工程分包的规定，建筑工程主体工程的施工必须由总承包单位自行完成，不得分包。
(5)总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应按照分包合同的约定对总承包单位负责。
(6)虽然招标投标法规定，单项合同估算价在200万元以内的单项工程可以不实行招标，但同时又规定项目总投资额在3000万元以上的，必须进行招标。 2、1、60m。空客 380.
2、一台摊铺机完成一幅 180m 长度的摊铺需用时 180m÷2m/min=90min，返回第二幅摊铺起点又需用时
90min，待第二幅摊铺形成一定的碾压作业面时。两幅的纵向接缝间隔时间已超过水泥初凝时间，不利 于消除纵向施工缝。另外，若按设备的最大摊铺幅宽进行作业，跑道道槽全断面施工需 6 幅，完成 180m 全断面需用时 16.5h，连续作业时间太长。所以，配置计划与日计划完成量不匹配。
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3、不合理。按规范要求，碾压作业时，初压速度应控制在 1.5km/h~1.7km/h，振动碾压速度应控制在 2.0km/h~2.5km/h。
4、与助航灯光工程施工单位构成交叉施工关系。当场道施工单位未提供基层工作面时，助航灯光施工单 位无法进行二次线路预埋管的施工，在此情况下，场道施工单位也无法进行面层混凝土的施工。
3、1．“工程费用”由场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程的建筑工程费用、安装工程费用、设备购置费用组成。 场道工程费用3000万元；
助航灯光工程费用：500+100+600=1200万元： 空管工程费用：250+50+300=600万元； 航站楼弱电工程费用：450+50=500万元： 工程费用总额为：3000+1200+600+500=5300万元
2． “其他费用”由征地费、建设单位管理费、勘察设计费、监理费、工程质量监督费、招投标管理费等组成，建设工 程教育 网提供其费用总额为： 1800+50+80+30+30=1990万元
3．（本小题共3分）“基本预备费”由设计变更引起的工程费用和防洪措施费组成，其费用总额为：300+270=570万元
4．（本小题共6分）“静态部分”费用由工程费用（或其组成），其他费用（或其组成）和基本预备费（或其组成）组成：
“动态部分”费用由建设期贷款利息组成。
工程总概算额=工程费用+其他费用+基本预备费+建设期贷款利息=5300+1990+570+200=8060万元
4、1.对围栏基础稳定性造成破坏；易挖断损坏各种围界监控安防设施预埋线缆；大型机械作业，干扰各种围界监控安防设施正常工作；开沟土堆改变地面坡度可能影响导航设施正常工作 2．立杆位置合符设计；立杆安装稳固；满足易折性要求。
3.对摄像机提前到货事件如实记录，确认日期、型号规格、数量等；签证单由监理工程师和建设单位代表共同签认；签证单发施工单位并抄报建设单位；增加保管费用按索赔程序办理，不属签证单确认内容。
4、该车辆未办理飞行区通行证，存在影响飞行区安全的隐患；
5、手动打开镜头盖，易对镜头造成污染，影响成像质量；通过直接观察调整不能保证调校
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质量。正确作法是在监控系统安装后，通电进行系统调试。
5、(1)安全检查的重点是违章指挥和违章作业。安全检查后应编制安全检查报告，说明已达项目、未达项目、存在问题、原因分析、纠正和预防措施。 (2)项目经理应针对以下四方面进行安全隐患处理：
1)应区别“通病”、“顽症”、首次出现、不可抗力等类型，修订和完善安全整改措施； 2)应对检查出的隐患立即发出安全隐患整改通知单。受检单位应对安全隐患原因进行分析，制定纠正和预防措施。纠正和预防措施应经检查单位负责人批准后实施；
3)安全检查人员对检查出的违章指挥和违章作业作为向责任人当场指出，限期纠正； 4)安全员对纠正和预防措施的实施过程和实施效果应跟踪检查，保存验证记录。 (3)主要安全检查的方法
1)“看”：主要查看管理记录、持证上岗、现场标识、交接验收资料、“三宝”使用情况、“洞口”、“临边”防护情况、设备防护装置等； 2)“量”：主要是用尺实测实量； 3)“测”：用仪器、仪表实地进行测量；
4)“现场操作”：由司机对各种限位装置进行实际操作，检验其灵敏程度。
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