发布时间 : 星期二 文章路虎3.2 升汽油机- 发动机 - 图文更新完毕开始阅读860a83a30975f46527d3e1ea
电磁阀没有启动时，气门仅受进气侧机油压力的影响。 气门关闭以便进气，但在挺杆和回路之间打开。
挺杆外锁定销处的机油压力较低，气门升高少许。
电磁阀启动时，气门受到上面增大机油压力的电磁铁的影响。
气门移动位置，并在挺杆和回路之间关闭，但会打开进气和挺杆之间的连接。
挺杆外锁定销升高后的机油压力较高，并影响内锁定销。 外挺杆与内挺杆连接，并且气门大幅升高。
进气凸轮轴为每个气门配有3个凸角。 位于中间的一个凸角具有3.6 mm的较小升程高度，2个外凸角具有10.0 mm的较大（相同）升程高度。
在较小的升程高度，只有位于中间的凸角能够通过内挺杆操作气门。 外凸角操作外挺杆，使其随凸角运动。 复位弹簧处于压缩状态从而确保挺杆始终与凸轮轴接触。 当位于中间的挺杆与外挺杆没有连接时，外挺杆的移动不会影响气门。 这样升程高度较小。 在较大升程高度处，内挺杆与外挺杆通过2个锁定销连接。
锁定销的位置以液压方式通过2个电动液压CPS电磁阀进行控制。 这些气门位于凸轮轴壳体内。
项目 零件号
说明
1 -
CPS电磁阀 - 气缸3、5和6
2 -
CPS电磁阀 - 气缸1、2和4
一个电磁阀控制气缸1、2和4的气门，而另一个电磁阀控制气缸3、5和6的气门。 因此每个电磁阀控制6个气门（当发动机的每个气缸配有2个进气门和2个排气门）。
电磁阀的位置（打开或关闭）由 ECM 控制
进一步信息请参阅:电子发动机控件 (303-14A 电子发动机控件 - I6 3.2 升汽油机, 说明和操作). 。
内挺杆的工作方式与液压挺杆相似，可以补偿任何磨损。 因此气门间隙为“0”。
排气凸轮轴是传统型的，具有10.0 mm的升程高度。 挺杆是机械挺杆（即具有气门间隙）。
凸轮轴数据
进气
?
开度角，3.6 mm 升程高度：
? 曲轴角度 - 152° ? 曲轴角度 - 76°
?
开度角，10.0 升程高度：
? 曲轴角度 - 240° ? 曲轴角度 - 120°
排气
?
开度角，10.0 升程高度：
? 曲轴角度 - 240°
? 曲轴角度 - 120°
进气凸轮轴配有VCT单元。
升程高度 打开 关闭 进气3.6 mm 32 BTDC至28 ATDC 120 ATDC至180 ATDC（或60 BBDC至0 BBDC） 进气10.0 mm 37 BTDC至23 ATDC 203 ATDC至263 ATDC（或23 ABDC至83 ABDC） 排气，10.0 mm 228 BTDC（或48 BBDC） 12 ATDC ? ? ? ?
BTDC = 上止点前 ABDC = 下止点后 BBDC = 下止点前 ATDC = 上止点后
凸轮轴位置与负荷和转速有关
项目 零件号
说明
1 -
升程高度范围3.6 mm
2 -
升程高度范围10.0 mm
3 -
较小升程高度，“提前”凸轮轴
4