发布时间 : 星期四 文章改进版本 主机动力装置的练习题 Document更新完毕开始阅读77a5e0015fbfc77da369b114
答案：D
94. AC-4集控室控制面板“主机未准备就绪”栏的状态指示灯包括________。
A、辅助风机故障 B、慢转起动失败 C、取消程序负荷 D、取消慢转 答案：A
95. 在AutoChief-Ⅳ主机遥控系统中，若三次起动均失败，则在排除故障后重新起动时，必须__________。
A、先把车钟手柄扳到停车位置，然后再起动 B、把气源切除，短时间后再接通
C、把车钟手柄直接扳到起动位置起动 D、把车钟手柄扳到换向位置，然后再起动 答案：A
96. 在AC-4主机遥控系统中，若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时，其原因
可能是________。Ⅰ、车令设定转速在临界转速区内Ⅱ、凸轮轴的实际位置与车令不符合 Ⅲ、主机在高负荷下加速，程序负荷起作用 Ⅳ、加速速率限制起作用
Ⅴ、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速 Ⅵ、车令设定转速小于主机最低稳定转速 A、Ⅰ～Ⅲ B、Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ C、Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ 答案：B
97. 在AC-4主机遥控系统中，若集控室控制面板上的“START TOO LONG（起动时间过长）”指示灯
亮，则表明主机_______。Ⅰ、故障是由供油系统引起的 Ⅱ、在规定的时间内一直未达到发火转速Ⅲ、因车钟手柄在零位而停车
A、仅仅是Ⅰ B、Ⅰ+Ⅱ C、Ⅰ～Ⅲ D、仅仅是Ⅱ 答案：D
98. 若AC-4系统用于MAN B&W MC主机的遥控系统，下列说法错误的是________。
A、若起动、正车、倒车、停车电磁阀中的某一个有故障，集控室控制面板上是无法获知的 B、主机停车时，若集控室控制面板上的“操作地点选择失效”灯亮，则主机无法遥控起动 C、当机旁冲击手轮的连锁臂处于机旁位置时，集控室控制面板上的“调速器未连接”灯会亮 D、若调速器有故障，系统通常保持当时转速不变，同时发出声光报警 答案：A
99. 在AutoChief-Ⅳ主机遥控系统中，主机重起动是指_________的起动。
A、提高起动空气压力 B、加大油门 C、提高发火转速 D、负荷过重 答案：B
100. 在_______情况下，AutoChief-Ⅳ主机遥控系统中会对主机进行重起动。
A、主机仅在第三次试起动时 B、主机第二次或第三次试起动 C、仅在进行“紧急换向”操纵时 D、在故障减速需进行越控时 答案：B
101. 下列关于AC-4系统理解错误的是________。
Ⅰ、集中控制室控制时，起动、停车、正车和倒车电磁阀均不工作 Ⅱ、机旁控制时，故障停车功能不起作用
Ⅲ、在机旁操作时，起动、停车、正车和倒车电磁阀均不工作 Ⅳ、在驾驶台控制面板上有故障停车报警
A、Ⅰ+Ⅳ B、Ⅰ+Ⅲ C、Ⅱ+Ⅲ D、Ⅰ+Ⅱ 答案：D
102. 在AC-4主机遥控系统中, 导致主机实际转速与车令设定转速不一致的原因是________。
Ⅰ、车令设定转速处于临界转速区内 Ⅱ、车令设定转速大于轮机长设定转速 Ⅲ、车钟手柄刚被推至全速运行位置 Ⅳ、操作人员按下了“取消转速限制”按钮 Ⅴ、增压空气压力限制起作用 Ⅵ、转矩限制起作用
