发布时间 : 星期三 文章桥梁支架施工安全技术 - 图文更新完毕开始阅读640e329081eb6294dd88d0d233d4b14e85243e0e
△桥梁概况：该桥为钢筋混凝土箱肋拱桥， L=100m，跨越76m深谷
原因分析及事故教训：
1、采用的施工方法未通过原设计单位， 没有编制大桥施工方案及其施工组织设计。 大桥没有按《公路工程施工安全技术安全规程》
规定的要求进行荷载或预压试验，也未进行验收就投入使用。
2、施工支架脚手架结构形式不合理。对支架脚手架没有进行整体结构受力分析及科学的计算，采用的门式结构无法形成稳定的结构。超常规使用58.02米跨度单层贝雷桁架作主梁而未经设计计算，又没有采取任何有效的结构措施，以至在实际施工中贝雷梁挠度值为允许挠度值的7倍多，超过钢材的屈服极限，从而导致支架脚手架整体结构破坏。
3、施工方法错误：由于没有单独完整的施工组织设计，施工未按施工技术规范规定的分环分段浇注进行；实际浇注中，加载不均衡、不对称，致使整个支架脚手架受力不均衡，最终导致支架脚手架失稳而倒塌。
4、施工现场指挥处置失当：在浇注过程中，曾多次出现模板和钢筋翘起等事故隐患苗头，大桥坍塌的危险征兆已十分明显，施单位负责人仍麻木不仁，不是进行认真科学分析，从中找出原因、制定有效的观察、控制及撤离方案，而是盲目决断、坚持错误指挥，冒险作业，野蛮施工，接连发生人为决策和指挥管理的重大失误（如采取用人踩、用预制板压、用手动葫芦强行拉等、不正确的措施），加剧了事故危险因素的累积、演变加剧了支架脚手架的不稳定性。
△某高速公路起点高架全互通立交桥施工中，桥突然坍塌，69人坠落，19人受伤
原因分析：
1、立跨杆高度误差偏大，部分扣件未能完全拧紧，水平杆件未采用搭接连接，削弱了支架脚手架整体稳定性；（碗扣支架的精髓就是一个“扣”字。） 2、坍塌的第7跨在支架脚手架设计中横向未设剪刀撑，纵向剪刀撑数量不够，造成支架脚手架主体稳定性不足；
3、支架脚手架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足，未采取相应的对策和措施，使支架脚手架整体稳定性存在安全隐患； 4、施工单位、监理部门管理不力，安全质量意识淡薄
△该匝道桥模板支架脚手架在加载预压时，突然垮塌，造成6人死亡、20人受伤。
事故原因分析
1、施工过程擅自改变施工方案，支架脚手架体系存在严重隐患。 2、堆沙不均匀造成支架脚手架体系失稳。
3、钢管立柱直接立在水泥砼路面上，柱基不坚实，产生了一定的竖向和水平位移
△4x30m预应力混凝土连续梁施工时，钢管碗扣脚手架垮塌，造成2人死亡、梁体报
废。
原因分析：
1 、脚手架设计未经仔细计算，最大立杆间距3m，最大平杆间距1.4m 2、 没有进行荷载预压即直接浇注混凝土 3 、浇注混凝土时没有对支架脚手架进行监测 六、总 结
总结上述安全事故的原因，主要有以下几个方面： 一、设计方案有缺陷，没有全面执行规范； 二、没按设计施工，搭设不符合规范要求；
三、地基处理不满足承载力要求，而使脚手架失稳； 四、未对脚手架强度、稳定性及抗倾覆等各项指标验算； 五、对支架脚手架知识的缺乏，凭经验搭设； 六、剪刀撑、斜杆、扫地杆设置不足或设置错误； 七、没有对进场材料进行验收，使用不合格材料； 八、未执行检查验收程序； 九、架子工未持证上岗。
其中，材料不合格中最大的安全隐患，在我国还有一个重要的因素，那就是建筑市场和租赁市场混乱，生产和销售劣质钢管、扣件的违法行为突出，许多厂家为了抢占市场，低价竞标，将标准规定钢管壁厚为3.5mm减薄至2.5～2.75mm，扣件的重量越来越小，再经多年施工应用，钢管锈蚀使壁厚减薄，这些钢管都是脚手架安全隐患。总之，安全质量意识不到位，安全质量措施未落实，责任制未落实。都是责任事故，属管理上的问题。