发布时间 : 星期三 文章交通部公路工程定额站《公路基本建设工程概算、预算编制办法》、《公路工程预算定额》、公路工程概算定更新完毕开始阅读70869751ad02de80d4d840c8
4.10 地下连续墙
地下连续墙在大跨径桥梁基础工程中应用越来越多，如江苏润扬长江大桥、湖北武汉阳逻长江大桥、广州珠江黄埔大桥等项目。根据这几座桥的资料，增补了地下连续墙定额。根据地下连续墙的工艺，分别编制了导墙、成槽、内衬及墙体定额。但地连墙定额未包括施工便道、挡水帷幕、注浆加固，需要时根据施工组织设计另行计算。挖出的土石方或凿铣的泥渣如需要外运，应根据路基工程中相关定额进行计算。 4.11 钢管桩
根据钢管桩的施工方式，编制了电动卷扬机和振动打拔桩锤在陆地平台、水上平台、船上平台上打桩，不适用于打桩船打桩。打钢管桩如设计钢管桩数量与定额数量不相同时，可按设计数量抽换定额中的钢管桩消耗，但定额中的其他消耗量不变。钢管桩填芯根据填料的不同进行编制，填料中已包括填料的损耗。
4.12 钻孔灌注桩
1.钻孔灌注桩工程：现在钻机的工效较高，根据调整的施工定额进行编制，因此人工和钻机定额消耗量较92定额有一定的降低。
由于人力推钻钻孔工艺较为落后，新定额对此项目予以取消。
2.增补了250cm以上桩径、桩长130m以内的定额，基本可满足当前桥梁建设中特大桥的大直径桩、长桩的需要。 3.成孔地质成分
对灌注桩造孔的地质成分中软石、次坚石、坚石根据饱和单轴极限抗压强度进行了界定，避免了92定额对其只定性描述的问题。套用定额时，应根据钻孔桩的地质柱状图中分层套用。修订后根据造孔的难易程度，将土质分为八种：
(1)砂土：粒径不大于2mm的砂类土，包括淤泥、轻亚粘土。 (2)粘土：亚粘土、粘土、黄土，包括土状风化。
(3)砂砾：粒径2mm～20mm的角砾、圆砾含量（指重量比，下同）小于或等于50%，包括
礓石及粒状风化。
(4)砾石：粒径2mm～20mm的角砾、圆砾含量大于50%，有时还包括粒径20mm～200mm的碎石、卵石，其含量在10%以内，包括块状风化。
(5)卵石：粒径20mm～200mm的碎石、卵石含量大于10%，有时还包括块石、漂石，其含量在10%以内，包括块状风化。
(6)软石：饱和单轴极限抗压强度在40Mpa以下的各类松软的岩石，如盐岩，胶结不紧的砾岩、泥质页岩、砂岩，较坚实的泥灰岩、块石土及漂石土，软而节理较多的石灰岩等。 (7)次坚石：饱和单轴极限抗压强度在40～100Mpa的各类较坚硬的岩石，如硅质页岩，硅质砂岩，白云岩，石灰岩，坚实的泥灰岩，软玄武岩、片麻岩、正长岩、花岗岩等。 (8)坚石：饱和单轴极限抗压强度在100Mpa以上的各类坚硬的岩石，如硬玄武岩，坚实的石灰岩、白云岩、大理岩、石英岩、闪长岩、粗粒花岗岩、正长岩等。
4.本定额系按一般粘土造浆进行编制的，如实际采用膨润土造浆时，其膨润土的用量可按定额中粘土用量乘系数进行计算。即： Q＝0.095×V×1000
式中：Q──膨润土的用量（kg）； V──粘土的用量（）。
5.当设计桩径与定额桩径不一致时，92定额不允许调整。而修订后的定额允许采用下列系数进行调整：
设计桩径(cm) 130 140 160 170 180 190 210 220 230 240 调整系数 0.94 0.97 0.70 0.79 0.89 0.95 0.93 0.94 0.96 0.98 定额桩径(cm) 桩径150以内 桩径200以内 桩径250以内
6.修订前灌注桩混凝土定额未考虑不同桩径的影响因素，不合理。修订后的定额根据不同的成孔方式和桩径考虑不同的扩孔系数计算灌注桩混凝土费用。
7.新增了桩基检测管制作、安装的定额，编制项目预算时，应根据项目检测管的布设情况计算检测钢管重量套用定额。桩的检测费含在编制办法的施工辅助费中，无需单独计算。