A、Ⅰ~Ⅵ B、除Ⅳ外，其他都是 C、Ⅲ~Ⅴ D、Ⅰ~Ⅲ 答案：B
103. 在AC-4主机遥控系统中，若集控室控制面板上模拟流程图中的“START BLOCK（起动阻塞）”灯
亮，则下面的现象和操作正确的是______。 Ⅰ、“启动失败/闭锁”栏下的某个指示灯也会亮 Ⅱ、“主机未准备就绪”栏下的某个指示灯也会亮
Ⅲ、故障排除后，将车钟手柄扳回“STOP”位置，完成复位
Ⅳ、故障排除后，按下“复位”栏中的“START BLOCK”按钮，完成复位 A、Ⅰ＋Ⅱ B、Ⅱ＋Ⅳ C、Ⅰ＋Ⅳ D、Ⅰ~Ⅳ 答案：D
104. 在AC-4主机遥控系统中，若集控室控制面板上的“测速传感器故障”灯亮，则____。
Ⅰ、两套测速传感器都有故障 Ⅱ、一套转速传感器有故障 Ⅲ、无法遥控起动主机 A、仅仅是Ⅰ B、Ⅰ+Ⅲ C、仅仅是Ⅱ D、Ⅰ~Ⅲ 答案：B
105. 若驾驶台车钟手柄扳离“STOP”位置，而集控室控制面板上的“主机未准备就绪”栏下的指示灯亮，
则______。Ⅰ、无法遥控起动主机 Ⅱ、模拟流程图中的“起动阻塞”灯会亮Ⅲ、模拟流程图中的“STOP”灯会亮
A、Ⅰ+Ⅱ B、仅仅是Ⅰ C、Ⅰ+Ⅲ D、Ⅰ~Ⅲ 答案：A
106. AC-Ⅳ主机遥控系统，当驾驶台车钟扳到倒车位置时，对起动过程顺序分析正确的是：
Ⅰ.鉴别凸轮轴位置，当超过换向转速ABOVE REVERSING LEVEL时指示灯熄灭 Ⅱ.换向完成后，START S.V和ASTERN S.V灯同时亮
Ⅲ. 当达到气/油切换转速时，切断起动空气并开始供起动油量，“START SETPOINT”灯亮 Ⅳ. 给调速器一个固定的起动油量设定值START SETPOINT，灯亮 Ⅴ.起动油量设定值将延时6S，然后按驾驶台车令转速设定信号控制燃油 Ⅵ.完成起动并结束供起动油量后，倒车电磁阀ASTERN S.V指示灯熄灭 A.Ⅰ→Ⅱ→Ⅳ→Ⅴ B.Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅴ→Ⅵ C.Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅴ D.Ⅰ→Ⅱ→Ⅳ→Ⅲ→Ⅴ→Ⅵ 答案：D
107. 柴油主机遥控系统都具备制动功能，制动方式有_______，MAN-B&W MC柴油机选用______。
Ⅰ.能耗制动 Ⅱ.强制制动 Ⅲ.液力制动
A.Ⅰ+Ⅱ/Ⅰ B.Ⅱ+Ⅲ/Ⅱ C.Ⅰ+Ⅱ/Ⅱ D.Ⅰ+Ⅲ/Ⅰ 答案：C
108. 中速柴油机的主机遥控系统一般采用能耗制动，或能耗制动加强制制动，在能耗制动中主起动阀
处于______状态，空气分配器处于______状态。 Ⅰ.开启 Ⅱ.关闭 Ⅲ.工作 Ⅳ.不工作 A.Ⅰ/Ⅲ B.Ⅱ/Ⅲ C.Ⅰ/Ⅳ D.Ⅱ/Ⅳ
答案：B
109. 船舶柴油机主机遥控系统实现重起动方法有_____， AutoChief-Ⅳ主机遥控系统中，主机重起动是
采用_________。
Ⅰ.发火转速不变,增加起动供油量
Ⅱ.提高发火转速,也增加起动供油量 Ⅲ.起动供油量不变, 提高发火转速
A.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ/Ⅱ B.Ⅱ或Ⅲ/Ⅲ C.Ⅰ或Ⅲ/Ⅰ D. Ⅰ或Ⅲ/Ⅲ
答案：C
110. 船舶柴油机主机遥控系统的制动方式有强制制动和能耗制动, 强制制动的特点在于_______。
Ⅰ.主机只有在低转速时才能进行强制制动
Ⅱ.驾驶台车钟手柄从FULL AHEAD扳至FULL ASTERN或反之即可实施强制制动 Ⅲ.主起动阀和空气分配器同时投入工作 Ⅳ.主起动阀关闭，空气分配器投入工作 Ⅴ.有应急操纵命令才能实施强制制动
