发布时间 : 星期五 文章施工组织方案（清五） - 图文更新完毕开始阅读71e01c37b90d6c85ec3ac6fd
9、具体推进计划 京广下上行线大机清筛施工日推进计划（马坝-沙口 180分钟） 序号 施工日期 作业区段 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 3月12日 马坝-乌石 3月13日 马坝-乌石 3月14日 马坝-乌石 3月15日 乌石站内 作业里程 2096.535-2096.300 2096.235-2095.800 2095.800-2095+000 2095+000-2094.300 2094.300-2093.500 日完成量（米） 670 800 700 800 900 800 750 940 875 890 780 800 800 800 730 610 880 750 851 900 5
慢行长度（米） 3000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 周六停点 周日停点 周六停点 周日停点 周六停点 周日停点 3月16日 乌石-大坑口 2093.500-2092.600 3月17日 3月18日 3月19日 大坑口渡线 3月20日 大坑口站内 2092.600-2091.800 2091.800-2091.050 3月21日 大坑口-高桥 2091.010-2090.070 3月22日 大坑口-高桥 2089.780-2088.905 3月23日 大坑口-高桥 2088.590-2087.700 3月24日 3月25日 3月26日 大坑口-高桥 3月27日 高桥站内 3月28日 高桥-沙口 3月29日 高桥-沙口 3月30日 高桥-沙口 3月31日 4月1日 4月2日 4月3日 4月4日 4月5日 4月6日 4月7日 4月8日 沙口站内 2087.700-2087.370 2087.350-2086.900 2086.900-2086.100 2086.100-2085.300 2085.300-2084.500 2084.500-2083.770 2083.400-2082.790 沙口-冬瓜铺 2082.680-2081.800 沙口-冬瓜铺 2081.800-2081.050 冬瓜铺站内 2080.867-2080.016 冬瓜铺-河头 2079.700-2078.800 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 4月9日 冬瓜铺-河头 2078.800-2077.960 840 810 860 800 750 700 800 800 750 782 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 周六停点 周日停点 周六停点 周日停点 整理捣固 整理捣固 4月10日 冬瓜铺-河头 2077.610-2076.800 4月11日 冬瓜铺-河头 4月12日 河头站内 4月13日 河头-英德 4月14日 4月15日 4月16日 河头-英德 4月17日 河头-英德 4月18日 河头-英德 4月19日 河头-英德 4月20日 河头-英德 4月21日 4月22日 4月23日 4月24日 2076.600-2076.040 2075.960-2075.660 2075.660-2075.350 2075.190-2074.700 2074.700-2073.950 2073.950-2073.250 2073.250-2072.450 2072.450-2071.650 2071.650-2070.900 2070.900-2070.118
6
三、工程质量方针及质量、安全、进度目标
1. 质量方针
坚持标准、创优质线路、精心施工、保安全正点。
2. 质量目标
2.1 产品一次交验合格率达到100%。
2.2 机械设备完好率98％，使用率95％以上。 2.3 按方案给点封锁施工，开通正点率95%以上。
3. 安全目标
段安全目标是：实现“五消灭、三减少”，即消灭铁路交通一般D类及以上责任事故；消灭火灾爆炸责任事故；消灭汽车交通轻微以上责任事故；消灭高铁施工责任安全问题；消灭路外伤亡事故；减少责任行车设备故障；减少责任施工延点；减少惯性违章问题，实现安全年。
4. 进度目标
按封锁点180分钟，清筛日进度为600-700m，本段施工工期计划为：2012年3月12日-2012年4月24日止，周六、日停点，确保按时完成。
7
四、施工条件及方式
1. 施工方式
1.1施工安排 序线别 区 间 施工里程 号 1 计划任务计划施工日期 施工单位 （km） 清筛五车间 施工走向 由南往北 京广 马坝- 沙K2097+000-K2076+000 22.117 3.12-4.24 上行 口 1.2大机清筛（换碴）施工方式 采用“一点多用、流水作业”的方式，即同一施工封锁点内同方向同时进行大机清筛、整理、安全保养等多项作业。
1.2.1一般地段(适宜大型清筛机作业地段)施工方式：采用大机作业为主、人工配合为辅作业方式。大型机械作业内容：距离线路中心2.1m范围内清筛、捣固、配碴、稳定作业；人工作业内容：准备RM-80清筛机导槽、清除影响大机作业的障碍物、拆取双胶垫片、人工边坡清筛、大机清筛后人工起大平(用门式液压起道机)、更换失效轨枕、更换失效扣件和大胶垫、清理弃碴、外观整理等作业。 1.2.2特殊地段施工方式
站台拨道采用大机“流水作业”方式，即站台地段先采用捣固车荒拨，达到清筛车作业条件后，清筛车根据条件进入作业，后续捣固车跟进粗捣、回拨，确保线路及时恢复稳定。（细化施工组织方案）
道床翻浆严重地段全抛施工采用清筛车后附挂道碴车，道碴车中门卸碴，填于道心，枕木底采用“3、2、1”垫包方式，保证线路的稳定，在由配碴车配碴，捣固车进行捣固密实，确保线路及时恢复稳定。
小半径大超高曲线地段严格做好施工过程中质量、安全盯控，清筛车一号位严格控制好清筛速度、密切注意挖掘压力及回转压力等各工作装臵的作业情况，注意回填均匀。 需全抛施工地段，采用清筛车后附挂道碴车，道碴车中门卸碴，填于道心，枕木底采用“3、2、1”垫包方式，保证线路的稳定，在由配碴车配碴，捣固车进行捣固密实，确保线路及时恢复稳定。 2. 施工条件 2.1 封锁点
2.1.1清筛施工每日施工封锁180分钟，实行区间滚动计划，允许一站两区间（或三站两区间）施工封锁，跨区间施工同时给点3天以上。
2.1.2车站站场大机清筛需进行站台拨道施工时，根据现场实际情况延长封锁时间。 2.2 限速条件及慢行长度 四捣一稳配合清筛车作业：封锁前一小时限速45km/h（施工第一天或长距离跳间施工封锁前2小时限速45km/h），开通后第一列限速35km/h，第二列限速45 km/h，以后限速60 km/h至次日封锁前一小时止。当进行大机全抛和人工换碴作业时，邻线相对应里程限速80km/h。慢行长度原则上4000m，遇桥梁、隧道区段及站内一日双点作业时，需经施工技术科上报且批准同意时，可适当延长到5000-6000m，并随施工进度前移；日具体施工地段及限速里程报调度日计划安排。 2.3应力放散
高温季节施工，无缝线路地段作业轨温超过实际锁定轨温10℃以上或锁定轨温不明时，清筛（换碴）前进行应力放散（根据实际情况而定）。 2.4高边车申请
8