8.增加了桩径300cm和350cm的护筒每延米参考重量。编制项目预算时，可根据钻孔处的地质合理确定护筒长度，计算护筒重量。在双壁钢围堰内埋设护筒，是指钢围堰浮运、定位、接高、落床到位后，在钢围堰上面埋钢护筒，钢围堰的费用则需单独计算。 4.13 砌筑工程
新定额与92定额工程内容变化不大，只是砂浆配合比发生了变化，编制预算时，可根据附录的砂浆配合比进行调整。定额中的M5、M7.5水泥砂浆为砌筑用砂浆，M10水泥砂浆为勾缝用砂浆。套用砌筑工程定额后不得再套用砌体勾缝的工程内容。定额中已按砌体的总高度配置了脚手架，高度在10m以内的配踏步，高度大于10m的配井字架，并计入搭拆用工，其材料用量均以摊销方式计入定额中。编制项目预算时，不得单算脚手架的工程内容。砌筑工程的工程量为砌体的实际体积，包括构成砌体的砂浆体积。 4.14 混凝土模板
定额中的模板均为常规模板，当设计或施工对混凝土结构的外观有特殊要求时，可根据定额中所列的混凝土模板接触面积增列相应的特殊模板材料的费用。如某工程的混凝土连续箱梁，为增加箱梁的外观，设计中要求箱梁的外模增加衬板，衬板可周转使用10次，衬板为80元/m2，则10m3混凝土增加的特殊模板材料费用为22.50×80/10＝180.0元。但需注意以下几点：(1)此规定仅为考虑混凝土结构的外观的特殊要求，不能因为使用的模板与定额中模板的不同而增加费用，如某项目使用钢模板，定额中为组合钢模板，这种情况不允许对定额进行抽换和增加费用；(2)不能因为模板达不到定额规定的周转次数而增加费用；(3)定额中已含脱模剂，不能因为脱模剂而增加费用。 4.15 墩、台
92定额的空心墩定额仅为70m以内。为满足山区高速公路建设的需要，新定额增补了100m以内和100m以上空心墩定额。墩身混凝土定额中包括了混凝土模板。20m以下（含）墩身一般可考虑脚手架施工，含在定额中；而20m以上墩施工需考虑配备提升架，不含在定额中，需要单独计算。高墩需要配备施工塔吊或电梯，编制预算时应与上部施工统筹考虑，配置电梯和塔吊套相关定额进行计算。
根据盆式支座和板式支座两种形式，增补支座垫石定额。 4.16 索 塔
92定额索塔定额高度仅为80m，根据调查资料增补了250m以内索塔定额。索塔定额适用于斜拉桥、悬索桥。索塔高度为基础顶、承台顶或系梁底到索塔顶的高度。当塔墩固结时，工程量为基础顶面或承台顶面以上至塔顶的全部数量；当塔墩分离时，工程量应为桥面顶部以上至塔顶的数量，桥面顶部以下部分的数量应按墩台定额计算。
塔身混凝土和横梁混凝土分别套用不同的定额计算。但横梁混凝土定额未包括横梁施工支架，需要根据具体的项目施工组织设计另行计算。有的索塔施工中两个立柱之间需要临时横撑，也需要单独计算。
索塔定额中的索鞍安装仅适用于山区钢索吊桥。
根据目前大多数斜拉桥索塔的设计图纸，将修订前的垫板、束道、锚固箱调整为锚固套筒和钢锚箱安装。索塔锚固套筒定额中已综合加劲钢板和钢筋的数量，其工程量以锚固套筒钢管的重量计算。
4.17 锚 碇
悬索桥锚碇锚块混凝土浇注定额，同时增加锚碇可更换锚固体系（环氧钢绞线）定额。锚碇块适用于重力式锚，而隧道锚可以套用隧道相关定额进行计算。 4.18 上部构造
现浇混凝土、预制混凝土、构件安装的工程量为构筑物或预制构件的实际体积，不包括其中空心部分的体积，钢筋混凝土项目的工程量不扣除钢筋（钢丝、钢绞线）、预埋件和预留孔道所占的体积。如先张法预应力空心板的体积为实体体积，不包括空心体积，也不扣除先张钢绞线所占的体积。 4.18.1 现浇结构
新定额增加了斜拉桥混凝土箱梁中锚固套筒安装定额。锚固套筒定额中已综合加劲钢板和钢筋的数量，其工程量以锚固套筒钢管的重量计算。