发布时间 : 星期四 文章路基路面试卷及答案更新完毕开始阅读7edf3c04eff9aef8941e06ef
3、试述新建沥青路面结构设计步骤。
4、水泥混凝土路面有哪些类型？采用最多的是哪一种？ 三、问答题（每题6分，共30分）
1. 影响路基强度与稳定性的因素有哪些?
2. 重力式挡土墙的破坏类型及增加稳定性的措施？
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3. 试述土质路基的压实机理、影响压实的因素和压实指标。 4. 什么是半刚性基层，半刚性基层有何优缺点？ 5. 试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。 四、论述题（每题10分，共30分）
1．画图示意路基的典型断面，简述各自的特点。
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2．挡土墙排水设计的目的是什么？如何进行挡土墙排水设计?
3．沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用那些指标？
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长沙理工大学试卷标准答案
课程名称：路基路面工程 试卷编号：15
一、名词解释（每题4分，共20分）
1 路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。
2 半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。 3 材料在一定的温度荷时间条件下，荷载应力与应变的比值。
4 以石灰粉煤灰作为结合料以砾石和砂砾作为骨料的无机混合材料称为二灰稳定砂砾。 5 翘曲应力：由于板的自重和地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。
二、简答题(每题5分，共计20分)
1 公路的技术等级是按其任务，性质和交通量分为五个技术等级；各等级又根据地形规定了不同的计算行车速度及其相应的工程技术标准。
2 防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱沿途表面碎裂剥蚀，以而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物得稳定性。
常用的防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。
3 1)根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层类型，计算年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。 2)按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干段，确定各路段土基回弹模量值； 3)根据已有的经验和规范推荐的路面结构，拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案； 4)根据设计弯沉值计算路面厚度。
4 水泥混凝土路面的类型有：普通混凝土路面；钢筋混凝土路面；连续配筋混凝土路面；预应力混凝土路面。采用最多的是普通混泥土路面。 三、问答题（每题6分，共30分）
1 影响路基强度的因素有:土基回弹模量，路基路面结构整体性影响。稳定性有大气温
度，降水与温度变化以及地表上的开挖或填筑等因素。
2 重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？ 挡土墙整体滑动失稳，挡土墙倾覆。
验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算
（1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。
（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。 3 路基工程的压实机理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间孔隙为水和气体所占据，通过压实使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位质量提高，形成密实整体，最终使强度增加，稳定性提高。
影响因素：1)内因：土质和湿度 2)外因：压实功能及压实时的外界自然和人为的其他的因素。
指标：最大干容重 及相应的最佳含水量
4 半刚性基层具有一定的板体性、刚度、扩散应力强，且具有一定的抗拉强度，抗疲劳性强，具有良好的水稳性特点。 它的缺点：1）不耐磨，不能作面层；2）抗变形能力低，因干、温缩会开裂；3）强度增长需要一定龄期。 5 缝主要分为缩缝、胀缝和施工缝。
缩缝的作用是保证板因温度和湿度的降低而收缩，是沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则裂缝。胀缝的作用是保证板在温度升高是能部分伸长，从而避免路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时其能起到缩缝的作用。施工缝每天完工及因雨天或其他原因不能继续施工时的筑接缝。
四、论述题（每题10分，共30分）
1 画出路基的基本典型断面形式，并分别说明他们的特点及设计中应该注的问题。 （1）图略。①路堤；②路堑；③半填半挖。
（2）①路堤：设计线高于原地面线，排水通风条件好，受水文地质条件影响小，施工质量易控制，施工时应注意填料的选用与压实。②路堑：设计线低于原地面，排水通风条件差， 破坏了原地面天然平衡，受水文地质影响大，要注意边坡稳定性与排水设计。③半填半挖：工程上经济，易发生不均匀沉降而产生纵向开裂，此处要注意填方与山坡结合处的处治技术。
2 挡土墙应设置排水设施，以疏干墙后土体和防止地面水下渗，防止墙后积水形成静水压力，减少寒冷地区回填的冻胀压力，消除粘性土填料浸水后的膨胀压力。
排水措施主要包括：设置地面排水沟，引出地面水，夯实回填土顶面和地面松土，防止雨水及地面水下渗，必要时可加设铺砌；对路堑挡土墙墙趾前的边沟应予以铺砌加固，以及防边沟水渗入基础；设置墙身泄水孔，排除墙后水。
3 沥青路面的破坏状态有：沉陷，车辙，疲劳开裂，推移，低温缩裂；
采用的控制指标：垂直压应力或垂直压应变；各结构层包括土基的残余变形总和，路基表面的垂直应变；结构层底面的拉应变或拉应力不超过相应的容许值控制设计；面层抗剪强度标准控制设计；设计弯沉值和层底拉应力；
我国沥青路面设计采用的控制指标：设计弯沉值和层底拉应力 长沙理工大学考试试卷
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试卷编号 16 拟题教研室（或教师）签名 道路一室 教研室主任签名 应荣华
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课程名称（含档次） 路基路面工程 课程代号
000429
专 业 道路工程 层次（本、专） 本 科 考试方式（开、闭卷） 闭 卷
一、名词解释（每题6分，共30分） 1、当量轴次 2、路基临界高度 3、车辙 4、翘曲应力 5、压实度
二、简答题（每题6分，共30分）
1、路基由哪几个要素构成？它们是如何确定的？
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2、边坡稳定性验算的方法有哪些？各种类型的使用范围如何？ 3、试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。 4、沥青路面的设计理论和设计指标是什么？
5、何谓轴载换算？沥青路面和水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？ 三、论述设计题（每题20分，共20分）
1、在南方多雨地区，某一级公路超高路段水泥混凝土路面结构尺寸如图所示，本段路基长度约1km，路基宽度为28m，设计标高位置为中央分隔带边缘，断面划分为：土路肩(0.75m)+硬路肩(3.0m)+路缘带(0.5m)+行车道(2×3.75m)+路缘带(0.75m)+中央分隔带(3.0m) +路缘带(0.75m) +行车道(2×3.75m) +路缘带(0.5m) +硬路肩(3.0m)+ 土路肩(0.75m),地下水位距设计标高1.5m，地表水位距设计标高3.0m。路面结构层厚度为60cm，弯道为左偏，超高横坡为3％，土质为粘性土，临界高度为：地下水H1=1.7~1.9, H2=1.3~1.4，H3=0.9~1.0, 地表水H1=1.0~1.1, H2=0.6~0.7，H3=0.3~0.4。试进行排水系统设计并说明理由。
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四、计算题（每题10分，共20分）
1、路肩挡土墙的布置如图1所示，求主动土压力及其分布。已知：墙背垂直、光滑，墙背填土水平，墙高h＝8m，填土容重γ＝18KN/m3，φ=350。
图1
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2、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为
3.2
106次/车道，公路等级系数Ac＝1.0，面层类型系数As＝1.0，基层类型系数Ab＝1.6，试计算路面的设计弯沉值ld＝？
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长沙理工大学试卷标准答案