发布时间 : 星期三 文章737-300&400理论题复习题更新完毕开始阅读646fc6fe941ea76e58fa0499
91、推力方式表示什么?(答案：A)
A、每个飞行阶段的N1限制参考值 B、自动油门的工作方式 C、人工还是自动控制油门
92、在哪里有推力方式的显示?(答案：C)
A、ADI上 B、MCP上 C、发动机仪表板上 D、HIS上
93、在哪些飞行阶段能够使用自动油门?(答案：B)
A、除起飞以外的所有飞行阶段 B、所有飞行阶段
C、除复飞以外的所有阶段 D、除自动着陆以外的所有阶段
94、在哪里有飞行方式的显示?(答案：B)
A、MCP上 B、ADI上 C、HIS上 D、中央仪表板上
95、用哪种方式脱开自动油门时,红色的自动油门脱开灯不亮?(答案：C) A、人工脱开时 B、由于自动油门计算机的失效引起脱开时 C、着陆接地后自动脱开时 D、把自动油门预位电门关断时
96、在哪些情况下,自动油门会自动脱开?(答案：D)
A、自动油门系统存在故障 B、A和着陆接地2秒后 C、双通道进近时在拉平预位显示后,两个油门杆相差在10度以上。 D、以上都是
97、人工脱开自动油门的方法?(答案：D)
A、按压任意一个油门杆外侧的脱开按钮 B、搬下自动油门的预位开关到关位 C、按压自动油门的红色脱开灯 D、A和B
98、对于机组氧气系统的检查,以下哪个说法正确:(答案：D) A、氧气面罩取出后才能进行检查
B、机组成员中只要有一个对氧气系统进行检查就可以了 C、在氧气面罩调节器上可以读出机组氧气的压力
D、不必把氧气面罩从存放箱中取出就可以对面罩麦克风进行检查
99、对IRS (惯导)进行对准,必须要等完成以下哪项后才可以移动飞机:(答案：C) A、IRS方式电门扳到\导航\位后 B、\使用直流电)\灯瞬间亮后 C、\对准\灯熄灭后 D、\对准\灯亮后1分钟
100、飞机在地面,如果检查旅客氧气系统时,将相应电门扳到\位,旅客氧气面罩是否会放出:(答案：A)
A、会 B、不会
101、在进行飞机外部检查时,你发现前缘襟翼不对称。这种情况会造成哪个系统的测试失
败:(答案：B)
A、马赫空速警告测试 B、失速警告测试 C、襟翼位置指示灯测试 D、近地警告
102、APU起动好后,建议在提供引气前应使APU工作多长时间:(答案：C) A、20秒 B、半分钟 C、1分钟 D、3分钟
103、在没有建立电源的飞机上,起动好APIJ后,为什么还要对轮舱火警单独进行测试:(答案：C)
A、因为轮舱火警系统的测试是机长的职责 B、因为轮舱火警系统的测试需要直流电 C、因为轮舱火警系统的测试需要交流电 D、因为起动MU时,对轮舱火警的测试不完全
104、如果上个航班结束后,APU未关车,你在进行驾驶舱预先准备期间,要测试火警/过热警告工作是否正常,应注意什么问题:(答案：D)
A、进行测试时,按住\止铃)\电门,以防APU地面控制板上的火警喇叭响 B、进行测试时,按住\DET INOP(APU探测不工作)\灯,以防APU地面控制板上的火警喇叭响
C、不允许在APU工作时对火警/过热警告进行测试 D、在测试之前应通知地面人员,以免造成误会
105、起飞后检查单应在什么时候执行:(答案：D) A、飞机离地后立即执行 B、收起落架后
C、收光襟翼后 D、穿越过渡高度,高度表调定1013值后
106、B737飞机的检查单中不包含以下哪个检查单:(答案：B)
A、起飞后检查单 B、爬升检查单 C、下降检查单 D、着陆后检查单
107、以下哪个检查单是由不操纵飞机的驾驶员独立完成的:(答案：B)
A、起飞前检查单 B、起飞后检查单 C、进近检查单 D、着陆前检查单
108、飞行中,CDU应由哪个机组成员操作:(答案：D)
A、机长 B、副驾驶 C、操纵飞机的驾驶员 D、不操纵飞机的驾驶员
109、驾驶舱中,谁对所有的行动有最终决定权:(答案：D) A、操纵飞机的驾驶员 B、行政职务最高的机组成员 C、飞行经验最丰富的驾驶员 D、机长
110、人工飞行时,方式控制板应由谁调置:(答案：D)
A、机长 B、副驾驶
C、操纵飞机的飞行员 D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置
111、飞行中,正常情况下,以下哪个是不操纵飞机驾驶员(PNF)负责的项目:(答案：B) A、空速控制 B、记时 C、飞机形态 D、导航
112、飞行中,正常情况下,以下项目中哪个是操纵飞机的驾驶员(PF)负责的项目:(答案：A) A、导航 B、念检查单 C、通讯 D、火警电门
113、机组成员的职责应如何分配:(答案：C)
A、按照机长和副驾驶分配 B、按照操纵飞机和不操纵飞机的飞行员分配