A.Ⅰ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ 答案：B
111. MAN-B&W MC主机采用主辅起动阀实现慢转起动，但在正常起动时主起动阀处于_____状态，
辅起动阀处于________状态。Ⅰ.全开 Ⅱ. 锁闭 Ⅲ. 开一个很小开度 A.Ⅰ/Ⅱ B.Ⅰ/Ⅲ C.Ⅰ/Ⅰ D.Ⅲ/Ⅲ 答案：C
112. MAN-B&W MC主机遥控系统采用______实现慢转起动，其实质是_______。
Ⅰ.控制主起动阀开度 Ⅱ.控制主、辅起动阀 Ⅳ.主起动阀仅开一个很小开度 Ⅲ.主、辅起动阀都开一个很小开度 Ⅴ.锁闭主起动阀，开启辅起动阀 Ⅵ.锁闭辅起动阀，主起动阀开启一个很小开度 A.Ⅰ/Ⅳ B.Ⅱ/Ⅲ C.Ⅱ/Ⅴ D.Ⅱ/Ⅵ 答案：C
113. MAN-B&W MC柴油机气动操纵系统在驾驶台、集控室和机旁均能实现应急停车, 按下应急停车
按钮“EM STOP”，系统直接向SSU 8810系统发送信号，使_______起作用，实现应急停车。 A.强制制动 B.能耗制动 C.应急停车电磁阀 D.停车电磁阀 答案：C
114. MAN-B&W MC主机采用AC-Ⅳ遥控系统，在应急状态下可以实现快速倒车“CRASH ASTERN”，
其实施过程:Ⅰ.停油 Ⅱ. 换向后制动空气进入主机 Ⅲ. 换向后释放气缸内压力 Ⅳ.主机转速在倒车方向达到发火转速值后，进行气/油转换 Ⅴ. 重起动转速设定信号和取消限制信号送至调速器
A.Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ→Ⅳ B. Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅴ C.Ⅰ→Ⅱ→Ⅳ→Ⅴ D. Ⅰ→Ⅱ→Ⅳ 答案：A 115.
AC-Ⅳ微机控制的主机遥控系统，在图示集控室控制面板“系统故障”一栏中，当43号灯亮表示电磁阀回
路故障，这是指______等电磁阀。 Ⅰ.正车或倒车电磁阀 Ⅱ.停车电磁阀 Ⅲ.起动电磁阀
Ⅳ.控制安全系统的电磁阀 Ⅴ.控制气缸油LCD电磁阀 Ⅵ.慢转电磁阀
A.Ⅰ~ Ⅵ B.Ⅰ~Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ 答案：D
116. AC-Ⅳ微机控制的主机遥控系统，在图示集控室控制面板“系统警告”一栏中，当33号灯亮表示驾驶
台AC-Ⅳ控制单元有故障，如果是通讯错误，此时“微机系统状态/警告”一拦中通讯接受状态指示灯（RECRIVE）应处于_______和通讯发送状态指示灯（TRANSMIT）应处于_______。
Ⅰ.闪动 Ⅱ.停止闪动
A. Ⅰ/Ⅱ B. Ⅰ/Ⅰ C. Ⅱ/Ⅱ D. Ⅱ/Ⅰ
答案：C
117. AC-Ⅳ微机控制的主机遥控系统，在集控室控制面板也有三个显示器,他们分别显示：Ⅰ.操作码编
号或I/O通道编号 Ⅱ.显示参数码 Ⅲ.驾驶台车令转速 Ⅳ.参数的数值 Ⅴ.主机实际转速 A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ 答案：B
118. 在恶劣海况模式下，如果主机仍出现超速，AC-4系统将采取“超速断油”的措施，其实质是一旦当
主机转速达到超速值，燃油将被切断，主机转速下降，但当主机转速达到 时，主机又将恢复到先前的转速。
A.临界转速 B.复位转速 C.起动转速 D.发火转速 答案：B