发布时间 : 星期二 文章湖南省永顺至吉首公路项目更新完毕开始阅读8380cd0179563c1ec5da7143
为潜在不稳定边坡，诱发边坡失稳。因此全线切深较大的边坡的边坡均属于潜在不稳定边坡，另外还包含部分丘坡凹沟部位的浅切、低填路段，以及多座大桥的墩台处等陡坡、陡崖段，亦应加主动防护。
滑坡、顺向坡:
本项目区多为山区，覆盖层厚度一般较薄，基岩大部分裸露，只在山坡坡脚处形成松散堆积层，堆积层底面与基岩接触面容易形成滑动面，从而形成滑坡。下伏基岩一般较稳定，自然岩体滑坡较少，重点应考虑工程开挖深路堑引起的工程滑坡。特别是软质岩石，如页岩、板岩地层。工程滑坡主要是在边坡开挖后，造成临空面变陡，应力释放，顺岩层产状及结构面发生滑坡。岩体顺层滑坡主要表现为风化破裂岩层沿下伏倾斜岩层的层面或软弱结构面下滑，碎裂状结构的风化岩体沿软弱结构面产生的滑坡。地质调查发现的对线路影响较大的滑坡区段主要有以下几处：K33+100～K44+600段、K40+200～K40+800段、K49+200～K59+400段。
崩塌：
崩塌多产生在上硬下软岩组的陡坡地形区和高角度裂隙发育的陡崖区及发生在脆性岩层中，特别是区域性构造比较发育段。应对发现的可能发生崩塌、落石的小型岩块或岩体进行爆破清除，减少崩塌和落石的影响，若崩塌、落石岩体的范围较大时可采取拉网锚固等措施进行处理。
软土（沼泽地）：
路区软弱土主要分布在山间丘岗缓坡和山顶凹地等农业耕作的水稻田中，岩性以黄褐色、灰色、灰褐色粉质黏土夹角砾、碎石等组成，厚度不大，一般厚度小于1.5m，部分段落厚度较大，可达到5.0m，初勘阶段其主要分布范围在K线K52+700～K54+000段，揭露土层最大厚度21.90m，含水量28%-32%，呈软塑和流塑状态。由于该部分软土的形成主要为稻田灌溉形成，在施工图勘察阶段该段落田地多改为茶地，田内不再蓄水，土层力学性能明显变好，物理指标显示其不在具备软弱土性质。
采空区:本路线K50+200~K51+900段分布4处小型锰矿场，3处在线路范围内，其中1处为露天开挖，另2处分布有小型矿洞，其仍在生产中。
构造破碎带：
F1断层 ：该断层分布于白尖山二号隧道洞身，根据钻探资料揭露，该破碎带影响深度26.5-44.8m，破碎带内岩石破碎，裂隙极发育，个别岩块受挤压，隙面光滑，见擦痕，弱硅化，岩性脆硬，隧道围岩自稳定能力较差，易发生崩塌，需采取有效防护措施。
F2断层：该断层分布于填方路基段，对公路建设影响不大。
F3断层 ：该断层分布于切方路基段，由于破碎带内岩石破碎，破碎带附近岩石节理裂隙发育，主要对路基上边坡的稳定性有一定影响，需加强防护。
F4断层 ：该断层与石家寨互通D匝道桥相交于DK0+260，由于破碎带内岩石破碎，破碎带附近岩石节理裂隙发育，对桥梁基础有一定影响，桥梁需采取合适的基础类型及持力层位置。
F5断层 ：该断层分布于切方路基段，由于破碎带内岩石破碎，破碎带附近岩石节理裂隙发育，主要对路基上边坡的稳定性有一定影响，需加强防护。
4.3 地震
据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306～2001）,项目区地震动峰值加速度小于0.05g、地震动反应谱特征周期为0.35s区域，地震基本烈度为小于VI度区。
根据查阅相关资料，新生代以来，湘西州中部地壳隆起较强，项目区内永定区—古丈—吉首—凤凰断裂带有活动。1964年以来，湘西州境及其东邻地区，曾发生10次以上地震，最高震级2．8级。最近的一次为2010年10月8日下午15时01分23秒，永顺县境内N28.1°，E109.8°发生了3.6级的小地震，震源深度4km，震中周边地区震感明显。
1974年，国家地震局根据对“三西”(湘西、鄂西、豫西)地震研究结果，把湘西州域划为四类地震区。1994年，湖南省地矿厅编纂出版的《湖南省志·工业矿产志·地质矿产》，把湘西州境定为“较稳定地块”。除跨越断裂带的桥梁提高一级进行抗震设防之外，其他大型构造物均按规范规定，采用相应地震烈度进行抗震设防。
5 交通、电力、通讯及其他条件 5.1 沿线筑路材料
1.沿线筑路材料
（1）石料：线路经过区域属山岭重丘地区，路面石料分布于线位附近的山体基岩，主要石料岩性为石灰岩，致密坚硬，料场均能加工成各种规格的块片石、碎石、石屑等，储量丰富，运输便利，是理想的筑路材料。
（2）砂、砾、卵石：路线经过区域为湖南省沅江水系上游游，河砂缺乏，机制砂较为丰富，因此砂、砾、卵石成本较高。
（3）土料：沿线基岩风化壳较浅，土料较为缺乏。 2.外购材料及运输条件
（1）木材：项目经过区域区域内林业资源较丰富，可与当地林业部门商定购买，运输比较方便。
（2）钢材：可从娄底涟源钢铁厂等省内几家钢铁厂进行采购。
（3）水泥：工程用水泥可从境内吉首市第一水泥厂、吉首韶峰水泥有限公司等大型水泥厂采购。
（4）沥青：应采用优质国产沥青或进口沥青，可从吉首市采购。
区域内有焦柳铁路、常吉高速、G319、G209、S229及其它县乡道路，大宗材料、各种施工机械可以通过铁路、高速公路、国省道运入，再经县乡公路进入工地，局部工程可设临时便道解决材料进场需要。 3.工程用水用电
本项目沿线水资源丰富，工程用水可于沿线河流、水库、常流溪沟内取用，这些水源水质良好、无污染、无工程侵蚀性，能满足公路施工需要，运距近，采运方便。 沿线电力充足，公路施工用电和施工人员生活用电完全可满足需要，工程用电可与地方电力部门协商解决，必要时也可考虑自行发电。
上述筑路材料及水电设施等，投标人应自行组织核实。
6 工程规模
本项目主线长84.557 km, 连接线长19.191 km。全线共设特大桥4277 m/ 5 座,大桥17213/54座,特长隧道4262米/1座，长中短隧道10852米/13座，互通式立交 7 处,分离式立交 2处,通道 78道，人行天桥 11 处，渡槽1座。沿线设完善的安全设施、服务设施和交通管理设施。其中包括收费站 5 处、隧道监控站2处，服务区 2 处、停车区 1 处、管养工区 3 处、收费通讯及监控分中心 1处。
7 工程描述
全线土建工程施工共划分为20个标段，本次招标范围为第2-19标共计19个标段。工程内容为：路基工程、主线路面垫层、连接线路基工程、桥涵工程、交叉工程、隧道工程、其他工程。
7.1 各标段划分及其主要工程数量
见附表1《永吉高速公路主要工程数量一览表》 7.2 桥梁
见附表2《永吉高速公路特大、大桥一览表》
7.3 隧道
见附表3《永吉高速公路隧道一览表》 8.计划工期
本项目土建工程计划工期：见投标人须知前附表1.3.2条； 缺陷责任期：24个月，保修期5年。 暂定： 2013 年 2 月 28 日开工。