C、飞行前和飞行后按机长和副驾驶分配,飞行中按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配 D、行前和飞行后按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配,飞行中按机长和副驾驶分配
114、如果在发动机起动前,某系统灯显示一个不正常情况,在无备件可以更换的情况下,应如何处理:(答案：D)
A、放弃飞行,直到备件运到并更换后 B、更换飞机 C、请示公司是否放行 D、确认此种情形是否影响放行和需要维护或是否符合最低设备清单(MEL)
115、如果在完成某项程序后,机组发现相应指示不正确,应如何处置:.(答案：D) A、立即通知机务人员' B、使用相应的非正常检查单 C、尽快着陆
D、先检查控制电门位置是否正确,然后检查相应线路跳开关并对相关的系统灯试验。
116、关于读检查单的机组成员,哪个说法正确(答案：C)
A、检查单应由副驾驶读, B、检查单应由机长读'
C、地面时,检查单应由副驾驶读;飞行中,检查单应由不操纵飞机的飞行员读 D、地面时或空中时,检查单都应由不操纵飞机的飞行员读
117、应在什么时候使用正常检查单:(答案：C)
A、检查单应在执行相应程序之前完成,这样可以减小机组发生错误的可能' B、应对照检查单执行相应程序,这样既省时,又不易出错
C、正常检查单应在完成相应程序后使用,用于核实程序里的关键项目是否'已完成' D、在非正常情况出现后使用'
118、正常检查单用来核实包括哪些项目已完成:(答案：B)
A、正常程序的所有项目 B、影响飞行安全的关键项目 C、非正常处置项目 D、维持飞机系统正常工作所需的最低项目
119、正常程序应该如何完成:(答案：A)
A、凭记忆完成 B、对照使用手册完成 C、对照快速检查单完成 D、A或B
120、我们把每次飞行都需要用到的程序叫:(答案：A)
A、正常程序 B、补充正常程序 C、非正常程序 D、日常程序
121、当备用液压系统的油箱漏油时,液压B系统油箱的油量是否会受到影响(答案：A) A、会 B、不会
122、备用液压系统的\低油量\灯亮表明(答案：C) A、备用液压系统油箱的油量达到90%或以下 B、备用液压系统油箱的油量只有满油量的80%
C、备用液压系统油箱的油量低于满油量的50%
D、备用液压系统油箱的油量为零
123、飞行中,液压B系统的\过热\灯亮;当将1号电动泵电门扳到“OFF”位时:(答案：D) A、\过热\灯立即熄灭,\低压\灯不会亮盟
B、当电动泵冷却后,\过热\灯才熄灭,且\低压\灯不会亮 C、\过热\灯立即熄灭,\低压\灯亮
D、\低压\灯会亮,且当电动泵冷却后,\过热\灯才熄灭
124、液压A、B系统都失效的情况下,复飞后,当速度达到150KT或最小机动速度前,坡度限制是多少度(答案：B)
A、5度 B、15度 C、20度 D、25度
125、飞行操纵A电门下方的\低压灯\亮后,如果将该电门放到\备用方向舵(STBY RUD)\位,该\低压\灯将:(答案：C)
A、保持亮,直到按压主注意灯后才会熄灭.
B、保持亮,直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常
C、熄灭,因为当备用方向舵关断活门打开时,该灯的电源会被切断 D、熄灭,但按压故障信号牌进行故障重现时,该灯又会亮
126、PTU(动力转换组件)可以向哪些装置提供补充供压:(答案：A)
A、前缘装置和自动缝翼 B、方向舵 C、反推 D、以上全部
127、飞行中,当液压B系统失效时,自动缝翼的工作可以由谁供压:(答案：A) A、PTU B、备用液压系统 C、上述A或B D、无法工作
128、2号发动机驱动的液压泵过热将导致1号电动液压泵电门上方的\过热(OVEREAT )\灯亮。这种说法:(答案：D)
A、正确 B、不正确,应该是2号电动泵电门上方的“OVERHEAT\灯亮 C、不正确,应该是2号发动机泵电门上方的叫低压(LOW PRESSURE)灯亮 D、以上说法都不对
129、下述什么情况会导致液压A系统的\过热\灯亮?(答案：D) A、1号发动机泵过热或2号电动泵过热 B、1号电动泵过热 C、2号发动机泵过热或1号电动泵过热 D、2号电动泵过热
130、液压泵散热和润滑使用:(答案：B)
A、滑油 B、液压油 C、燃油 D、机油
131、下述哪个系统正常工作时间时使用A、B液压系统的压力:(答案：B) A、刹车系统 B、副翼和升降舵 C、自动缝翼 D、反喷和方向舵
132、起落架转换组件在以下哪种情况下可能会自动启动:.(答案：A) A、1号发动机失效时 B、A系统失效时. C、1号发动机驱动泵电门放到关断位时. D、上述A和C