发布时间 : 星期一 文章汽车构造下册复习题（有答案）更新完毕开始阅读7ce15f1ca8114431b90dd8f1
第十二章 汽车的一般布置及附属装置
第一节 汽车的一般布置
一、填空题
1.绝大多数的货车其发动机均布置在汽车的 。 2.大部分客车多采用 底盘，后轮驱动。
3.轿车的第一种布置型式是发动机 ，后轮 。
4.轿车第三种布置型式紧凑，重心低，同时还可以更好地隔绝发动机的 。 5.汽车车身是驾驶员的 ，也是容纳乘客和 的场所。
6.汽车车身的生产主要经过钣料冲压、焊接、加工、涂漆和 五个阶段。
7.汽车车身结构主要包括 、 、 和车身内外装饰件、车身附件、坐椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。
8.车身附件包括 、 、 防眩镜、门锁、门铰链、玻璃升降器、风窗洗涤器、点烟器、烟灰盒、扶手、各种密封件、收录机、杆式天线等。
9.汽车车身壳件结构型式可分为 、 和 三种。
10.不依靠动力而利用车外的迎面气流来进行车内空气循环的办法称为 。 11.大多数汽车的 和取暖装置是合二为一的。
12.独立式通风取暖装置是 发动机而另备独立热源。 13.汽车上所采用的刮水器有 和 两类。
14.东风EQ1091型汽车用的刮水器是 换向阀刮水器。 15.电动风窗刮水器用于 的汽车上。
16.汽车门锁结构一般可分为 、转子式和 。
17.凸轮式门锁其特点是有特殊形状 的锁片装在门支柱上。
二、选择题
1.按发动机与驾驶室的相对位置，货车布置型式有（ ）。
A、发动机在前轴上方，驾驶室在发动机之后 B、发动机在前轴上方，驾驶室的一部分在发动机之上 C、发动机在前轴上方，整个驾驶室在发动机之上 2.常见大客车布置型式有（ ）。
A、发动机布置于车身内部的前方 B、发动机布置于车身内部的后方 C、发动机布置于车身中部地板下面
3.轻便客车车身有几种结构（ ）。 A、开式 B、闭式 C、可开式 4.轿车车身大多采用型式是（ ）。 A、无骨架 B、半骨架 C、全骨架
三、判断题（正确打√，错误打×）
1.具有完整的骨架，车身蒙皮固定在装配好的骨架上称为骨架式车身壳件。 （ ）
2.轻便客车车身要求具有较好的流线型，以使转向轻便。 （ ） 3.中型客车均采用闭式的厢式车身。 （ ） 4.全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。 （ ） 5.自然通风最简单的方法是依靠通风阀及前后车门上的三角窗进行通风。 （ ） 6.空气调节装置用于长途公共汽车。 （ ） 7.真空式刮水器不需要其它的动力源，而是利用进气管的真空进行的。 （ ） 8.转子式门锁一般为大客车所采用。 （ ） 9.所有凸轮式门锁都带有定位器和缓冲器。 （ ）
四、问答题
1.大客车第二种布置的缺点是什么？
2.轿车第一种布置的优点是什么？
3.东风EQ1090E汽车驾驶室结构特点是什么？
4.轿车车身一般采用什么样结构，其特点是什么？
5.简述独立式通风取暖装置的作用及工作情况？
6.空气调节装置安装在汽车上的作用是什么？
7.简述气压式刮水器工作情况。
8.简述舌式门锁的工作情况。
习题集答案
第八章 汽车传动系
一、填空题
1.离合器；变速器；万向传动装置；主减速器、差速器；半轴。 2.主动部分；从动部分；压紧机构；操纵机构。
3.自锁钢球；弹簧；特殊齿形；互锁钢球；互锁销；带有弹簧的倒档锁销。 4.两种；先挂前桥、后挂低速档；先摘低速档、后摘前桥。 5.万向节；传动轴；中间支承。 6.15°～20°。
7.主减速器；差速器；半轴；桥壳。 8.绕自身轴线转动；绕半轴轴线转动。
9.锥齿轮组成；锥齿轮；圆柱齿轮。
10.差速器壳；十字轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴。
11.全浮式半轴；半浮式半轴；半轴齿轮；驱动车轮。
12.主减速器；差速器；半轴；轮毂；钢板弹簧；整体式桥壳；分段式桥壳；整体式桥壳。
二、解释术语
1.汽车的车轮数×驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，后一个数代表驱动轮数，如EQ2080（原EQ240）E型汽车有6个车轮，而6个车轮都可以驱动，即表示为6×6。 2.发动机发出的转矩经过传动系传给驱动车轮，驱动车轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，根据作用力与反作用力的原理，地面给驱动车轮一个向前的反作用力，这个反作用力就是驱动力。
3.传动比既是降速比又是增矩比。i1＝7.31表示汽车变速器一档的传动比，曲轴转7.31转，传动轴转1转；同时还表示，发动机发出的转矩经过变速器挂一档后传到传动轴时的转矩增大了7.31倍。
4.由于在分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程，就是离合器踏板自由行程。
5.膜片弹簧是用薄钢板制成并带有锥度的碟形弹簧。靠中心部位开有辐条式径向槽形成弹性杠杆。使其在离合器分离时兼起分离杠杆的作用。
6.变速器的超速档的传动比小于1，即第二轴转速高于第一轴，而第二轴上的转矩小于第一轴输入的转矩。
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.（×）；2.（×）；3.（√）；4.（√）；5.（√）；6.（×）；7.（√）；8.（×）；9.（×）；10.（√）；11.（×）；12.（√）；13.（×）；14.（√）；15.（√）；16.（√）；17.（×）；18.（×）；19.（×）；20.（√）。
四、选择题
1.（B）；2.（C）；3.（C）；4.（A）；5.（B）；6.（C）；7.（B）。
五、问答题
1.汽车传动系的作用是将发动机发出的动力通过变速、变扭、变向传给驱动车轮。 2.必须满足：第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等；第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。 3.离合器的功用是：
1）保证汽车平稳起步；
2）便于换档，使汽车有不同的行驶速度； 3）防止传动系过载。 4.对离合器的要求是：
1）保证能传递发动机发出的最大转矩而不发生滑磨； 2）主、从动部分分离应迅速、彻底、接合平顺、柔和； 3）具有良好的散热能力，保证工作可靠；
4）从动部分的质量要尽可能小，以减少换档时齿轮的冲击； 5）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳强度。 5.变速器的功用是：
1）降速增扭，以适应经常变化的行驶条件；
2）在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下，使汽车能倒向行驶；
3）利用空档，使发动机与传动系中断动力传递，以便发动机能够顺利起动、怠速和变速器换档或进行动力输出。 6.同步器的作用是：使接合套与准备进入啮合的齿圈之间迅速同步，并防止在达到同步之前进行啮合。
7.分动器的作用是将变速器输出的动力分配到各驱动桥（越野车）。
8.汽车采用万向传动装置的原因是：因为现代汽车的总体布臀中，发动机、离合器和变速器连成一体固装在车架上，而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接，因而变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线不在同一平面上，当汽车行驶时，车轮的跳动会造成驱动桥与变速器的相对位置（距离、夹角）不断变化。因此，变速器的输出轴与驱动桥输入轴不可能刚性连接，必须安装万向传动装置。
9.驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，从而改变力的传递方向，并由