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气动绞车司机岗位责任制
一、绞车司机对绞车的安全运行负责。 二、绞车司机必须经过培训，持证上岗。
三、绞车司机应加强学习，做到“三知、四会、三勤、三好”（知道设备结构、性能、原理；会操作、会维护、会保养、会排除一般故障；勤听、勤看、勤检查；设备运转好、整洁卫生好、工具保存好）
四、严格日检制度，每班按项目进行认真检查，严禁带病运行，时常保持设备完好。
五、熟练操作规程，分清信号，做到信号不清不开车，严禁违章作业。
六、坚守工作岗位，严格执行交接班制度。
七、对运行中出现的问题及时汇报，及时排除，做到不安全不运行。
八、认真填写报表和记录。
气动绞车司机操作规程
一、 绞车司机必须经过专门培训，考试合格后持证上岗。 二、 运转前的准备:
1、 检查绞车底座是否固定牢靠，绞车各部紧固螺栓是否齐
全，固定良好，检查绞车周围及顶帮情况有无危险和异常。
2、 检查绞车制动装置是否完好，闸带必须完整无裂纹，磨损
余厚不得超限，闸轮表面应光洁平整，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽应完整齐全。
3、 检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，直径
符合要求，断丝不超限，在滚筒上应排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象；缠绕绳长不得超过规定允许容绳量；绳端钩头及护绳等应完好。
4、 检查风管是否完好，有无漏风，检查润滑油是否充分（马
达壳内加入2升左右46号空气压缩机油，油雾器内加入0.5升润滑油），调节油雾器针阀使其供油量在额定工作状况时为每分钟10至15滴；检查风压是否充足。
5、 检查信号装置等应完好无失爆；信号必须声光兼备，声音
清晰，准确可靠。
6、 通过以上检查，发现问题必须立即处理好后方可开车。
三、开车：
1、将离合器手柄扳到“合”的状态。
2、操作分配阀手柄，按箭头标记指示，向里拉为提升，向外推
为下降。
3、 先开车空转几分钟，检验刹车机构是否可靠，有无异常声
音。
4、 无任何异常之后发出开车信号，当听到清晰、准确的回
信号后，操纵分配阀，按提升方向运行。
5、 绞车运行中，司机应集中精力，注意信号，观察钢丝绳，
如收到不明信号应立即停车查明原因。
6、 绞车运行中司机不得与他人闲谈。
7、运行中如发现下列情形时，必须立即停车，采取措施进行处
理，待处理完好后再运行。
⑴ ⑵ ⑶ ⑷
有异响、异味、异状；
钢丝绳异常跳动，负荷增大，或突然松弛； 固定绞车支柱或基础有松动现象； 有严重咬绳、爬绳现象；
⑸ 缸盖罩接合面处和壳体与分配阀接合面处有明显漏气现象时； ⑹
有其他险情时；
四、 停车：
1、 接近停车位置，将分配阀手柄扳至中间位置，然后再操作
制动系统进行停车。司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位，在特殊情况下，需紧急刹车时，可将分配阀手柄和制动系统同时操作。
2、 在绞车较长时间停止运行或司机离开岗位时，必须将进气阀关闭。
3、 交班时应将绞车上的灰尘、杂物清理干净，将本班绞车运行及检修情况向下一班交待清楚。 五、 气动绞车的故障及排除方法：
常见故障 提升力不足 主要原因 1、 气马达活塞环磨损间隙太大， 气体泄漏大 2、 进气压力达不到规定要求 3、 供气管径不按规定要求安装， 排除方法 1、 更换活塞环 2、 增加进气压 3、 按规定安装供 气管路 管径太小，供气量不足和压力损失大。 起动运转困难 1、 修配后，活塞连杆和壳体装配 不干净 2、 未挂上离合器 1、 拆下气马达，重 新清洗干净装配 2、 扳动离合器手 柄挂上。 气马达运转中1、 连杆小头和大头的磨损间隙太 有异常撞击声 大 2、 曲轴主轴颈的滚动轴承磨损太 大 制动系统失灵 刹车带失灵 从内齿圈泄漏花键轴油封圈损坏严重 润滑油 1、 更换活塞销和 曲轴铜套和圆环 2、 更换曲轴滚动 轴承 调节活接螺栓 更换油封圈 气马达过热 1、 长时间超负荷运行 2、 润滑油不足或变质 1、 适当降低负荷 2、 加足或更换润 滑油 端盖处异常发润滑油不足或变质 热
加入和更换润滑油