发布时间 : 星期一 文章201603学期北京航空航天大学网考复习题飞机构造更新完毕开始阅读7b572f8325c52cc58ad6be10
104.通常有两种压舱物（ ）。 A.固体压舱物 B.永久压舱物 C.液体压舱物 D.临时压舱物 答案：B|D
105.对座舱空调系统的基本要求包括（ ）。
A.座舱高度、座舱高度变化率和座舱余压应符合规定 B.适宜的座舱温度和湿度
C.足够的换气次数及适宜的空气流动速度 D.空气含氧量高，无有害气体 答案：A|B|C
106.飞机的安全系数越大，说明飞机的结构强度越富裕，但它对飞机的结构重量和飞行性能没有明答案：对
107.确定刹车系统中存在的空气已全部排除的方法是连接排气管到刹车装置放气活门，实施刹车，答案：对
108.对无助力式操纵的飞机在地面停放时，主舵面和操纵系统不致损坏，飞机上都装有舵面锁定机答案：对
109.有防滞装置的刹车系统不利于滑行中单刹车转弯。 答案：对
110.结冰探测装置有多种形式，一般包括驾驶员直观式和自动结冰探测器两大类。 答案：错
111.干粉易导致发动机零件损坏，不适于发动机灭火。 答案：错
112.按照飞机强度规范的要求，根据设计载荷计算出来的设计应力不得超过材料的强度极限即：σ答案：对
113.风挡刮水刷可以在干的风挡上使用。 答案：错
114.承受剪力时工字梁反抗剪切变形的能力最强的部分为腹板。 答案：对
115.国际防火协会把火分成四种基本类型：A类火、B类火、C类火和D类火。 答案：错
116.机轮滚动时接触面前半部压力增大，后半部压力减小，地面反压力的合力必然向前偏移而形成答案：对
117.桁条式开大的舱口不会显著地降低结构的强度和刚度。 答案：错
118.现代飞机的机翼通常都采用铝合金蒙皮，它的厚度随机翼的结构形式和它在机翼上的部位确定答案：错
119.现代飞机广泛应用了金属蒙皮机翼。 答案：错
120.载荷加到构件上后,它的大小和方向不改变或变化很小，则该载荷是集中载荷。 答案：对
121.飞机前轮转弯系统中往往不设置独立的减摆器，实现减摆功能的部件是转弯计量活门和压力补答案：对
122.在液压系统的使用和维护中，最难解决的、也是遇到最多的间题就是漏油。漏油不但影响系统答案：错
123.疲劳破坏指的是飞机结构在大小不变的载荷作用下，即使其最大工作应力还远远小于构件材料答案：对
124.大中型飞机机翼前缘除了有缝翼外，还有前缘襟翼，起飞前应通过其控制手柄将前缘襟翼放到答案：对
125.渗漏一般分为四级：微漏、渗漏、严重渗漏和连续滴漏。 答案：错
126.升降舵由前推或后拉驾驶杆操纵。 答案：错
127.某型飞机主起落架侧撑杆关节处涂红线的目的是指示下位锁是否锁定。 答案：对
128.飞机上通常都只装备一套自动定向机系统。 答案：错
129.选择呼叫系统是一种独立的通信系统。 答案：错
130.由蒙皮和桁条传给翼肋的力可以合成一个垂直向上的合力△Q，它作用在压力中心上，而压力答案：对
131.永久性防水涂层并不是无限寿命的。 答案：错
132.油气式减震支柱的基本工作原理是利用气体压缩变形消耗撞击动能，减弱飞机颠簸跳动；利用答案：对
133.增压空气压力对旅客机机身结构形成了较大的增压载荷，增压载荷不具有重复载荷的性质，不答案：对
134.在一些飞机的液压助力操纵系统中，当助力器失效，可将整个助力器变为一个刚性杆，对系统答案：对
135.座舱高度变化率与座舱压力变化率是意义等价的两个概念。 答案：对